Audi: 20 mudelli elettrichi nantu à quattru piattaforme

A piattaforma MEB hè strutturalmente menu flessibile ch'è MQB, u PPE vene à salvà

Sei di i mudelli Audi chì seranu prestu presentati sò digià cunnisciuti. Dui di elli, i SUV E-Tron è E-Tron Sportback, sò digià dispunibili nantu à u mercatu. I so nomi, senza a designazione di marca altrimenti tipica cù numeri di mudelli, sò reminiscents di u mudellu Quattro. Cum'è pionieri in l'equipaggiu elettricu di a marca, portanu solu u nome E-Tron. Ci sarà ancu un numeru in u nome sottu - per esempiu, u Q4 E-Tron, chì Audi hà prisentatu cum'è un mudellu di cuncettu in Ginevra in 2019 è chì a versione di produzzione ghjunghje à u mercatu in 2012.

 Audi hà ancu presentatu l'E-Tron GT cù a tecnulugia di trasmissione Porsche Taycan. U mudellu duveria entra in pruduzzione di massa à a fine di u 2020. In maghju 2019, allora capu di Audi Bram Shot hà dettu chì una vittura elettrica seria ancu u successore di l'Audi TT. U picculu circulu hà ancu mostratu una versione di l'A5 Sportback, l'internu di u quale, di solitu per i veiculi elettrichi, hè più grande di u mudellu currispundente cù un mutore à combustione interna è serà chjamatu E6 (invece di l'A6).

Quattru sistemi modulari sfarenti per mudelli Audi elettrichi

Curiosamente, parechji sistemi modulari saranu aduprati cum'è basa per mudelli elettrichi. L'Audi E-Tron è E-Tron Sportback sò basati nantu à una versione mudificata di u sistema modulare per e vitture cù un mutore evo MLB situatu longitudinalmente, chì hè adupratu in e versioni per equipà cù i motori à combustione interna A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (vede. A seria "Vittura elettrica eri, oghje è dumane", parte 2). Per a versione estremamente sportiva di l'E-Tron S, Audi utilizza trè motori elettrichi (dui annantu à l'asse posteriore) per furnisce un altu livellu di torque vectoring. Un E-Tron nurmale, invece, hà duie macchine asincrone elettriche (una per ogni ponte).

U Q4 E-Tron serà u primu veiculu basatu annantu à l'architettura MEB.

U SUV compactu Q4 E-Tron hè basatu annantu à u sistema modulare di veiculi elettrichi MEB di Volkswagen, chì serà adupratu per tutta a gamma ID. Modelli VW è veiculi elettrichi di altre marche di u gruppu (per esempiu Seat El Born è Skoda Enyac). U MEB hè dotatu di serie cun un mutore sincrunu à magnetu permanente cù una potenza di 150 kW (204 CV) è un torque massimu di 310 Nm. Situatu parallelu à l'asse posteriore è righjunghjendu 16 giri / min, stu mutore trasmette a so coppia à u listessu assu posteriore attraversu una scatula di cambiura à una sola velocità. MEB furnisce ancu una doppia capacità di trasferimentu. Questu hè fattu cù un mutore elettricu asincrunu nantu à l'assi anteriore (ASM). A macchina hà una potenza massima di 000 kW (75 CV), un torque di 102 Nm è un massimu di 151 giri / min. U ASM pò esse sovraccaricatu per un cortu tempu, è qualchì volta quandu a vittura hè guidata solu da l'assi posteriore (a maiò parte di u tempu) crea poca resistenza perchè stu tipu di cuncepimentu ùn crea micca un campu magneticu quandu a vittura hè spenta. Sicondu VW, per questa ragione hè assai adatta per attivà una trazione addizionale per brevi periodi di tempu è furnisce à u MEB una potenza totale di u sistema di 14 CV. è doppia trasmissione.

In quantu à a piattaforma aduprata da l'E-Tron GT, e cose sò un pocu sfarente. Hè statu creatu solu da ingegneri Porsche è adopra un schema di basa cù un mutore à un asse, trasmissione posteriore à duie velocità è alloghju à batteria incassata. Per questa ragione, serà adupratu da Taycan, a so versione Cross Turismo è (probabilmente) u derivatu Audi currispundente.

I mudelli futuri in u segmentu sò più alti di i mudelli compacti, cioè in questu casu, sopra u MEB, cù una pruduzzione ben sopra 306 CV. serà basatu nantu à a Piattaforma Premium Elettrica (PPE), chì hè stata creata in cumunu da Porsche è Audi. Duverebbe combinà elementi tecnologichi da MLB Evo è Taycan. Postu chì risponderà à i dui mudelli high-end cum'è u SUV di media taglia Macan (cum'è Porsche in a versione elettrica) è l'Audi E6 relativamente bassa è piatta, a cuncezzione di a batteria duverà adattassi à questi sfarenti scopi. È per scopi spurtivi, dui mutori elettrichi seranu stallati annantu à l'asse posteriore. Ùn si sà ancu se i prugrammi saranu nantu à unu o più prugrammi.

Chì ci hè avanti?

I mudelli chì ghjunghjenu à u mercatu dopu à l'E-Tron è l'E-Tron Sportback sò l'E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron è E6. Unu di i seguenti mudelli hè un coupe off-road basatu annantu à u Q4 E-Tron chjamatu Sportback. Un mudellu parallelu à u VW ID.3 hè pussibule, chì puderia vede cum'è un studio AI: ME. I mudelli più chjuchi cum'è u Q2 E-Tron è Q2 E-Tron Sportback sò ancu discututi nantu à u MEB. Tuttavia, Audi avarà à pusà tali mudelli abbastanza caru perchè, à u cuntrariu di l'MQB MEB, ùn hè micca cusì flexible è pò solu "rimpiantà" fisicamenti in certi limiti chjuchi è ancu menu limiti in termini di costu. Audi hà annunziatu chì a TT serà una vittura elettrica, ma u mercatu in questu segmentu hè in diminuzione dapoi anni, è u so designu prubabilmente cambiassi à un crossover. Per questu mutivu, in fattu, u TT E-Tron pò esse inclusu in u segmentu induve versioni di e pussibuli E-Tron Q2 deve esse situatu.

Un mudellu chjamatu Q2 E-Tron hè avà dispunibule in Cina cum'è versione L. A so apparizione hè vicina à quella di un Q2 regulare cù un mutore à combustione interna, è a so tecnica di guida si basa annantu à l'e-Golf. Probabilmente, e berline elettriche sò aduprate per i mudelli cinesi basati annantu à u novu MEB, chì questu layout hè sempre populare quì.

Chì succede à l'eredi di Q7 è Q8?

Audi hè una marca premium è MEB hè limitata à un certu livellu. Da quì, u relè passa à a piattaforma PPE. Un mudellu cum'è l'E-Tron Q5 situatu sopra l'E-Tron Q4 è chì currisponde à u futuru Porsche elettricu Porsche Macan averà dimensioni interne simili à quelle di l'attuale E-Tron, postu chì questu hè sempre allughjatu nantu à una piattaforma non elettrica mudificata. Moltu più logicu seria l'E6 Avant cum'è alternativa elettrica à i SU7 Q8 è QXNUMX. Un tali mudellu puderia furmà a basa di a nova Porsche Cayenne elettrica.

L'ipotesi cuntinueghjanu per l'equivalenti A7 è A8. Ci hè una piccula chance chì l'A7 E-Tron cascà trà l'E6 è l'E-Tron GT, ma a pussibilità di una berlina elettrica di lussu hè alta. I cuncurrenti in questu sensu anu digià annunziatu chì offreranu mudelli simili - u Mercedes EQS ghjunghjerà à u mercatu in 2021, a nova BMW Serie 7, chì u so mudellu di punta cù V12 serà rimpiazzatu da un electricu, hè previstu in 2022. U ciclu di cambiamentu di mudellu standard significa chì u successore di l'A8 deve ghjunghje versu u 2024, chì hè troppu tardi per a berlina elettrica di lussu di Audi. Dunque, hè abbastanza pussibule chì un A8 E-Tron basatu in PPE apparisce. Intantu, u tempu dirà se l'A8 à combustione hà bisognu di un successore.

cunchiusioni

Audi prumette 20 mudelli tutti elettrichi da u 2025. Sei hè oramai cumplettamente definitu, è ùn pudemu solu fà l'ipotesi per l'altri ottu. Cusì, ne restanu sei per i quali ùn avemu micca abbastanza infurmazione per fà una supposizione. Audi hà attualmente 23 mudelli (stili di carrozzeria) in a so gamma senza l'E-Tron. Se e forme currispondenu à i mudelli elettrichi, allora, cum'è in VW, si pone a quistione chì serà rimpiazzata cumpletamente da i mudelli elettrichi. Perchè, à u cuntrariu di BMW, Audi è VW basanu i so mudelli elettrichi micca in cumunu ma in piattaforme separate. Ùn hè micca troppu caru per tene mudelli simili in u mercatu? E cumu serà a produzzione equilibrata se i mudelli basati in MEB sò fatti indipindente?

Ci sò parechje altre dumande chì i strategisti Audi anu probabilmente sempre pensendu è chì seranu trattati secondu e circustanze.Per esempiu, chì ne serà di u R8? Serà tecnicamente vicinu à u Lamborghini Huracan? O diventerà un ibridu? A causa di l'impussibilità di riduce a pratica MEB, a versione elettrica A1 ùn hè micca pussibule. Quest'ultima, tuttavia, si applica à tuttu u Gruppu Volkswagen.

Attualmente cunnisciutu è in preparazione per a liberazione di mudelli Audi:

• E-Tron 2018, basatu annantu à MLB evo, introduttu in 2018.

• U 2019 E-Tron Sportback, basatu annantu à l'MLB evo, hè statu introduttu in u 2109.

• E-Tron GT, basatu in Taycan, serà presentatu in u 2020.

• E-Tron GT Sportback, basatu in Taycan, serà presentatu in u 2020.

• U Q4 E-Tron basatu à MEB serà presentatu in u 2021.

• U Q4 E-Tron Sportback basatu à MEB serà presentatu in u 2022.

• U TT E-Tron basatu in MEB serà presentatu in u 2021.

• U TT E-Tron Sportback basatu à MEB serà presentatu in u 2023.

• E6 / A5 E-Tron Sportback basatu annantu à PPE serà presentatu in u 2023.

• U E6 Avant basatu annantu à u PPE serà presentatu in u 2024.

• A2 E-Tron basatu annantu à MEB serà presentatu in u 2023.

• A berlina A2 E-Tron basata à MEB serà presentata in u 2022.

• A8 E-Tron basatu in PPE serà presentatu in u 2024.

• U E-Tron Q7 basatu annantu à u PPE serà presentatu in u 2023.

• U E-Tron Q8 basatu annantu à u PPE serà presentatu in u 2025.