Test su strada Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport - Test su strada
Cuntenuti
Test su strada Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport - Test su strada
U novu A4 Avant ùn hè micca solu più spaziosu è più ecunomicu, ma ancu più piacevule à guidà.
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U novu Audi A4 Avant hè unu di i vitture premium D più còmuda è spaziosa attornu. Esteticamente, ùn hà micca cambiatu assai, ma ci sò parechje funziunalità novi sottu u corpu. I materiali è e finiture cunfinanu à a perfezione, è a dinamica di guida, ancu s'ellu ùn hè micca esattamente sportiva, sò stati assai migliurati. U 2.0 TDI hà un cunsumu eccellente, parcu veramente in ogni situazione. U prezzu hè altu, ma à u livellu di i cuncurrenti.
UAudi A4 Questu hè unu di i flagships di a cumpagnia Ingolstadt, è ancu una di e vitture più rappresentative di a marca. A nova generazione di A4 Avant hè più grande (473 cm di lunghezza è 184 cm di larghezza), più ligera, più tecnologicamente avanzata è vanta un stivale di 505 litri - quasi a stessa capacità di carica di l'A6 duie generazioni fà.
A linea A4 hè sempre listessa, cù e listesse prupurzioni ricunnisciute. Solu i fanali novi cù un picculu ganciu è una griglia più simplificata suggerenu chì questu hè un novu mudellu.
Tuttavia, quandu a porta hè aperta, un saltu quanticu si sente subitu. U dashboard hà fattu un passu significativu in avanti, micca tantu in termini di qualità di materiali è di finiture (Audi hè sempre statu un maestru in questu), ma in termini di cuncepimentu è ergonomia di i controlli.
A nostra versione di prova hè 2.0 TDI cù 150 CV cù una trasmissione manuale è dotata di attrezzature Sportyhè offertu à un prezzu iniziale di 40.150 €.
cità
UAudi A4 in a cità hè un pocu più corta di a so grandezza: a so lunghezza di 473 cm rende difficiuli di parcheghju, è in i cunfitturi ùn manca maneuverability. Tuttavia, a stazione di Ingolstadt hè una vittura piacevule per guidà ancu in a jungla urbana. IN u mutore gomma è tranquillu, rende a guida urbana assai liscia è liscia, aiutata da a trasmissione manuale è da l'embrague, chì sò assai legeri è piacevuli à manuvrà. Aghjuntu à questu hè u travagliu di l'amortiguatore nantu à i bumps è i buchi, chì hè sorprendente, per mette in leggerezza; ancu annantu à i pavimenti è e strade irregulare, l'A4 vola cum'è s'ellu avia ammortizzatori d'oliu. U cunsumu hè ancu bonu è cù una guida attenta pudete guidà 18 km / l ancu in cità.
Fora di a cità
UAudi A4 supera u so antenatu ancu nantu à e rotte di campagna è trà girate è curve. A direzzione diventa subitu più precisa è precisa, ancu s'ellu pare sempre un pocu "off" per esse cunsideratu spurtivu. U gruppu hè ancu assai rilassante è dolce, ma micca abbastanza per causà un rotulu fastidiosu. Hè assai più rilassatu cà a BMW Serie 3 in tuttu ciò ch'ellu face.
Vidite questu Audi hà studiatu assai a scatula di cambiamenti è a cunsistenza di a direzzione., è l'A4 cù una trasmissione manuale hè cusì piacevule chì ùn vi dispiacerà micca a trasmissione automatica DSG. I cuntrolli sò veramente un pesu fantasticu, è u 2.0 TDI cù 150 hp. è un torque di 320 Nm hè abbastanza putente per un viaghju tranquillu. Di sicuru, 0-100 km/h in 9,3 seconde è 215 km/h ùn sò micca numeri impressiunanti, ma una media di 27 km/l in a campagna hè. In ogni casu, se vulete più vivacità, ci hè ancu 2.0 hp. 190 TDI capace di furnisce una parte posteriore più stabile è cunsumu di carburante più bassu.
autostrada
Cù a nova Audi A4 in autostrada, viaghjate nantu à u vellutu. L'isolamentu acusticu hè eccellente, cum'è u cunfortu di l'amortiguatori. Ancu u mutore di 150 CV, malgradu esse u più chjucu di a lista, hè rilassatu è vene in sesta à 130 km / h in una sunnita à 2.000 giri / min.
Vita à bordu
U interiore U novu A4 hè almenu dui passi da a generazione precedente, è a qualità di i materiali è di u travagliu hè di primura. Quì dashboard Avà hè più pulitu è più mudernu, cù un cuntrollu climaticu ben pensatu è chjave fisiche, ma ancu sensibile à i diti. A nostra versione ùn hè micca dotata di u novu Audi Virtual Cockpit, vale à dì un strumentu cumpletamente digitale, ma i strumenti sò sempre precisi è precisi. Novu volante u cutout à u fondu hè più chjucu è sporter, è a pusizione perfetta hè faciule di truvà. U spaziu à bordu hè ancu crisciutu: ci sò assai centimetri per i passageri in u spinu, è u troncu di 505 litri (1510 cù i sedili plegati) hè quasi un parallelepipedu: accessu faciule è un sill di carica piuttostu bassu.
U prezzu è i costi
La A4 Avant 2.0 TDI 150 CV cù una persunalizazione spurtiva, cumencia à 40.150 €, chì hè ghjustu sottu à i cuncurrenti BMW Serie 3 è Mercedes C. A4 duvete mette a manu à u vostru portafogliu è appruntatevi à circà a lista di l'opzioni. D'altra parte, u 2.0 TDI cunsuma assai pocu. A cumpagnia sustene una media di 4 l / 100 km in u ciclu cumbinatu, è dopu avè guidatu uni pochi di chilometri nantu à e strade di campagna, avemu riesciutu à salvà una media di 26 km per litru.
sicurità
A4 hè sempre stabile è sicuru, ancu a versione XNUMXWD. Attenti à airbag laterali, pretensionatori di cinghje è sistemi di avvertimentu posteriori.
I nostri risultati
DIMENSIONS
| Longitudine | 473 cm Lingua |
| larghezza | 184 cm Lingua |
| altitudina | 142 cm Lingua |
| pesu | 1550 kg |
| U troncu | 505-1510 litri |
TECNICA
| u mutore | 4 cilindri in ligna |
| preghjudiziu | 1968 cm Lingua |
| Pruvisione | Diesel |
| Scambià | Manuale à 6 velocità |
| Spinta | fronte |
| Potenza | 150 CV è 3250 pesi |
| una coppia | 320 Nm |
OPERATORI
| 0-100 km / h | Sicondi 9,2 |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| cunsumazione | 4,0 l / 100 km |
