U test drive d'Aron hè un veru Seat: simpaticu, ghjovanu, ghjucatu.
Cuntenuti
Hè più cà ovviu chì a marca cresce. Certi attribuiscenu sta cunfidenza à u mercatu, chì si hè ripresu è e vitture vendenu megliu di conseguenza, ma a nova leadership, di più in più, pare meritalla. Ripetemu dighjà stu fattu, ma a squadra si hè riunita intornu Luc de Mea, hà purtatu freschezza, idee nove è brama di travaglià.
Nova stella in u prugramma di Seat
Per quessa, ùn hè micca surprisante chì i prudutti sò listessi. Partendu cù u rapprisentante di l'hibridi mediani, Ateco, è, sicuru, l'Ibiza chjuca, attrattiva è populari. Avà, i cumpratori chì sò, in media, deci anni più ghjovani cà u restu di e marche, sò stati pruposti una nova stella in u Seat Arono, una nova entrata in a classa crossover più chjuca. Hà assai novi membri di questu annu, è tutti portanu una freschezza interessante à a classe. Seat predice chì diventerà prestu a quarta classe di vitture più populari, chì in numeri significa quasi dui milioni di vitture vendute annu. Questu hè, sicuru, un numeru chì tutte e marche di vitture, cumpresa Seat, volenu sparte. È u fattu chì a marca hè qualcosa di spiciale hè tistimuniatu da a prima presentazione di a vittura - ligata à cables d'acciaio di 20 metri, volò per una ora in un elicotteru à una altitudine di 300 metri longu a costa di Barcellona, è dopu prisentatu à u generale. u publicu attraversu l'ochji di i ghjurnalisti di tuttu u mondu.
Un altru locu nantu à a piattaforma MQB A0
Di sicuru, hè inutile di parlà di forma, postu chì ogni ochju hà a so propria vista di u mondu, ma sempre - Arona hè una versione attrattiva di Ibiza, chì, dopu à una furmazione intensiva in a palestra, hà purtatu u so corpu à a perfezione. Fronte spaziosa, linea laterale sexy è spalle putenti. Dopu à Ibiza, l'Arona hè u sicondu mudellu Seat custruitu nantu à a nova plataforma flexible MQB A0, cusì sicuru chì e dimensioni di u corpu pò esse facilmente adattatu à i desideri di i diseggiani è, soprattuttu, i bisogni di i clienti. Arona hà una lunghezza di 4,138 metri è hè un pocu menu di ottu centimetri più longu chè Ibiza. E postu chì appartene ancu à a classa crossover, hè, lògicu, quasi deci centimetri più altu. In u risultatu, furnisce una altezza di seduta cunfortu di cinque centimetri, chì furnisce una pusizioni più altu è una visibilità megliu di ciò chì succede intornu à a vittura. U fattu chì u zitellu hà da esse veramente utile hè pruvucatu da l'infurmazioni nantu à u troncu - u voluminu utilizable serà quant'è 400 litri, è u chassis hè ancu elevatu da 15 millimetri, chì significa chì i rubi di Aron ùn anu micca paura. o strade sterrate.
Cumunicazione per a ghjuventù
Siccomu Seat hè una marca chì appellu à i ghjovani, ma ùn ponu più fà senza u so smartphone, Arona offre u più altu livellu di cunnessione cù Android Auto è Apple CarPlay, è ancu MirrorLink per smartphones di altre marche. À u listessu tempu, cuntinueghjanu a storia cù BeatsAudio, chì offre à l'amatori di musica un pacchettu audio cù sei parlanti, un "subwoofer" in u troncu è un amplificatore di 300 watt. À u listessu tempu, Seat vole chì a vittura sia sicura, per quessa pò ancu esse equipata cù una gamma di sistemi di sicurezza assistiti, cumpresi frenu d'urgenza, surviglianza di i punti ciechi, è cuntrollu di trafficu daretu à a vittura in retrocede da un spaziu di parcheggio.
I clienti puderanu sceglie trà i pacchetti d'equipaggiu già cunnisciuti (Reference, Style, FR è Xcellence) è l'Arona ben equipatu offre un interiore veramente attraente è invitante. I clienti seranu ancu capaci di sprime a so tendenza individuale in a forma di l'esterno - abbastanza flexible cum'è finu à 68 combinazioni di culori diffirenti sò offerti cù a pussibilità di un tettu diversu.
Famosa gamma di mutori
A gamma di motori hè dighjà cunnisciuta, ma postu chì tutti i motori sò dotati di iniezione diretta di carburante, turbocompressore è sistema di start-stop, hè evidente chì sò abbastanza tecnologicamente avanzati per soddisfà ancu i clienti più esigenti. Cum'è in Ibiza, e versioni cù trè benzine (75 à 150 "cavalli") è duie versioni diesel (95 è 115 "cavalli") di i mutori seranu dispunibili. Principalmente una trasmissione manuale à cinque velocità serà dispunibile, è secondu u mutore o a putenza, pò esse rimpiazzata cù una trasmissione automatica DSG à sei o à sette velocità. À a mità di l'annu prossimu, l'Arona serà ancu dispunibile cù un mutore di 90 litru à gas naturale (XNUMX "cavalli").
Hè previstu chì u Seat Arona ghjunghji à e strade europee à a mità di u vaghjimu, più specificamente in Slovenia in Novembre, quandu, naturalmente, i prezzi esatti saranu cunnisciuti.
Sebastian Plevnyak
foto: Sebastian Plevnyak, Seat
