ammortizzatore

U rack ammortizzante dà rigidità à un corpu. A so stallazione hè cunsigliata dopu à l'accordu di u mutore, l'indurimentu di a sospensione, è ancu nantu à e vitture più vechje.

Un strut ammortizzatore, vale à dì un tubu di metallu o d'aluminiu trà i monti di l'ammortizzatore, stiffens u corpu. A so stallazione hè cunsigliata dopu à l'accordu di u mutore, l'indurimentu di a sospensione, è ancu nantu à e vitture più vechje.

A rigidità di u corpu pò esse aumentata significativamente installendu u cusì chjamatu. un roll cage, ma un tali corpu armatu hè cumplettamente inadatta per l'usu di ogni ghjornu. Ma pudete aumentà ligeramente a rigidità di u corpu senza sacrificà a so versatilità.

Basta à stallà a sospensione. Vale a pena di portà, soprattuttu dopu à l'aumentu di a putenza di u mutore, stringhjendu a sospensjoni o dopu a stallazione di gomma di pocu prufilu, perchè allora a vibrazione nantu à u corpu hè assai più grande è un rinforzu supplementu hè cunsigliatu.

A maiò spessu, un strut hè muntatu trà i monti di l'ammortizzatori superiore in a sospensjoni di fronte. Pò esse ancu installatu in a sospensjoni posteriore, ma in parechji casi, sta prucedura limitarà significativamente a versatilità di a vittura. Un strut hè ancu muntatu à u fondu di a sospensjoni, cunghjuntendu i braccia inferjuri.

A stallazione di stu pezzu di pipa hè sensu, postu chì l'ammortizzatori sò allora rigidamente cunnessi l'un à l'altru è a rigidità di sta parte di u corpu aumenta in cunseguenza. Un corpu più rigidu significa ancu chì a geometria di a sospensjoni cambia assai menu, cusì a manipulazione hè megliu, è dunque a sicurezza di guida.

Questu hè impurtante micca solu per a curve veloce, ma ancu per l'usu normale nantu à e strade di putenza. Rack deve esse stallatu soprattuttu in vitture più vechje, perchè a rigidità di u corpu di a vittura ùn hè micca cusì alta cum'è avà. Inoltre, dopu à parechji anni di funziunamentu è un chilometru di parechji centu mila. km, i primi sintomi di una diminuzione di rigidità sò digià in u corpu.

I distanziatori sò fatti d'azzaru o d'aluminiu è ponu esse pittati o lucidati. Un rack più bellu ùn funziona micca megliu, cusì ùn ci hè bisognu di gastru più soldi per un bellu aspettu. Racks pò esse divisu in dui tipi. Un pezzu è torciatu, in quale a durata pò esse aghjustata.

In a maiò parte di i veiculi, l'assemblea di u strut hè assai simplice, postu chì usa i bulloni di muntatura di l'ammortizzatori protruding. Allora vi basta à svià quelli viti, mette nantu à u spacer è torna torna. Se avemu un rack removable, l'assemblea hè ligeramente sfarente da una sola pezza. A vittura deve esse elevata per allevà a sospensjoni di fronte. Allora stallate a guarnizione è svitate finu à chì ferma.

Prezzi stimati per i sospensioni

Mudellu di vittura	Prezzu Spacer
Daewoo lanos	200 PLN (Jackie)
Fiat Seicento	200 PLN (Jackie) 290 (Sparko)
Fiat Punto I	200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Opel Vectra A	200 PLN (Jackie)
Renault Megane I.	200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Skoda Felicia	170 PLN (Jackie)
Opel Corsa	PLN 500 (Sparko)