Audi A8 dopu à restyling. Chì cambia?

L'A8, u successore di l'Audi V8, hè statu u flagship di Audi in u segmentu di limusina di lussu dapoi u 1994. L'ultima versione di u cuncurrente, incl. A BMW Serie 7 hà subitu un trattamentu rejuvenating.

Audi A8. Apparizione

A griglia Singleframe hè avà più larga è a griglia hè adornata cù un quadru cromu chì s'alluntana in cima. E prese d'aria laterali sò più verticali è u disignu hè statu aghjurnatu, cum'è i fanali, chì u so bordu più bassu forma avà un contornu distintivu à l'esterno.

A parte posteriore hè duminata da larghe fibbie cromate, una firma luminosa persunalizata cù elementi digitali OLED è una barra luminosa segmentata cuntinua. L'inseritu diffusore cù nervature horizontale hè statu riprogettatu è pocu accentuatu. L'Audi S8 hè dotata di quattru tubi di scappamentu ottimizzati in u flussu in corpi tondi - una caratteristica tipica di l'Audi S-type, unu di i segni distintivi di u disignu sportivu di a vittura.

In più di a versione di basa, Audi offre à i clienti un pacchettu esterno chrome è, per a prima volta per l'A8, un novu pacchettu esterno S line. L'ultime dà à u front-end un caratteru dinamicu è u distingue ancu da u mudellu di basa. I bordi affilati in l'area di e prese d'aria laterali cumplementanu a vista frontale - cum'è l'S8. Per una chiarezza ancu più grande, un pacchettu di trim neru opzionale. A paleta di culori di pittura A8 cuntene undici culori, cumprese u novu Metallic Green, Sky Blue, Manhattan Gray è Ultra Blue. Ancu novi per l'Audi A8 sò cinque culori matte: Dayton Grey, Silver Flower, District Green, Terra Gray è Glacier White. In u prugramma exclusivu Audi, a vittura hè dipinta in u culore sceltu da u cliente..

E migliure introdutte anu risultatu solu cambiamenti minimi à e dimensioni di u mudellu di punta di Audi in u segmentu di limusina di lussu. A distanza di l'A8 hè 3,00 m, lunghezza - 5,19 m, larghezza - 1,95 m, altezza - 1,47 m.

Audi A8. Fari LED Digital Matrix è fanali posteriori OLED.

Matrix LED spotlights, chì ponu esse paragunati à video projectors digitale, utilizanu a tecnulugia DMD (Digital Micro-Mirror Device). Ogni faro cuntene circa 1,3 milioni di specchi microscòpichi chì rompenu u fasciu di luce in picculi pixelli. Questu permette di cuntrullà cù a massima precisione. Una nova funzione creata cù sta tecnica hè l'illuminazione di strada utile è a luce di guida di l'autostrada. I fanali emettenu una striscia chì illumina assai luminosamente a strada nantu à quale si move a vittura. A luce di guida hè soprattuttu utile in sezioni di strada riparate perchè aiuta u cunduttore à stà in a strada stretta. U mumentu chì e porte sò sbloccate è esce da a vittura, i fari Matrix Digital LED ponu generà animazioni dinamiche di salutu o addiu. Hè mostratu nantu à a terra o nantu à un muru.

L'A8 aghjurnatu vene standard cù fanali digitali OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Quandu urdinate una vittura, pudete sceglie unu di dui segni di luce posteriore, in S8 - unu di trè. Quandu u modu dinamicu hè sceltu in Audi drive select, a firma luminosa diventa più larga. Questa firma hè dispunibule solu in questu modu.

I fanali posteriori digitali OLED, cumminati cù sistemi di assistenza à u cunduttore, offrenu una funzione d'identificazione di l'avvicinamentu: tutti i segmenti OLED sò attivati ​​se un altru veiculu appare à dui metri da un A8 parcheggiatu. Funzioni supplementari includenu segnali di volta dinamichi è sequenze di salutu è addiu.

Audi A8. Chì mostra?

U cuncettu di cuntrollu touch MMI di l'Audi A8 hè basatu annantu à dui display (10,1" è 8,6") ​​​​è ricunniscenza vocale. Sta funzione hè chjamata da e parolle "Hey Audi!" L'Audi virtual cockpit completamente digitale cù un head-up display opzionale nantu à u parabrisa cumpleta u cuncettu di u funziunamentu è di visualizazione. Mette in risaltu l'enfasi di a marca nantu à u cunfortu di u driver.

Navigazione MMI plus hè standard nantu à l'Audi A8. Hè basatu annantu à a terza generazione Modular Infotainment Platform (MIB 3). U sistema di navigazione vene cù servizii in linea standard è Car-2-X da Audi connect. Sò divisi in dui pacchetti: Audi connect Navigation & Infotainment è Audi connect Safety & Service cù Audi connect Remote & Control.

Opzioni di infotainment sò ancu dispunibili per l'Audi A8 aghjurnata. I novi schermi posteriori - dui schermi Full HD da 10,1 inch attaccati à i spalle di i sedili di fronte - rispondenu à l'aspettattivi di i passageri di u sedile posteriore d'oghje. Mostranu u cuntenutu di i dispositi mobili di i passageri è anu a funzione di riceve l'audio è u video in streaming, per esempiu, da piattaforme di streaming famose o biblioteche di media TV.

U sofisticatu sistema audio Bang & Olufsen hè pensatu per l'amatori di l'audio esigenti. Avà un sonu tridimensionale di alta qualità pò esse intesu in i sedili posteriori. Un amplificatore di 1920 watt alimenta 23 altoparlanti è i tweeters sò elettrichi pop-out da u dash. U telecomando di u passageru posteriore, avà attaccatu in permanenza à l'accolta di u centru, permette di cuntrullà parechje funzioni di cunfortu è di divertimentu da u sedile posteriore. Unità di cuntrollu di dimensioni smartphone cù schermu tactile OLED.

Audi A8. Sistemi di assistenza à i cunduttori

Circa 8 sistemi di assistenza à u cunduttore sò dispunibuli in l'Audi A40 migliuratu. Alcuni di questi, cumpresi i sistemi di sicurezza Audi pre sense basic è Audi pre sense front, sò standard. L'opzioni sò raggruppati in pacchetti "Park", "City" è "Tour". U pacchettu Plus combina tutti i trè sopra. Funzioni cum'è l'assistente di guida di notte è e camere 360 ​​° sò dispunibuli separatamente. A funzione standout di u pacchettu Park hè Remote Parking Plus Plus: pò guidà automaticamente l'Audi A8 è tirà in o fora di un locu di parcheghju parallelu. U cunduttore ùn hà mancu bisognu di pusà in vittura.

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U pacchettu City include assistente di u trafficu trasversale, assistente di trafficu posteriore, assistente di cambiamentu di corsia, avvisamentu di uscita è u sistema di prutezzione di l'occupanti Audi pre sense 360 ​​°, chì, in combinazione cù a sospensjoni attiva, inizia a prutezzione di collisione.

U Tour Pack hè estremamente versatile. Hè basatu annantu à l'assistente di guida adattativu, chì regula u cuntrollu longitudinale è laterale di a vittura in tutta a gamma di velocità. Daretu à i sistemi di assistenza in l'Audi A8 si trova u cuntrollu cintrali di assistenza à u cunduttore (zFAS), chì calcula in permanenza l'ambienti di u veiculu.

Audi A8. L'offerta di Drive

L'Audi A8 mejorata cù cinque versioni di mutore offre una larga gamma di propulsori. Da i motori V6 TFSI è V6 TDI (tramindui cù 3 litri di cilindrata) à i TFSI e ibridi plug-in, V6 TFSI è i mutori elettrici finu à i 4.0 litri TFSI. L'ultimi ponu esse installati nantu à mudelli A8 è S8 cù diversi livelli di putenza di output. Quattru litri di cilindrata sò distribuiti nantu à ottu cilindri V è equipati di tecnulugia di cilindru à dumanda.

Le moteur 3.0 TFSI propulse l'Audi A8 55 TFSI quattro et l'A8 L 55 TFSI quattro de 250 kW (340 ch). Una variante di 210 kW (286 hp) hè dispunibule in Cina. In a gamma di vitezza da 1370 à 4500 rpm. furnisce una coppia di 500 Nm. Accelera una grande Audi A8 limousine da 100 à 5,6 km/h. in 5,7 sec. (Versione L: XNUMX sec.).

In a versione A8, u mutore 4.0 TFSI sviluppa 338 kW (460 CV) è 660 Nm di coppia, dispunibule da 1850 à 4500 rpm. Questu assicura una sperienza di guida veramente sportiva: L'A8 60 TFSI quattro è l'A8 L 60 TFSI quattro acceleranu da 0 à 100 km/h. in 4,4 seconde. U segnu di u mutore V8 hè u sistema Cylinder on Demand (COD), chì disattiva temporaneamente quattru di l'ottu cilindri quandu guida lentamente.

L'unità 3.0 TDI hè montata nantu à l'Audi A8 50 TDI quattro è A8 L 50 TDI quattro. Produce 210 kW (286 CV) e 600 Nm di coppia. Stu mutore diesel accelera l'A8 è A8 L da 0 à 100 km/h. in 5,9 seconde è ghjunghje à una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h.

Audi A8 cù unità hybrid plug-in

L'Audi A8 60 TFSI e quattro è A8 L 60 TFSI e quattro sò mudelli plug-in hybrid (PHEV). In questu casu, u mutore di benzina 3.0 TFSI hè assistitu da muturi elettrici. A batteria di lithium-ion montata in daretu pò almacenà 14,4 kWh di energia pulita (17,9 kWh grossa).

Cù una putenza di sistema di 340 kW (462 CV) è una coppia di sistema di 700 Nm, l'Audi A8 60 TFSI e quattro accelera da 0 à 100 km/h. in 4,9 seconde (A8 è A8 L).

I cunduttori ibridi plug-in ponu sceglie trà quattru modi di guida. U modu EV significa una guida completamente elettrica, u modu ibridu hè una cumminazione efficiente di i dui tipi di unità, u modu Hold conserva l'electricità dispunibule, è in modu di carica, u mutore di combustione interna carica a batteria. Quandu si carica via cable, a putenza massima di carica AC hè 7,4 kW. I clienti ponu carricà a bateria cù u sistema di carica compactu e-tron in u so garage o cun un cable Mode 3 in viaghju.

Audi S8. classe di lussu

L'Audi S8 TFSI quattro hè u mudellu sportivu di punta in questa gamma. U mutore V8 biturbo sviluppa 420 kW (571 hp) è 800 Nm di coppia da 2050 à 4500 rpm. L'Audi S8 TFSI quattro sprint standard hè cumpletu in 3,8 seconde. U sistema COD guarantisci un aumentu di u rendiment di u S8. Flaps in u sistema di scarico furnisce un sonu di u mutore ancu più riccu à dumanda. Inoltre, u mudellu più putente in a famiglia A8 stende fora di a linea di produzzione cù un vastu equipamentu standard. Include, frà altre cose, una cumminazione unica di cumpunenti di sospensjoni innovativa. Solu l'S8 abbanduneghja a fabbrica cù una sospensione attiva predittiva, un differenziale sportu è una dinamica all-wheel steering.

U caratteru sportivu di a vittura hè deliberatamente enfatizatu da elementi di design interni è esterni caratteristici. In i mercati maiò, cum'è a Cina, i Stati Uniti, u Canada è a Corea di u Sud, l'Audi S8 hè solu dispunibule cù una distanza longa. Hè assai più còmuda per l'utilizatori per allargà è elevà u veiculu - anu un spaziu supplementu per a testa è e gambe.

Tutti i motori di l'Audi A8 sò culligati à una trasmissione automatica tiptronic à ottu velocità. Grazie à a pompa d'oliu elettrica, a trasmissione automatica pò cambià a marcia ancu quandu u mutore di combustione ùn hè micca in funzione. Quattro trazione integrale permanente cù differenziale centrale autobloccante hè standard è pò esse supplementatu opzionalmente cù un differenziale sportivu (standard in u S8). Distribuisce attivamente u torque trà e roti posteriori in curve veloci, rendendu una maneggevolezza ancu più sportiva è stabile.

Audi A8 L Horch: Speciale per u mercatu cinese

L'Audi A8 L Horch, u mudellu di punta per u mercatu cinese, hè 5,45 m longu, 13 cm più longu di u mudellu A8 L. Esclusività di sta versione di u mudellu. Inoltre, a vittura offre dettagli cromati, cum'è nantu à i tappi di u specchiu, una firma luminosa distintiva à a parte posteriore, un tettu panoramicu allargatu, un emblema Horch nantu à u pilastru C, roti in forma di H è equipaggiu standard supplementu cumpresa una sedia lounge. . Per a prima volta in u segmentu D, u top model offre un trim bicolore à i cumpratori chinesi chì volenu dà a so vittura un aspettu particularmente elegante.

Trè cumminazzioni di culori dipinti à manu sò dispunibuli quì: Mitu Negru è Fiore d'argentu, Fiore d'argentu è Mitu Negru, è Cielo Blu è Ultra Blu. I culori listati prima sò appiicati sottu à u bordu di i lumi, i.e. linea di tornatu.

I clienti chì anu interessatu à i mudelli Audi blindati seranu ancu benefiziu di i miglioramenti A8. Preparatu per risponde à i più alti requisiti di sicurezza, l'A8 L Security hè dotatu di un mutore V8 biturbo da 420 kW (571 hp). A tecnulugia mild hybrid (MHEV), chì usa un sistema elettricu principale di 48 volti, dà à questa berlina blindata una efficienza eccezziunale.

Audi A8. Prezzi è Disponibilità

L'Audi A8 mejorata serà dispunibule nantu à u mercatu polaccu da dicembre 2021. U prezzu di basa di l'A8 hè avà PLN 442. L'Audi A100 8 TFSI e quattro parte da PLN 60 è l'Audi S507 da PLN 200.

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