Cars americani chì ùn sò mai stati venduti in i Stati Uniti

E vitture americane sò sempre state desiderate in altre parti di u mondu. Per esempiu, a mania di muscle car di l'anni 1960 è 1970 hà spazzatu u pianeta. Mentre chì parechji vitture americani sò stati simpliciamente spediti è venduti in altri paesi, altri ùn anu micca cumpletu i criteri per i cumpratori di vitture fora di i Stati Uniti.

Per quessa, l'automobilisti americani decisu di sviluppà i veiculi chì seranu esclusivu à altri mercati. Vulemu chì alcuni di sti vitture eranu dispunibuli in i Stati Uniti, mentre chì altri sò definitivamente difficili da vene.

Ford Capri

U pony car di Ford, u Ford Mustang, diventò rapidamente una sensazione in u mondu. Mentre chì u Mustang appellu à i cumpratori in l'America è in l'Europa, Ford hà vulsutu creà una vittura di pony più chjuca chì si adatta megliu à u mercatu europeu. Cusì hè natu u 1969 Ford Capri.

L'equivalente europeu di u Ford Mustang hà spartutu una piattaforma è l'opzioni di u mutore dispunibili cù a Cortina, ancu s'è u so stile era assai più aggressivu. A vittura hè stata un successu enormu, cù un milione di unità vindutu in i so 16 anni di pruduzzione.

Dodge Charger brasiliana R/T

Puderete esse sorpresa di sapè chì a vittura in a foto sopra hè una Dodge Charger. Dopu tuttu, u disignu iconicu di u Charger hè diversu da ciò chì vede in a foto. Dodge hà criatu una versione brasiliana di u Charger R / T chì ùn hà mai ghjuntu à u mercatu di i Stati Uniti, da quì i differenzi cosmetichi.

U Dodge Charger R / T brasilianu hè statu in realtà basatu annantu à u Dodge Dart à duie porte. U Charger hè ghjuntu cun un Chrysler V5.2 318-litre 8-cubic-inch engine sottu u cappucciu chì pruduce 215 cavalli. Dart hè statu pruduttu finu à u 1982.

Ùn avemu micca finitu cù i caricatori ! Avete mai intesu parlà di u Chrysler Charger? Continua a leghje per sapè di più.

Chrysler Valiant Charger

Dodge hà liberatu una variante Charger speciale unica à u mercatu australianu. Perchè Dodge ùn era micca un automaker ricunnisciutu in Down Under à l'epica, a vittura hè stata cummercializata cum'è Chrysler invece. U putente muscle car era basatu annantu à u Chrysler Valiant, micca u Charger cum'è a sapemu.

L'Australian Chrysler Charger era dispunibule cù parechje powerplants V8 di picculu bloccu, mentri u mudellu di basa hè stata cun un powerplant 140 horsepower 3.5L. A so variante più putente, u Valiant Charger 770 SE, avia 275 cavalli.

Ford Granada europea

Cum'è cù u Dodge Charger, assai dilettanti di l'auto ricunnosceranu u Ford Granada. U moniker hè stata utilizata in i sedan venduti da Ford durante l'anni 1970 à 1980 in i Stati Uniti. Tuttavia, Ford hà ancu sviluppatu una versione europea di a Granada, chì ùn hà mai fattu in i Stati Uniti.

A Granada Europea hè stata fabbricata da Ford in Germania trà u 1972 è u 1994. A vittura hà debutatu cum'è una alternativa più economica à e vitture esecutive prodotte à l'epica da i produttori tedeschi è britannichi. U Granada hà pruvatu successu è hè statu vistu in vitture di polizia o cum'è taxi in cità in tutta l'Europa.

Chevrolet Firenza Can Am

U Firenza Can Am hè un raru muscle car di l'anni 1970 chì hè statu pruduttu solu per u mercatu sudafricanu. A Firenza aghjurnata hè stata custruita in u regulamentu di l'omologazione di u motorsport, cusì Chevrolet hà pruduttu solu 100 unità di stu putente muscle car.

Sottu u cappucciu di u Firenza Can Am era un mutore Chevrolet 5.0-litre V8 da a prima generazione Chevy Camaro Z28 d'altu rendiment. A pruduzzione di putenza era quasi 400 horsepower, chì hà permessu di accelerà à 5.4 miles per ora in 60 seconde!

Ford Falcon Cobra

U Ford Falcon Cobra hè un muscle car sviluppatu da Ford per u mercatu australianu. À a fini di l'anni 70, u fabricatore americanu avia da abbandunà u XC Falcon è rimpiazzà cù u novu XD. Perchè u 1979 XD Falcon ùn era micca dispunibule cum'è un coupé di 2 porte, u fabricatore ùn avia nunda di fà cù i pochi centinaie di corpi XC Falcon restanti. Invece di scrapping, hè natu una versione limitata di u Ford Falcon Cobra.

U putente muscle car hè statu pruduciutu in un ciculu cortu di solu unità 400, chì sò tutti pruduciutu in u 1978. I primi 200 unità anu ricivutu un putente mutore 5.8L, 351 cubic-inch V8, mentre chì i restanti 200 eranu equipati di un mutore 4.9L 302. cubic inch V8.

Ford Sierra RS Cosworth

A Ford Sierra RS Cosworth hè una famosa vittura sportiva britannica sviluppata da Ford. Malgradu esse pruduciutu da un automaker americanu, a Sierra Cosworth impulsata ùn hè mai ghjunta à u mercatu di i Stati Uniti. Una versione orientata à u performance di a Sierra hè stata venduta finu à u 1992.

Oghje, a Sierra RS Cosworth hè rinumatu per u so successu in u motorsportu è e prestazioni incredibili. In l'anni 1980, un sprint di 6.5 seconde à 60 mph ùn era nunda di stupente. U RS Cosworth hà fattu 224 cavalli à e roti posteriori, ancu s'è una opzione di trazione integrale hè stata dispunibule in u 1990.

Ford RS200

A legendaria classe di rallye di u Gruppu B hà pruduttu alcune di e vitture sportive più hardcore di a fine di u XXu seculu. Grandi vitture cum'è l'Audi Quattro S20, Lancia 1 o Ford RS037 probabilmente ùn anu mai esistitu s'ellu ùn era micca per i requisiti d'omologazione FIA ​​per entra in u Gruppu B. I pruduttori anu da creà parechje centinaie di unità di strada di e so vitture di corsa. per qualificà per a stagione.

A Ford RS200 hè una famosa vittura di rallye chì hà avutu un grande successu in i motorsports in l'anni 1980. A vittura ligera di 2 porte hè stata dotata di un mutore 2.1L à mezzu chì pruduce 250 cavalli. A versione di corsa hè stata sintonizzata per finu à 500 cavalli!

Cadillac BLS

Ùn avete mai intesu parlà di u Cadillac BLS? Questu hè prubabilmente duvuta à u fattu chì sta berlina americana di 4 porte ùn hà mai ghjuntu à u mercatu di i Stati Uniti. À a mità di l'anni 2000, Cadillac ùn avia micca una berlina chì si adattassi à u mercatu europeu, postu chì u CLS esistente era simplice troppu grande. In ultimamente, BLS hà fiascatu è hè stata interrotta solu cinque anni dopu u so debut.

U BLS hè stata offerta in dui stili di corpu: sedan è station wagon. I powerplants dispunibuli varianu da u 1.9-litre flat-quattru di Fiat per u mudellu di basa à un 250-horsepower 2.8-litre V6 chì pareva sempre underpowered. A trasmissione BLS a trazione frontale ùn era micca attraente nè.

Chevrolet Caliber

À a fini di l'anni 1980, ci era una mania crescente in Auropa per e vitture sportive ligere è di prezzu. Opel, una filiale di GM, hà introduttu a vittura sportiva à 2 porte Opel/Vauxhall Calibra affordabbli in u 1989. Dopu à u successu di a vittura, GM hà decisu di presentà u Calibra à u mercatu sudamericanu. A vittura hè stata rinominata Chevrolet Calibra.

A Chevrolet Calibra hè quasi identica à l'Opel Calibra europeu o l'Australian Holden Calibra. A vittura sportiva ligera hè stata offerta cù una varietà di powertrains, da un 115 hp 2.0-litre flat-quattro à un 205-hp turbocharged flat-quattro.

Chevrolet SS

A Chevrolet SS sudafricana torna veramente in Australia. In l'anni 1970, u Holden Monaro GTS hè statu cambiatu cum'è Chevrolet SS è vindutu in Sudafrica sottu u moniker high-performance di u fabricatore di l'automobilistica per spinta a vendita. Ancu s'è u fronte di a vittura hè sfarente da u Monaro, hè essenzialmente a stessa vittura cù badge Chevrolet.

Un mutore V308 di 8 cubic inch hè statu adattatu à l'SS in standard, cù un powerplant di 300 cavalli 350 cubic inch dispunibule cum'è opzione. U sprint à 60 mph hà pigliatu u SS solu 7.5 seconde è a velocità massima era di 130 mph.

Escorta Ford

U Ford Escort era unu di i veiculi Ford più venduti di tutti i tempi. A vittura hà debuttatu per a prima volta in u mercatu britannicu à a fine di l'anni 1960 è littiralmente hè diventatu un successu cù i cumpratori. Malgradu a so popularità, Ford ùn hà mai vindutu l'Escort in i Stati Uniti.

L'Escort hè stata offerta cù una varietà di powerplants. I cumpratori chì cercanu un cunduttore di ogni ghjornu ecunomicu puderanu optà per l'opzione 1.1L di livellu d'entrata, mentre chì a RS 2000 era l'alternativa ideale per i dilettanti di e vitture chì cercanu una vittura putente.

Ford Falcon GT NO 351

U Falcon GT HO 351 hè senza dubbitu u megliu muscle car chì avete mai intesu parlà. Questu hè chì sta variante di Falcon di a seconda generazione ùn hè mai ghjunta à u mercatu di i Stati Uniti è hè stata venduta solu in Australia. A vittura era una cumminazione eccellente di u funziunamentu propiu di un muscle car cù a praticità di una grande berlina di 4 porte.

Sottu u cappucciu di u muscle car era un mutore Ford V351 di 8 cubic inch chì pruduce più di 300 cavalli. Un sprint di sei seconde à 60 mph è a sospensione è i freni aghjurnati facenu di sta variante Falcon un grande muscle car australianu di l'anni 70.

Sapete chì una altra versione di u Falcon hè stata venduta in Sudamerica? A mania di muscle car hà spazzatu u mondu in l'anni 70!

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon hè statu vindutu micca solu in Australia. Ancu s'ellu Ford hà introduttu u Falcon in Argentina in u 1962, à u principiu hè stata offerta solu cum'è una vittura compacta ecunomica. Undici anni dopu, però, u fabricatore americanu hà introduttu u Falcon Sprint. A variante sportiva Falcon aghjurnata era a risposta di Ford à a crescente dumanda di muscle cars in Sudamerica, in particulare in Argentina.

U Ford Falcon Sprint, cum'è parechji di l'altri vitture in questa lista, era destinatu à esse più prezzu di un veru muscle car americanu. A berlina di quattru porte hà ricivutu cambiamenti cusmetichi per distinguishlu da a basa Falcon, è ancu un mutore di 3.6 cavalli di 166 litri flat-XNUMX.

Chevrolet Opala SS

A dumanda di muscle cars era pazza in tutta l'anni 1960 è 1970. Ùn hè micca surprisante, i cumpratori di vitture fora di i Stati Uniti vulianu entre in l'azzione. Chevrolet hà ricunnisciutu a dumanda di muscle cars in Brasile è hà sviluppatu l'Opala SS, chì hà debutatu in l'annu mudellu 1969.

Malgradu u moniker SS, a Chevy Opala SS era luntanu da esse u veiculu più putente di Chevrolet. In fatti, u so inline-sei pruducia solu 169 horsepower. In ogni modu, l'Opala SS pareva un veru muscle car è hè statu un successu cù i dilettanti di l'auto chì cercanu una alternativa di budget à i muscle cars americani.

Chrysler 300 SRT

U Chrysler 300 SRT supercharged era unu di i più fantastichi sedani di 4 porte cuncentrati in u performance venduti in i Stati Uniti. Dopu un aghjurnamentu assai necessariu à u 300 in 2011, u SRT hè diventatu u megliu livellu di trim dispunibule.

In u 2015, u Chrysler 300 hè statu aghjurnatu novu. Questa volta, però, l'automaker hà decisu di abbandunà a variante SRT supercharged da a linea di i Stati Uniti. Tuttavia, a berlina putente hè sempre dispunibule in altri mercati.

Chrysler Valiant Charger R/T

Chrysler hà criatu un muscle car solu australianu cum'è Ford Falcon Cobra o GT HO 351. Una versione mejorata di u Chrysler Valiant hè statu introduttu in u 1971. U sportiu Valiant Charger hà persu duie porte cumparatu cù u Valiant regular, chì era solu dispunibule cum'è una berlina di 4 porte.

Chrysler offre u trim R/T cun un mutore di sei cilindri di 240 litri di 4.3 cavalli. Per u massimu rendiment, i cumpratori puderanu optà per u 770 SE E55, alimentatu da un mutore V340 di 8 cubic-inch di 285 cavalli accoppiatu à una trasmissione automatica di 3 velocità.

Dodge Dakota R/T 318

À a fini di l'anni 1990, Dodge hà introduttu a seconda generazione di a camionetta Dodge Dakota di taglia media. A variante più putente di u camionu, u Dakota R / T, era alimentatu da un mutore Dodge V360 di 8 cubic-inch cù una pruduzzione massima di 250 cavalli. Tuttavia, u fabricatore americanu hà ancu liberatu u Dakota R / T cun un mutore V5.2 di 318 litri di 8 cubic inch.

A seconda generazione Dakota R / T cù u mutore 318 era solu dispunibule per u mercatu brasilianu. U camion era più prezzu di u 5.9LR / T dispunibule in i Stati Uniti, ma avia a stessa sospensione aghjurnata, sedi di bucket, sistema di scarico, è una quantità di cambiamenti cusmetichi unichi à u R / T forzatu.

I pruduttori americani anu riduciutu a dimensione di grandi camioni pickup per u mercatu sudamericanu. Fighjate à u prossimu camion cuncepitu da Ford à a fine di l'anni 70.

Ford F-1000

In u 1972, Ford hà introduttu a quinta generazione Ford F-Series pickup truck à u mercatu brasilianu. Per seguità cù i camioni pruduciuti da Chevrolet solu per u mercatu brasilianu, Ford hà liberatu u F-1000 in 1979. A camionetta di quattru porte hè luntanu da u più bellu veiculu Ford, ancu s'ellu era abbastanza avanzatu à l'epica.

U F-1000 era sempre destinatu à esse usatu cum'è un cavallu di travagliu, cusì u so stile ùn era micca particularmente attraente. U camion era dispunibule solu cù propulsori diesel affidabili di sei cilindri. Hè vindutu finu à l'anni 1990.

RAM 700

In u passatu, i fabricatori americani anu pruduciutu parechji pickup iconichi basati in vitture di passageri. A Chevrolet El Camino era forse u più successu di questi prima chì a dumanda di pickups basati in vitture scende in l'anni 1980. A RAM 700 mostrata in a foto sopra hè u successore spirituale di l'alternativa Dodge El Camino, u Dodge Rampage.

A RAM 700 hè alimentata da un picculu mutore di quattru cilindri. Hè innegabilmente più economicu è più chjucu cà i camioni RAM di i Stati Uniti. Questa camionetta compatta hè dispunibule in parechji paesi in Sudamerica.

Chevy Montana

A Chevrolet Montana hè un altru pickup americanu chì ùn hà mai ghjuntu à u mercatu nordamericanu. Cum'è a RAM 700 citata prima, a Chevrolet Montana hè una camioneta pickup basatu in vittura. Le Montana est en fait basé sur l'Opel Corsa. U so prezzu accessibile è u mutore ecunomicu facenu u camionu una scelta ideale cum'è un cavallu di travagliu.

U Montana hè offrittu cù un minuscule mutore di quattru cilindri di 1.4 litri accoppiatu à una trasmissione di trazione frontale. Hè vindutu in i mercati sudamericani cumpresi Argentina, Messicu, Brasile è Sudafrica.

Dodge Neon

A vittura d'entrata di Chrysler, u Dodge Neon, era dispunibule in i Stati Uniti à u principiu di l'anni 2000. U Neon hè statu rimpiazzatu da u novu Dodge Dart in l'America di u Nordu, chì pò esse micca cusì bonu cum'è u so predecessore. Per d 'altra banda, Neon hà tornatu in 2015. Solu ùn hè micca ghjuntu à u mercatu di i Stati Uniti.

U novu Neon, chì hè essenzialmente una Fiat Tipo rebadged cù un aspettu pocu sfarente, hè solu dispunibule in Messico. U Dodge di livellu d'entrata hè riferitu per andà in i Stati Uniti, ancu s'è i piani ponu esse stati annullati per via di e scarse cifre di vendita per u novu Dart.

IKA Turin 380W

À a mità di l'anni 1950, l'ormai difuntu Kaiser custruia vitture in Argentina sottu a targa Ika. Dieci anni dopu, Ika hè stata avvicinata da AMC. Un fabricatore americanu hà furnitu à Ika a piattaforma American Rambler, è cusì hè natu Ika Torino.

A basa Torino hà debutatu in u 1966 è era abbastanza avanzata cumparatu cù i cuncurrenti dispunibuli in l'epica in Argentina. Trè anni dopu à u debut, Ika hà introduttu u Torino 380W, chì in quellu tempu era a cunfigurazione massima di a vittura. L'IKA Torino 380W era alimentatu da un mutore di 176 litri di 3.8 cavalli sottu u cappucciu. In l'anni à vene, IKA hà liberatu varianti più putenti di u Torino basatu nantu à u 380W.

Buick Park Avenue

Parechji dilettanti di l'auto ùn sanu micca chì a berlina di Park Avenue hè stata di ritornu per un paru d'anni. Cridite o micca, i Buicks sò incredibbilmente populari in Cina. Hè per quessa chì u fabricatore americanu hà decisu di fucalizza nantu à u mercatu cinese. L'ultime Park Avenue debuted in Asia, a berlina ùn hè micca dispunibule in i Stati Uniti.

L'American Park Avenue hè stata interrotta in u 2005. L'ultimu Park Avenue sparte a so piattaforma cù Holden Caprice. A berlina hè offerta cù una varietà di propulsori V6 ecunomichi.

Buick GL8

U minivan emblematicu di Buick, u GL8, seguita i passi di a Buick Park Avenue citata prima. Cù a dumanda di minivans cadendu in i Stati Uniti, a decisione più sàvia di Buick era di vende u GL8 in Cina.

U GL8 hè statu introduttu prima in Cina in u 1999 è hè sempre in produzzione oghje. Vinti unu anni dopu à u so debut, u GL8 hè sempre custruitu nantu à a stessa piattaforma. L'ultima terza generazione GL8 hà debuttatu per l'annu mudellu 2017.

Ford Mondeo Wagon

Dicenni fà, Ford hà vindutu a sedan Mondeo in i Stati Uniti cum'è Ford Contour o Mercury Mystique. À u tempu, u Mondeo hè diventatu assai simili à a Fusion. Tuttavia, una di e differenze chjave hè a cunfigurazione di a carrozzeria di u vagone. Stu stilu di corpu ùn hà mai fattu à u mercatu nordamericanu!

I fabbricanti di l'automobili in i Stati Uniti anu esitatu à vende varianti di station wagon cum'è i figuri di vendita eranu sempre più bassi di quelli di sedan. Mancanza di dumanda furzatu Ford à ùn purtà u vagone Mondeo à i Stati Uniti.

Ford Mustang Shelby Europe

In l'anni 1970, u venditore Belga Shelby è u pilotu di corsa Claude Dubois si avvicinò à Carroll Shelby. U venditore hà dumandatu à Shelby di pruduce una linea limitata di Mustangs Europei mudificati da Shelby, postu chì a produzzione di i Stati Uniti hè stata interrotta in u 1970. In un annu, u Ford Mustang Shelby Europa 1971/72 hè natu.

Oghje, u Ford Mustang Shelby Europa-spec hè assai cercatu da i cullezzione. In fine, solu 14 unità sò stati prudutte in i dui anni di pruduzzione di a vittura. A maiò parte di l'unità sò stati alimentati da u mutore V351 di 8 cubic inch, cù alcuni ottene u putente mutore 429 Cobra Jet V8.

Ford OSI 20M TS

A Ford OSI 20M TS pò esse a più bella vittura sportiva vintage chì avete mai intesu parlà. OSI era un fabricatore talianu chì, cum'è innumerevoli altre cumpagnie in tutta l'Italia à l'epica, si concentrava in a produzzione di casi eleganti per e plataforme esistenti. Ancu se l'OSI hà principalmente pruduciutu veiculi basati in Fiat, una di e so creazioni più belle hè l'OSI 20M TS basatu annantu à u Ford Taunus.

Stu coupé stylish era equipatu di un mutore V2.3 di 6 litri cù 110 cavalli. Mentre chì l'OSI 20M TS era luntanu da un mostru d'altu rendimentu, era innegabilmente una bella vittura.

Ford Cortina XR6 Interceptor

A terza generazione Ford Cortina hè stata un successu cù i cunsumatori in u mondu. Mentre chì u carru era praticu è ecunomicu, Ford ùn hà micca una opzione orientata à u rendiment chì attrae à i cumpratori di vittura chì vulianu un veiculu veloce è prezzu. A risposta era u Ford Cortina XR6 Interceptor, introduttu per l'annu mudellu 1982 in Sudafrica.

A Ford Cortina XR6 pruducia 140 cavalli da u so mutore V3.0 di 6 litri montatu à a rota posteriore. Ancu s'ellu ùn pò micca sona assai, u cascu era ligeru, chì hà dettu per l'eccellente maneggevolezza. Solu 250 copie sò state prodotte in totale.

Chevy Caprice

U Caprice hè stata una berlina americana amata chì data di l'anni 1960. Chevrolet eventualmente abbandunò a sedan Caprice da a so linea nordamericana in u 1966 in favore di a dumanda sempre crescente di SUV grandi. Uni pochi anni dopu, in u 1999, Caprice hà avutu un resurgimentu in u Mediu Oriente.

U Caprice intrì in u mercatu di u Mediu Oriente cum'è una alternativa più moderna à u Dodge Charger. U Caprice era essenzialmente un Holden rebadged cun un powerplant LS. Curiosamente, u Caprice hà tornatu brevemente in i Stati Uniti in 2011 quandu u veiculu hè statu vindutu à a polizia in tuttu u paese. Tuttavia, ùn hè mai tornatu à u mercatu publicu.

Ford Landau

Landau hè stata liberata in Brasile à i primi anni 1970. A berlina di lussu di 4 porte hà servitu cum'è u veiculu Ford più lussuosu è più altu dispunibule in Sudamerica, malgradu esse essenzialmente una Ford Galaxie di 1960 facelifted. Tuttavia, u Landau era assai populari trà i ricchi pruprietarii di vitture di u Brasil.

Ford Landau hà imballatu un mutore V302 8-cubic-inch sottu u cappucciu chì pruduce 198 cavalli. Duranti a crisa di u petroliu brasilianu à a fini di l'anni 1970, Ford hà ancu sviluppatu una variante di u Landau chì puderia curriri cù l'etanol invece di u carburante convenzionale! A vendita hà culminatu in u 1980, cù 1581 Landaus alimentati da etanolu venduti quellu annu.

A prossima vittura, ancu fatta da Ford, hè stata prodotta da l'anni 1930 à l'anni 1990, ma ùn hà mai fattu à u mercatu di i Stati Uniti.

Ford Taunus

U Taunus era una vittura mid-size custruita è venduta da Ford in Germania per decennii, à partesi di u 1939. Perchè a vittura hè stata prodotta è venduta in Auropa, u Taunus ùn hà mai fattu à u mercatu americanu. Duranti a so longa storia di pruduzzione, Taunus hà pruduttu più di 7 generazioni diverse di veiculi. In più di a Germania, u Taunus hè statu ancu pruduttu in Argentina è Turchia.

I fan di James Bond puderanu ricunnosce e linee eleganti di u Ford Taunus. U 1976 Taunus hè statu prisentatu in una persecuzione di vittura in The Spy Who Loved Me.

Chevrolet orlando

U Chevrolet Orlando hè un picculu minivan introduttu da GM per l'annu mudellu 2011. Stu veiculu praticu hè statu vindutu in diversi mercati di u mondu cum'è Corea di u Sud, Russia, Vietnam o Uzbekistan. Tuttavia, u quirky Orlando ùn hà mai fattu in i Stati Uniti.

GM assume chì u Chevy Orlando ùn si vende micca bè in i Stati Uniti. Dopu tuttu, ùn hè micca una vittura particularmente eccitante, è ùn hè micca cusì pratica cum'è alcune di i grandi minivans in u mercatu avà. Una scelta larga di picculi mutori di bassa putenza ùn seria micca un bonu puntu di vendita in i Stati Uniti.

Ford Racing Puma

U Ford Puma hà debuttatu à a fini di l'anni 1990. Hè statu cummercializatu cum'è una variante sportiva, un pocu più orientata à u rendiment di l'ecunumia Ford Fiesta. Mentre chì u Puma standard pò avè vistu cum'è una vittura sportiva, a prestazione ùn pudia micca currisponde à u so stile stravagante. U mudellu di basa Puma hà acceleratu à centinaie in quasi 0 seconde.

In u stessu annu, Ford hà introduttu u Racing Puma upprated. A pruduzzione era strettamente limitata à 500 unità. A putenza hè stata aumentata da i 90 cavalli di u mudellu di basa à pocu più di 150 cavalli. A vittura ùn hè mai stata venduta in i Stati Uniti.

Dodge GT V8

U Dodge GTX hè unu di parechji veiculi chì Dodge hà pruduttu solu per u mercatu sudamericanu. A vittura hè statu introduttu prima in u 1970 è hè diventatu un successu trà i cunsumatori. U GTX pareva un veru muscle car per una frazzioni di u costu di impurtà da i Stati Uniti.

In principiu, a basa GTX hè stata pruposta cù un mutore boxer di sei cilindri assuciatu cù un automaticu di 4 velocità. In ogni casu, Dodge hà installatu dopu un mutore V318 di 5.2 litri cù 8 cubic inch sottu u cappucciu.

Chevrolet Niva

In l'anni 1970, u Niva di l'automaker russa Lada era un SUV sorprendentemente mudernu è putente. L'altri pruduttori prestu prestu in u Niva, è da l'anni 1990, u SUV russu era digià obsolet. In u 1998, a seconda generazione di u SUV Niva hè statu introduttu. Tuttavia, sta volta a vittura hè vindutu cum'è Chevrolet Niva.

A seconda generazione Niva ferma un SUV putente in u so prezzu prezzu. A vittura era dispunibule in parechji paesi di l'Europa di l'Est è ancu in altri mercati in Asia. U Niva era furnutu cù una trasmissioni all-wheel drive è un mutore economicu di quattru cilindri 1.7-litre.

Chevrolet Veraneio

Stu SUV estremamente unicu ùn hà mai ghjuntu à u mercatu nordamericanu. U Veraneio hè statu introduttu prima per l'annu mudellu 1964 è hè statu custruitu in a pianta Chevrolet di São Paulo in Brasile. A prima generazione Veraneio hè stata in pruduzzione per 25 anni.

U Veraneio hà passatu assai cambiamenti durante a so longa pruduzzione, cumpresi cambiamenti cusmetichi à u disignu internu è esterno di a vittura. U SUV hè stata pruposta cù dui motori V2 diffirenti è sirvutu com'è una alternativa à u Suburban.

Kings Ford

Ancu u Ford Del Rey hè statu sviluppatu solu per u mercatu brasilianu, a vittura hè ancu vindutu in altri paesi in Sudamerica. Del Rey era dispunibule in Cile, Venezuela, Uruguay è Paraguay in più di u Brasil. A vittura hà servitu cum'è un veiculu di bilanciu è ecunumia da un fabricatore americanu. A Del Rey hè stata pruposta cum'è un coupé di duie porte, una berlina di quattru porte è una station wagon di trè porte.

Un picculu mutore boxer di quattru cilindri 1.8L da Volkswagen alimentava u Del Rey. Un mutore più chjucu, 1.6 litri flat-quattru era ancu dispunibule. A vittura era tuttu, ma un mostru di altu rendiment.

Ford Fairmont GT

U Fairmont GT hè statu introduttu in Australia è Sudafrica per l'annu mudellu 1970, essenzialmente cum'è una variante lucale di u Ford Falcon. U Ford Falcon GT hè statu un successu enormu cum'è una vittura musculatura bramata in Australia, è u Fairmont GT era una altra alternativa à sta vittura.

E vitture Fairmont GT prudutte trà u 1971 è u 1973 avianu 300 cavalli grazie à un propulsore V351 di 8 cubic inch. À quellu tempu, u Ford Fairmont GT era unu di i vitture più veloci dispunibili in Sudafrica.

Dodge ramcharger

U Dodge Ramcharger era u SUV emblematicu di l'automobilista, chì hà debuttatu prima in l'anni 1970. U Ramcharger hè statu rimpiazzatu in u 1998 da u Dodge Durango, chì era basatu annantu à a camioneta Dakota midsize piuttostu cà u camion Dodge Ram. Pochi sanu chì u Ramcharger hà sopravvissutu, almenu in Messico.

In u 1998, u Ramcharger hè stata liberata à u mercatu messicanu. A vittura era un SUV di duie porte basatu annantu à u Ram di u stessu annu. Mentre chì un pocu reminiscente di u Durango esistente, u front-end hè statu offertu solu in una cunfigurazione di corpu di 2 porte. À u so più putente, u Ramcharger di terza generazione era alimentatu da un mutore V5.9 Magnum di 360 litri, 8 cubic-inch chì produceva 250 cavalli.