Arriner Hussar. Supercar da Pulonia
"I nostri guerrieri sò faciuli di cuntà, cum'è questi grani, ma pruvate di masticalli", disse l'inviatu di Jan III Sobieski à u visir, chì mandò u rè una pignatta di papaveri raffiguranti un innumerable esercitu turcu.
Hà datu à Kara Mustafa una pignatta di pepite. L'avvenimentu hè accadutu vicinu à Vienna in u 1683. A battaglia hà implicatu, frà altri, 24 banners di l'ussari, a furmazione di cavalleria più famosa è a forza di colpi principali di e truppe di a Commonwealth. Hè chjamatu dopu à u supercar polacco, chì hè statu introduttu questu annu in una versione GT d'altu rendiment.
A legenda hè pronta. In un mondu di vitture di sei figure, questu hè impurtante. Ferrari hà a corsa è a memoria di u caratteru d'Enzo, una corrida di Lamborghini è un duellu interminatu cù una Ferrari, è u Laraki menu cunnisciutu hà un bon indirizzu di Casablanca. In u seculu XNUMX, i hussari eranu cunnisciuti cum'è a cavalleria più periculosa in u mondu. Hè bonu per l'associazioni è bonu per una vittura veloce. In modu, u fabricatore Arrinera hà ancu un indirizzu decentu, ancu s'ellu questu "zest" serà apprezzatu principalmente da i residenti di Varsavia è l'amatori di u travagliu di Agnieszka Osiecka. Arrinera SA hà a sede in Saska Camp.
A marca Arrinera hè una cumminazzioni di u bascu "arintzea" - streamlined è u talianu "vero" - reale. Facile à prununzia è sona bè. I so creatori anu seguitu u "insignificante" ma catchy Opel Vectra è i nomi di i mudelli Solaris, chì u modestu creatore cuntribuisce senza dubbitu à u successu internaziunale di u fabricatore polacco, chì celebra u so 20 anniversariu questu annu.
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A vittura hè natu in u 2008 è hè stata implicata in un scandalu suspettatu di plagiu. In ogni casu, u tribunale hà dichjaratu chì questa è altre accusazioni contr'à u fabricatore ùn sò micca fundate. Comu hè spessu u casu in tali casi, un pizzicu di sensazione solu sirvutu Arrinera. Migliuramenti successivi à a vittura in diverse tappe di sviluppu hà aperto a strada. Arrinera hè u travagliu di ingegneri polacchi. In particulare, i specialisti di l'Università di Tecnulugia di Varsavia è Lee Noble, un designer britannicu chì hà fundatu Noble Automotive Ltd in 1999 è Fenix Automotive in 2009, anu participatu à u so sviluppu. Hà più di una decina di vitture esotiche veloci à u so creditu, è a so ricetta per u successu hè un quadru spaziu ligeru è rigidu, un mutore putente è un corpu aerodinamicu perfettu.
Hè cusì chì Arrinera hè stata custruita. U mudellu GT, chì duverebbe fà u so debut in corsa quist'annu, hè seguita da una variante stradale. Ricurdativi chì i più famosi marchi italiani cuminciaru cù l'sport: Ferrari è Maserati. U Hussarya GT hà un quadru spaziu fattu di BS4 T45 d'acciaio tubulare d'alta resistenza, sviluppatu più di 60 anni fà per l'industria di l'aviazione. Diversi tipi sò stati utilizati, cumpresu in l'aviò Spitfire è Hurricane. Attualmente hè u materiale preferitu di i fabricatori di vitture da corsa. U corpu hè fattu di fibra di carbone, mentre chì u pianu è l'elementi interni sò fatti di Kevlar. A siluetta bassa hè armata cù deflettori chì pressanu a macchina à a superficia, è pinze d'aria chì rinfriscà u mutore situatu in u centru è l'organi sensitivi di u mostru, cumpresi i freni. A caratteristica "notte" nantu à u tettu alimenta u sistema di ingesta di u mutore. U pianu hè pianu, chì influenza assai e proprietà aerodinamiche. L'Arrinera hè stata pruvata in un tunnel, cusì pudete aspittà chì un scafo assai armatu funziona veramente. L'internu di a versione GT hè distinatu da un decoru strettu è discretu, è tuttu hè favurèvule à una guida rapida. A vittura pesa solu 1150 kg.
