Invasione americana: scuntrà i cinque grandi camioni pickup chì rimpiazzaranu a vostra Toyota HiLux è Ford Ranger.
Ci sò cinque camioni americani nantu à e carte di l'Australia.
Uni pochi anni fà, l'idea stessa di uttene e chjave di u regnu di l'automobile di l'America pareva un sognu di pipa, perchè tutte e vitture strane è meravigliose vendute in i Stati Uniti sò strettamente guidate à manca, è dunque inaccessibili à i nostri. mercatu. .
Ma i tempi ùn sò micca cambiati ? Avà e nostre strade sò piene di Mustangs è Camaros, è prestu ancu a mostruosa Corvette C8 strapparà u nostru asfaltu.
Probabilmente e vitture americane più evidenti sò nantu à e nostre strade trà i camioni enormi chì anu cuminciatu à inundallu, micca menu perchè a so grandezza li rende difficiuli di mancà.
Da u Ram 1500 à u Chevrolet Silverado, i pickups in stile americanu anu truvatu una casa in Australia, induve i cumpratori anu accoltu cù braccia aperte è portafogli aperti.
È ùn hè micca passatu inosservatu postu chì altre cumpagnie di vitture sò avà ancu pianificendu di lancià grandi camioni in Australia è rivendicà una participazione in stu segmentu di pickup in crescita.
In fatti, ci sò cinque camioni chì sò o prubabilmente o definitivamente venenu in Australia in un futuru vicinu. È essendu bona ghjente, l'avemu compilatu quì per voi per sapè esattamente ciò chì aspetta è quandu.
Nissan Titan
Titan hè offru in i Stati Uniti in duie dimensioni; u Titan standard è a versione XD più grande.
Ùn vi sbagliate, hè una questione di quandu, micca se, a Nissan Titan debutarà in Australia.
I patroni australiani anu pressatu i so omologhi americani per furnisce una versione di fabbrica à a manu à destra, ma dicenu chì - se fallisce - a marca li farà semplicemente rifarà da a manu sinistra à a manu diritta quì in Australia.
Ci hè una forma, sicuru: tramindui u Ram è u Silverado sò stati cunvertiti in situ in Melbourne da i Veiculi Speciali Americani è HSV, rispettivamente, è i dui sò stati elogiati per a so manifattura.
"Travagliemu u più veloce chì pudemu", dice Stephen Lester, CEO di Nissan Australia. "Se pudemu fà u Titanu speciale, allora assai prubabilmente succederà cù a cunversione. È averemu da andà in sta strada per truvà qualcunu chì pò fà per noi.
"Attualmente ùn avemu micca riserve per travaglià cù nimu. Tuttu dipende di quale hè u megliu in u so travagliu ".
Titan hè offru in i Stati Uniti in duie dimensioni; u Titan standard è a versione XD più grande. Aspittemu di ottene a versione standard chì hè 5.79 m di lunghezza, 2.01 m di larghezza è sin'à 1.93 m d'altezza. Hè prupostu in cunfigurazioni Single, King è Crew Cab.
Aspettate una capacità massima di rimorchiu di circa 4.2 tunnellate è una capacità di carica massima di circa 900 kg. Sottu u cappucciu hè un putente V5.6 di 8 litri cù 290kW è 534Nm, l'unicu mutore attualmente offertu in a linea Titan.
È vene veramente. Pigliemu questu da u sgiò Lester: "Odià dà un timeline, ma faremu u nostru megliu per uttene u più prestu pussibule, è l'avemu da ogni ghjornu di a settimana, u più prestu pussibule".
Toyota Avanza
Avà sapemu chì a marca travaglia nantu à una piattaforma globale di camioni chì prubabilmente sustenerà tutti i cavalli di travagliu di Toyota, cumprese a Tundra.
Ci hè mai statu solu un ostaculu per arrivà a Tundra à l'Australia, è hè chì hè solu dispunibule in a manu manca.
Ma ùn vi preoccupate, caru lettore, una nova versione hè prestu. È questu hè a vittura chì i patroni di a marca in i Stati Uniti finalmente volenu vede global - u globu, di quale l'Australia hè una parte.
Sapemu avà chì a marca travaglia nantu à una piattaforma globale di camioni chì prubabilmente sustenerà tutti i cavalli di travagliu di Toyota, cumprese a Tundra, Tacoma, è possibbilmente ancu l'Hilux - una versione di guida à a manu dritta pare di colpu assai prubabile.
"Avemu travagliatu nantu à a nostra prossima generazione Tundra è ùn possu aspittà di mustrà vi", dice Jack Hollis, vicepresidentu è direttore generale di u Gruppu Toyota di l'America di u Nordu.
"Mi piacerebbe chì sta vittura andassi globalmente. Avemu una grande relazione cù l'Australia - a cumpagnia face un travagliu fantasticu quì ".
L'attuale Tundra hè un impressionante 5814mm long, 1961mm high è 2029mm wide in a versione TRD Pro. Hè grande - a Toyota HiLux Rugged X 2019 misura una lunghezza relativamente svelta di 5350 mm, 1815 mm di altezza è 1885 mm di larghezza.
I cumpratori ponu sceglie trà dui motori V8; Unità di 4.6 litri (231 kW è 443 Nm) o un mutore più grande di 5.7 litri (284 kW è 543 Nm). Pudete ancu cuntà una carica utile di circa 750 kg è una forza di trazione di 4.5 tunnellate.
Allora chì Toyota in Australia hà da dì annantu à questu? Questu hè ancu una bona nutizia. Capemu chì a Tundra hè stata studiata da u 2018 è a cumpagnia hè in fondu aspittendu per a manu diritta.
"Hè certamente qualcosa chì ùn escludemu micca. È sapemu chì questu hè un segmentu in crescita, una camionetta di grande dimensione in u mercatu australianu ", hà dettu un portavoce di Toyota Australia. CarsGuide.
"Ùn escludemu micca chì a Tundra apparirà in Australia in u futuru, ma per u mumentu ùn avemu micca piani fermi. Ma s'ellu ci hè un casu cummerciale glubale chì puderia include l'Australia, allora ùn ci hè nisuna ragione per quessa ùn avemu micca cunsideratu seriamente a tundra per l'Australia ".
1500 Chevrolet Corsa
I più grandi versioni sò 6128 mm long, 2063 mm wide è 1990 mm high, è anu una carica utile di quasi una tonna è un sforzu di trazione di 5.5 tunnellate.
Immaginate e conversazioni in a fabbrica HSV, induve sò duru à travaglià cunvertisce u Chevrolet Silverado 2500 è 3500HD, ma chì vendenu relativamente lentamente quì in Australia.
In a listessa facilità, ancu s'ellu hè tecnicamente sottu una cumpagnia differente, i Veiculi Speciali Americani rifacanu u Ram 1500, è vende cum'è hotcakes giganti. A marca hà spustatu più di 1400 camioni in Australia questu annu, cù più di 1200 venduti per u mudellu 1500, cù i mudelli 2500 è 3500 chì vendenu circa 150 unità.
Ovviamente a taglia 1500 hè venduta in Australia. Ma HSV ùn hà nunda à travaglià. Bè micca ancora...
Esperemu chì i dati di vendita incuraghjenu HSV à fighjà à u Chevrolet Silverado 1500 per l'Australia, dendu à a marca un veru competitore à u Ram 1500 dominante. I rapporti precedenti anu ancu suggeritu chì HSV hà visitatu Detroit per scopre mudificazioni di u 1500 à a manu dritta in 2018. .
Recentemente aghjurnatu per u 2019, u Chevrolet Silverado (o 1500) vene cun una reta cumplessa di sei cumminazzioni di mutore è trasmissione, ma aspittemu chì l'HSV sia più interessatu à u V5.7 di 8 litri è a trasmissione automatica à ottu velocità (265kW, 519Nm). . o un V6.2 di 8 litri è un autumàticu à 10 velocità (313 kW è 623 Nm).
E specificazioni tecniche sò ancu impressiunanti: e versioni più grandi sò 6128 mm long, 2063 mm wide è 1990 mm high, è ancu una capacità di carica di circa una tonna è una forza di pulling di 5.5 tunnellate.
Ford F-150
U successu maiò di u Mustang in Australia pruvò chì e vitture infuse americane puderanu truvà un grande audience in Australia.
Hè sempre parsu stranu chì Ford faci a vittura più venduta in u pianeta, u camionu di a serie F, è ancu ùn l'hà micca vindutu in Australia per più di una dicada.
U prublema, cum'è sempre, era l'accessibilità à a manu diritta, ma u successu di u Mustang in Australia pruvò chì e vitture infuse in l'America puderanu truvà un grande audience in Australia.
Allora, bona nutizia; tutti i punti di discussione glubale à a prossima generazione F-150 esse offrittu sia in a guida à a manca sia in a manu diritta, è a marca cerca di ancorarà icone glubale piuttostu chè vitture chì sò solu populari in i Stati Uniti.
Pigliate, per esempiu, e parolle di Peter Fleet, Vicepresidente di u Gruppu Ford è Presidente di u Gruppu di Mercati Internaziunali: "Se guardate u successu di u Mustang, chì avemu fattu quì? Avemu pigliatu unu di i nostri marchi emblematici di l'America di u Nordu è l'avemu fattu globale. Ci hè una lezzione. Queste cose funzionanu.
"Sò un grande credente in pruvà à fà più di queste marche iconiche in casa. Se aghju l'uppurtunità di purtà sti vitture in Australia, seraghju in prima linea.
"Hè tuttu nantu à scala, è a guida diritta hè a parte più dura. Si tratta di s'ellu avete abbastanza scala per ghjustificà i costi di cuncepimentu, è dopu in quale pianta a mette in produzzione ".
Per a so parte, Ford in Australia dici chì hè attualmente esploratu u mercatu di camioni full-size.
"Pensu chì se i clienti vanu in questu modu, sicuramente ne purteremu unu. Avemu digià avutu pickups full-size quandu eranu dispunibuli in a guida à a manu dritta ", dice u direttore di marketing di Ford Australia Danny Winter. "Ùn ci hè micca un pickup full-size per a manu diritta dispunibule, ma s'ellu ci era, l'averemu fighjatu è vede s'ellu ci hè dumanda quì."
Rivian R1T
U R1T hè alimentatu da un sistema di quattru mutori chì mette 147 kW per rota è un 14,000 XNUMX Nm appena plausibile di torque tutale.
L'automobilista Rivian riceve assai attenzione in i Stati Uniti, prima perchè hà ricevutu circa $ 700 milioni in investimenti da giganti corporativi cum'è Amazon, è dopu perchè Ford hà vistu qualcosa chì li piacia ancu di a cumpagnia, cumprà una parte di US $ 500 milioni. Spergu di sparte a so tecnulugia "skateboard" per i veiculi elettrici.
Comu tali, una sucietà da esse presa in seriu è hè di sicuru pianificà di lancià a so furtuna futurista R1T in Australia.
"Iè, averemu un lanciu in Australia. È ùn possu aspittà di vultà in Australia è di mostrà à tutte queste persone maravigliose ", dice l'ingegnere capu di marca Brian Geis.
Allora chì avemu? Imagine a velocità di una Porsche cumminata cù a praticità di un camion duru.
U R1T hè alimentatu da un sistema di quad-motore chì mette 147kW per rota è un pocu plausibile 14,000 Nm di torque tutale, è Rivian dichjara chì ghjunghje à 160 km / h in solu 7.0 seconde.
A marca prumetti ancu 14 inch di altezza da terra dinamica, 4.5 tunnellate di putenza di rimorchiu è una autonomia di 650 km.
Troppu bonu per esse veru? Sapemu quandu ghjunghje, chì hè attualmente previstu in 2021.
