Audi A8 50 TDI - una novità hè ghjunta

Infine, l'Audi A8 hà un successore. À u primu sguardu, face una grande impressione. Cunfortu è riccu di tecnulugia, hè una di e vitture tecnichi più avanzate nantu à a strada avà. Hè questu ciò chì avemu aspittatu?

Cuminciamu cù l'aspettu. Ùn ci hè micca dubbitu A8. A so siluette fa riferimentu chjaramente à i mudelli precedenti, è in fattu, se copriamu tutti i dettagli, pudemu avè un prublema per ligà sta forma à l'anni di mudellu. Hè assai intemporale.

Se guardemu à i ditagli, vedemu una nova griglia à un quadru - assai più grande, più largu. I fari laser LED Undercut HD Matrix ghjucanu in armunia cun ellu, ma u veru spettaculu principia solu à a parte posteriore. I fanali posteriori sò cunnessi da una striscia OLED illuminata rossu. L'ultima Audi chì mi ricordu cù fanali posteriori "simili" era a RS2. Dopu avè vistu foto di u novu A7, aghju avutu à dì chì stu truccu di stile pò esse appiicatu à tutti i novi Audis - cum'è una riferenza à stu mudellu legendariu.

Но что за «шоу» должно было происходить в задней части автомобиля? Ночью достаточно открыть машину — лампы постепенно загораются и показывают свои возможности: они способны точечно менять мощность света. Новый A8 даже стоя… живой. Помните сериал из -х вроде «Рыцаря дорог»? Дэвид Хассельхофф вел Pontiac Trans Am по имени Китт, который говорил, и когда он говорил, сияли светодиоды на капоте. Audi показала, как выглядит такая система в веке.

Audi mantene u stile, ma...

Diciaraghju chì Audi hè unu di i migliori vitture premium novi, se no ... novu A8. Mentre avemu assai materiali di qualità eccellente in u Q7, cum'è u legnu veru cù un granu naturali o u stessu aluminiu veru, l'A8 abbanduneghja una certa insatisfazione. Ùn hè micca chì i materiali sò mediocre. A pelle genuina hè piacevule à u toccu. U legnu pare bellu è aghjunghje l'eleganza. L'inserti d'aluminiu aghjunghjenu carattere.

Tuttavia, u prublema si trova in altrò. I pezzi di plastica laccati neri occupanu troppu spaziu quì. Di sicuru, in u cuncettu di sta vittura, questu hè ghjustificatu - chì avemu da parlà un pocu dopu - ma in quantu à a selezzione di materiali stessu, questu puderia esse decisu in modu diversu. Sì i schermi devenu esse posti in ogni locu, perchè micca aduprà vetru? Di sicuru, hè rinfurzatu bè per ùn mette in periculu i passageri in casu d'accidentu. Una tale suluzione seria definitivamente più "premium" cà u plasticu, chì raccoglie impronte digitali abbastanza facilmente è pare bè solu ... inutilizatu, in u salottu.

Allora perchè ci sò tanti schermi quì? Audi hà decisu di fà a gestione di tutta a vittura più coherente. Quasi tuttu - è questu hè veramente tuttu - hè cuntrullatu da u touch screen. L'infurmazione hè visualizata nantu à u grande schermu superiore nantu à a cunsola centrale - nantu à musica, carte, vittura è simili. U più bassu cuntrolla digià e funzioni di a vittura - quì a maiò parte di u tempu reguleremu u funziunamentu di l'aria condizionata.

A cuntrariu di l'altri sistemi di stu tipu, questu hè assai veloce. In più, hà un sistema simile à u Force Touch di l'iPhone. Ogni toccu nantu à u screnu hè cunfirmatu da un clic suttili ma notevuli sottu u dettu. Una suluzione simili (display plus "click") hè stata aduprata per cuntrullà u flussu di l'aire, chì in ogni altra vittura hè cuntrullata cù pomi. Avemu ancu accende a luce cusì!

U fattu hè chì hè coherente è l'industria di l'automobile hè prubabile di andà in a direzzione di l'Audi - una tale interfaccia permette di cram un numaru illimitatu di funzioni in un spaziu assai limitatu. Tuttavia, vi tocca à capisce quantu à fà stu à un livellu abbastanza altu è limità a cullizzioni di impronte digitali, perchè u driver Audi pò volte andà fora di a pista pè ottene patatine fritte o ali di pollo.

L'A8, ancu s'ellu si suppone chì sguassate cù assai spaziu posteriore, ùn si distingue micca in questu campu in a versione non-L chì avemu pruvatu. A Skoda Superb chì avemu pruvatu recentemente hà più spaziu. Quandu ci pusemu daretu à un cunduttore altu, pudemu ancu esse delusi. Se a persona più impurtante in questa vittura hè quellu chì cavalca in u spinu, allora a versione allargata serà a megliu scelta.

U viaghju hè solu ... rilassante

Audi A8 hè una di quelle vitture chì, s'ellu ùn hà u putere, ùn ti tentarà micca à andà prestu. Hè per quessa chì a versione chì avemu pruvatu cù un mutore diesel V3 di 6 litri cù 286 hp. currisponde perfettamente à u caratteru di sta limusina. L'accelerazione hè abbastanza - 100 km / h appare in 5,9 seconde, cumpresu per via di l'altu torque - 600 Nm da 1250 à 3250 rpm.

Tuttavia, u più grande vantaghju di stu mutore hè u so bassu cunsumu di carburante. Ancu s'è a vittura pesa più di 2 tunnellate, hè cuntenta di menu di 7 l / 100 km. Comparatu à un tank di carburante di 82 litri, vi permette di guidà più di 1000 km senza visità una stazione di benzina. L'absenza di a necessità di piantà spessu ùn pò micca affettà u vostru cunfortu - almenu mentalmente.

Questi risparmi venenu da un sistema elettricu di 48 volti, chì in turnu face ogni novu A8 un cusì chjamatu "Pseudo-Hybrid". U sistema hibridu ligeru hè custituitu da un alternatore di starter chì vi permette di rinfurzà l'energia durante a guida è u frenu, è ancu di guidà à u mutore elettricu solu - finu à seconde 40. U putente starter permette ancu di spegne u mutore più spessu è svegliate. finu à a velocità di u mutore più altu quandu avete bisognu. .

Cumu viaghja a nova A8? Incredibbilmente còmode. Hè abbastanza per accende unu di parechji modi di massaggi, appoghjate in a vostra sedia è gode di u silenziu assolutu chì regna in a cabina. A sospensjoni ùn ci porta micca da u trance in quale Audi ci porta - tutti i bumps sò scelti esemplari. I chilometri passanu è ùn sapemu mancu quandu.

È hè probabilmente per quessa Audi AI include quant'è 41 sistemi di sicurità. Cusì chì u cunduttore pò viaghjà cun tranquillità, sapendu chì in una certa misura a vittura l'aiuterà à evità un accidente - o almenu minimizzà e so cunsequenze. L'ultimu scenariu ùn sona micca bè, ma bè, pò accade à qualcunu. Avemu bisognu di esce vivi.

Hè impurtante à nutà chì u funziunamentu di tutti i sistemi hè cuntrullata in tempu reale da una unità di cuntrollu. A vittura analizeghja constantemente a situazione è piglia decisioni basate nantu à e dati da sensori, radars, camere, un scanner laser è sensori ultrasonici. Basatu nantu à questu, elettu tecniche per a situazione da a so gamma di cumpetenze - o avverrà u cunduttore, o reagisce.

In quale situazione pudemu cuntà aiutu? L'assistente di u trafficu face a più grande impressione. Per a prima volta, u fabricatore ammette chjaramente chì un cunduttore ùn hè micca necessariu s'ellu a vittura hè in un trafficu, in una strada cù almenu dui corsi, cù una barriera chì separa u trafficu chì vene. Allora pudete navigà in Internet cun facilità - l'unica quistione hè, Audi pigliarà danni se u "cervellu" di a so vittura face danni? A menu chì ùn hè micca pussibule.

Ma pensu chì ci hè. Aghju utilizatu un assistente quandu u trafficu nantu à l'Alley of Three Things in Cracovia era assai occupatu. Tuttavia, in un certu puntu, tuttu si rilassò, è a vittura davanti à mè hà decisu di strincà in u spaziu furmatu in a seconda via. A8 hà perseguitatu à l'avemu. Sfurtunatamente, i mo nervi ùn sò micca abbastanza forti per verificà se una vittura chì vale parechji centu mila zlotys hè cuscente chì hè cunducendu in una altra vittura. Aviu avutu à reagisce.

Finu à avà solu duie versioni

L'Audi A8 hè attualmente dispunibule cù duie opzioni di mutore - u 50 TDI cù 286 hp. o 55 TFSI cù 340 hp Pagheremu almenu PLN 409 per diesel, PLN 000 per benzina.

Однако, как это бывает с Audi, базовая цена — для себя, а клиентские комплектации — для себя. Тестовая модель должна была стоить не менее 640 злотых.

A tecnulugia permea ogni spaziu di a vita

A tecnulugia d'avanguardia hè stupente quandu hè stata prima introdutta è dopu persa in mezu à l'altri. Ùn sò micca fora di l'usu - diventanu solu cumunu, diventanu qualcosa cumplettamente normale, ancu s'ellu uni pochi d'anni fà a so prisenza pareva impussibile. Sbloccare u telefunu cù impronte digitali o scansione di faccia laser? Segui a vostra attività fisica? Hè solu è in parechji manere rende a nostra vita più faciule.

U stessu hè prubabile di esse u casu cù a tecnulugia utilizata in a nova Audi A8. Avà u chjamatu "3rd degree d'autonomia" hè impressiunanti. Ùn pò ancu ghjunghje à l'altra parte di a cità, ma simu più vicinu. Mentre chì questu avà stimula a nostra imaginazione per custruisce l'imaghjini di u futuru, cumpresi quelli menu culuriti, prestu ogni vittura serà dotata di tali sistemi, è ùn avemu più attente à elli.

In ogni casu, prima di ghjunghje à quellu puntu, i vitture appariscenu da u tempu à u tempu chì rapprisentanu u statu di l'arti. Un statu chì permette à a vittura per andà, perchè hè chjaru chì i cuncetti ponu fà ancu di più - ùn sò micca solu preparatu per tanti variàbili chì ponu esse in a vita di ogni ghjornu.

Questi fuochi d'artificiu, però, sò un pocu distrazione da ciò chì a vittura hè sempre. Un tipu di trasportu chì richiede un cunduttore. In u novu A8, stu cunduttore viaghja in cundizioni assai còmode senza spende una fortuna in carburante. I so passageri ùn anu ancu nunda da lagnà - è ancu s'ellu dopu un pocu di tempu puderanu cumincià à ventu u nasu chì ùn ci hè micca tantu spaziu quant'è a dimensione di u corpu trasmette, seranu effittivamenti distratti da tutte e comodità à bordu - TV , pasticchi, Internet, etc simili.

U novu A8 hè attualmente unu di i veiculi più tecnulugichi avanzati dispunibili per a vendita. È per una grande parte di i clienti, questu hè abbastanza per ùn esitò quandu fate un ordine. Audi - ben fattu!