ammortizzatori. Cumu valutà a so efficacità?
Ùn ci hè bisognu di cunvince à nimu chì a cundizione di l'ammortizzatori in una vittura hè assai impurtante per a sicurità di guida.
Un ammortizzatore hè un dispositivu chì ammortizza e vibrazioni di a rota è e parti di sospensjoni in relazione à tutta a vittura. Sì l'ammortizzatori sò stati sguassati cumplettamente da a vittura, dopu avè passatu u minimu bump, si sbandiera quasi senza fine, pruvucannu i passageri à vomitu, è a vittura in un accidentu seriu. A so presa nantu à a superficia dipende da u cuntrollu currettu di i movimenti di e roti, vale à dì chì a vittura hà trazione è se u cunduttore pò cuntrullà in tuttu. In u risultatu, ancu una perdita parziale di efficienza di un ammortizzatore, vale à dì, una deviazione di i so paràmetri di smorzamentu da quelli assunti da u fabricatore di u veiculu, pò purtà à una perdita di cuntrollu di u veiculu in certi cundizioni.
I redattori cunsiglianu:
Ispezione di u veiculu. E prumuzione ?
Queste vitture usate sò i menu propensi à accidenti
Substituitu u fluidu di frenu
Sfurtunatamente, i cunduttori ùn anu micca spessu chì l'ammortizzatori di a so vittura perdenu efficacità. In a maiò parte di i casi, questu succede gradualmente, è u cunduttore s'abitua à u lentu cambiamentu in u cumpurtamentu di a vittura, per esempiu, nantu à i scontri unichi in a strada o nantu à grati è cobbles sgradevoli. Nantu à u pavimentu lisu, quasi sempre tuttu pare esse bè, ma quandu turnemu una volta in una volta, u prublema hè pronta. Dunque, da u tempu à u tempu avete bisognu di verificà l'ammortizzatori.
È ùn hè micca cusì faciule. A manera più faciule, sicuru, hè di "rock" ognuna di i quattru cantoni di a vittura. Se a vittura hè pocu purtata in l'"onda" è si scappa di vapuri dopu chì l'oscillazione di u corpu hè disturbata, pudete guessà chì stu particulare shock absorber hè travagliatu. A prucedura di diagnostica descritta quì hè sorprendentemente efficace, ma esige assai sperienza. Un pruprietariu di a vittura chì hè solu in cuntattu cù u so veiculu ùn pò micca esse in gradu di leghje alcunu bumps in u muvimentu di u corpu. Dunque, resta à urdinà una prova in l'attellu quandu inspecciona a vittura. I garages anu spessu "shakers" di vittura chì misuranu a decadenza di u "rocking" di una vittura. Ma ancu sta prucedura di ricerca pò esse inaffidabile. U vostru megliu hè di caccià l'ammortizzatori è di pruvà cù un calibre di ammortizzamentu esternu.
In fatti, l'azzione più curretta hè di rimpiazzà l'ammortizzatori cù novi ogni volta chì ci hè una ombra di suspettu di u so malfunzionamentu: quandu si cumincianu à pichjà o quandu l'oliu scorri da elli. L'ultime ùn deve esse sottovalutata - u segellu di pistone ùn hè mai riparatu. L'ammortizzatori sò generalmente una certa quantità di fluidu idraulicu è ponu esse realizatu abbastanza efficace malgradu una piccula quantità di fuga. Ma per u mumentu. Prestu, l'aria cumminciarà à scorri à traversu i valvuli di smorzamentu di u flussu d'oliu, è l'efficienza di l'ammortizzatore scenderà à cero durante a notte. Dunque, una inspeczione visuale di l'ammortizzatori hè ancu necessariu, in quale casu ancu i più minimi perdi d'oliu ùn deve esse micca sottovalutatu.
Leghjite puru: Test Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
