Gamma di veiculi elettrici

Fattori altru ch'è l'acquistu di un veiculu di carburanti fossili entranu in ghjocu quandu si compra una vittura elettrica. Unu di i fatturi chì ponu esse critichi quandu cumprà un veìculu ilettricu hè a gamma, o riserva di putenza. Hè per quessa chì avemu riunitu una lista di dece veiculi elettrici cù a più longa autonomia per voi.

Hè impurtante di utilizà i stessi metudi di misurazione quandu paragunate a gamma. Dunque, prima di tuttu, facemu attente à questu. Hè ancu impurtante: chì fattori ponu diminuite o aumentà a gamma? Di sicuru, ùn avemu micca scurdatu di questu.

Cumu paragunate a gamma di veiculi elettrici ?

In più di a quistione di quantu realistiche sò e misurazioni, quandu paragunate a gamma, hè impurtante chì a gamma hè misurata in u listessu modu. Quandu cercate infurmazione nantu à sta materia, pudete truvà numeri diffirenti, ancu s'ellu si parla di a stessa vittura. Cumu hè questu pussibule?

Finu à u 1 di settembre di u 2017, a gamma di u veiculu elettricu hè stata misurata cù u metudu chjamatu NEDC. NEDC significa New European Driving Cycle. In ogni casu, stu metudu di misurazione era obsoletu è hà datu una stampa irrealistica di l'emissioni è u cunsumu. Hè per quessa chì un novu metudu hè statu creatu: a Prucedura di Test Armonizatu in u mondu per i Veiculi Light, o WLTP in breve. U intervallu basatu nantu à e misurazioni WLTP hè più coherente cù a pratica. Questu significa chì l'intervallu specificatu hè dunque più bassu chè prima cù e misurazioni NEDC.

Di sicuru, in pratica, pudete ancu truvà a gamma di un veiculu elettricu. Questu mostra chì a gamma WLTP hè spessu troppu rosy. Mentre chì i numeri pratichi furniscenu a stampa più realistica, sò più difficiuli di paragunà. Questu hè perchè ùn ci hè micca un metudu standardizatu. Dunque, usemu numeri basati nantu à e misurazioni WLTP per i nostri primi deci.

Chì fattori influenzanu a gamma di un veiculu elettricu?

Qualunque sia u metudu utilizatu, a gamma specifica hè sempre solu un indicatore. In pràtica, diversi fattori affettanu a gamma di un veiculu elettricu. Prima di passà à u top ten, avemu da piglià un ochju veloce à questu.

Stile di guida

Prima, sicuru, u stilu di guida influenza a gamma. À alta velocità, un veiculu elettricu usa assai energia. Sè vo copre parechji chilometri longu l'autostrada, vi tuccherà à appughjà nantu à una gamma più corta. Inoltre, ùn avete micca bisognu di rallentà troppu in a pista. Una vittura elettrica rallenta u mutore elettricu è cusì recupera energia. A causa di sta frenata regenerativa, a guida in cità o in i cunfitturi di trafficu hè relativamente amichevule. In fine, sicuru, avete sempre aduprà più di ciò chì "ricuperà".

temperature

Inoltre, u clima hè un fattore impurtante. A bateria ùn funziona micca u listessu à ogni temperatura. Una bateria fredda spessu fà menu bè, chì avarà un effettu negativu nantu à a gamma. Per d 'altra banda, e batterie sò spessu rinfriscate per evità u surriscaldamentu. Leghjite più nantu à questu in l'articulu di batterie per i veiculi elettrici. Inoltre, a resistenza di l'aria hè assai impurtante in i veiculi elettrici. I venti forti risultanu in più resistenza di l'aria è dunque una distanza più corta. A resistenza à u rollu hè ancu un fattore impurtante. I pneumatici più larghi sò belli è spessu anu un effettu pusitivu nantu à a tenuta di strada. Ma u menu gomma tocca l'asfaltu, u menu trascinamentu. Meno resistenza significa più gamma.

Infine, cose cum'è u riscaldamentu è l'aria condizionata utilizanu ancu l'electricità. Questu hè duvuta à a gamma. Tuttu chistu significa chì a gamma in l'inguernu hè di solitu assai menu favorevule chè in l'estiu.

E s'è vo andate inaspettatamente fora di u range? Allora vi tocca à circà u charger più vicinu. Certi carichi veloci ponu carricà a vostra bateria finu à 80% in mezz'ora. Per più infurmazione nantu à e diverse opzioni, vede u nostru articulu nantu à i punti di carica in l'Olanda. Hè ancu utile avè a vostra propria stazione di carica in a vostra strada d'autostrada, se dispunibule.

Top 10 veiculi elettrici cù a più longa gamma

Chì veiculi elettrichi vi purteranu u più luntanu? A risposta à sta quistione pò esse vistu in a lista sottu 10. I mudelli chì ùn sò micca dispunibuli, ma prestu prestu sò ancu inclusi. Sò marcati cù un asteriscu (*).

10). Hyundai Kona Electric: 449 km

Cù un prezzu di partenza di 41.595 449 10 €, u Kona elettricu hè una vittura di prezzu ragiunate, in ogni modu per i standard EV. Questu certamenti s'applica se guardate a gamma. Questu hè 480 km, chì hè abbastanza per un postu in u top ten. Serà ancu megliu prestu. Quist'annu, a vittura riceverà una aghjurnazione chì aumenterà a gamma à più di XNUMX km.

9. Porsche Tycan Turbo: 450 km

U Taycan hè u primu Porsche all-electric à cumpete cù Tesla. In termini di gamma, Porsche perde subitu. 450 km hè un intervallu accettabile, ma puderia esse megliu per una vittura à u prezzu di 157.100 euro. Da 680 hp questu hè a vittura più putente in questa dece.

Puderia esse ancu più pazza: u Turbo S hà 761 bhp. E duie varianti anu una batteria cù una capacità di 93,4 kWh, ma l'autonomia di u Turbo S hè menu: 412 km per esse precisamente.

8. Jaguar I-Pace: 470 km

Cù l'I-Pace, Jaguar hà ancu intrutu in u territoriu di Tesla. Cù una autonomia di 470 km, l'I-Pace abbanduneghja parechji veiculi elettrici. A bateria hà una capacità di 90 kWh è una putenza di 400 hp. I prezzi cumincianu à 72.475 euro.

7. Siate e-Niro / e-Soul: 455/452 km

• 

  Siate e-Niro

• 

  Siate e-anima

Pigliamu Kia e-Niro è e-Soul inseme per comodità. Questi mudelli anu a listessa tecnulugia. L'imballu hè completamente diversu. E duie vitture Kia anu un mutore di 204 hp. è una batteria di 64 kWh. E-Niro hà una autonomia di 455 km. E-Soul va un pocu menu, cù una autonomia di 452 km. In quantu à u prezzu, i vitture ùn sò micca cusì luntanu, cù l'e-Niro dispunibule da 44.310 € è l'e-Soul da 42.995 €.

6. Polestar 2*: 500 km

Polestar hè a nova marca elettrica di Volvo. Tuttavia, u so primu mudellu, u Polestar 1, era sempre un hibridu.

Polestar 2 hè cumplettamente elettricu. A vittura hè alimentata da un mutore elettricu di 408 hp è a bateria hà una capacità di 78 kWh. Questu hè bonu per una distanza di 500 km. Stu veiculu hà ancu esse furnitu, ma chì cambierà à a mità di questu annu. Pudete digià ordine. I prezzi partenu da 59.800 euro.

5. Tesla Model X Long Range / Model Y Long Range*: 505 km

• 

  Mudellu X

• 

  Mudellu Y

Ci hè una Tesla cù una larga gamma, ma u Model X hè digià in u quintu locu. Cù una gamma di 505 km, questu ùn hè micca faciule. U SUV oversized hè alimentatu da un mutore elettricu di 349 hp. A bateria hà una capacità di 100 kWh. U Model X hè unu di i pochi veiculi elettrichi cù un towbar chì pò rimorcà più di 2.000 94.620 kg. Tag di prezzu? 65.018 XNUMX euru. U più chjucu è più prezzu di u Model Y seguirà più tardi questu annu, offre a listessa gamma à un prezzu di XNUMX XNUMX EUR.

4. Volkswagen ID.3 longa gamma*: 550 km

Per u Volkswagen ID.3, avete da esse pazienti finu à a fine di questu annu, ma allora avete ancu qualcosa. In ogni casu, se sceglite l'opzione Long Range. A so gamma hè impressiunanti - 550 km. L'ID.3 Long Range hè alimentatu da un mutore elettricu 200kW (o 272hp) alimentatu da una bateria 82kWh. U prezzu ùn hè ancu cunnisciutu. Per riferimentu, una versione di 58 kWh cù una gamma di 410 unità duveria costà circa 36.000 euro.

3. Tesla Model 3 Long Range: 560 km

U Model 3 ùn era micca dispunibule in l'Olanda l'annu passatu. Pò esse u più chjucu mudellu di Tesla, ma a gamma ùn hè micca chjuca. U 560 Long Range cù una distanza di 3 km pò trattà un picculu numeru di veiculi. A vittura hà 286 hp. è una batteria di 75 kWh. Se vulete cumprà a vittura cum'è una persona privata, u prezzu serà 58.980 EUR.

2. Ford Mustang Mach E gamma estesa RWD*: 600 km

Sia u nomu Mustang vi cunvene o micca, stu SUV elettricu vale a pena in termini di gamma. A gamma RWD estesa hà una gamma di 600 km. A variante a trazione integrale hà una gamma di crociera di 540 km. Mustang Mach E ùn hè micca dispunibule ancu, ma i prezzi sò digià cunnisciuti. L'Extended Range RWD costa 57.665 € 67.140 è l'Extended Range AWD XNUMX XNUMX €.

1. Tesla Model S à longa portata: 610 km

U Tesla Model S hè a vittura chì hà scuzzulatu l'industria à u so core. In 2020, Tesla hè sempre u capu in i veiculi elettrici. Almenu in termini di gamma. U mudellu S Long Range hè dotatu di una batteria di 100 kWh chì furnisce una autonomia di almenu 610 km. A versione Long Range hà 449 hp. è custa 88.820 euro.

cunchiusioni

Qualchidunu chì vole un veiculu elettricu cù a massima autonomia hè sempre in u locu ghjustu in Tesla. Ùn ci sò micca analoghi in a gamma di più di 600 km. In ogni casu, a cumpetizione ùn si ferma micca, perchè prestu Ford furnisce u Mustang Mach E. Questu dà una gamma di 600 km per menu soldi. In più, ID.3 hè nantu à a strada, chì rende dispunibule una gamma di 550 km. Tuttavia, sti mudelli ùn sò mai apparsu. In questu rispettu, i Coreani eranu megliu à tempu. Sia Hyundai sia Kia sanu attualmente cumu abbandunà i veiculi elettrici à longu andà per circa 40.000 XNUMX €.