Test drive Audi Avant RS6
Tempu di muderazione: A nova supercombi Audi RS6 Avant hà 20 cavalli di menu cà u so predecessore - ma hà ancu 560 ...
Quattro GmbH di Audi ùn pò ancu decide se preferisce mudelli turbo o aspirati naturalmente, o trova entrambe e tecnulugie in qualchì modu magnifiche. Tuttavia, u fabbricante hè coerente è u station wagon RS6 entra in a terza generazione - cù una pressione di 1,2 bar, chì furnisce un torque di eiezione sottu u cappucciu.
Audi RS6 Avant, saturatu di putenza
In situ, l'unità di ottu cilindri rumuleghja leggermente. Ancu prima chì a manu di u tachimetru righjunghji a marca 2000 rpm, 700 Nm (50 in più di u V10 precedente) hè sguttatu è l'unità di trasmissione bolle. U mutore di quattru litri tira l'Audi RS6 in avanti cù una brutalità incredibile, secondu e specifiche di fabbrica in 3,9 secondi da zero à 100 km / h.
Ancu se u corpu di l'Audi RS6 Avant pesa circa 1,9 tunnellate, hà un effettu incredibilmente calmante nantu à u comportamentu di u cunduttore, chì hè estremamente impurtante per e sezzioni à grande velocità. E in i turni? Dopu tuttu, u novu RS 6 pesa circa 100 chilogrammi di menu chè a serie precedente (circa 80 chilò di elle sò salvati da a parte anteriore di l'Audi RS6 Avant). Altrimenti, u cumpurtamentu ùn hè micca inaspettatu - una gestione troppu ardita di l'acceleratore hè punita servendu u sumere, è un travagliu eccessivu cù u volante porta à suttastru.
Управлението с променлива настройка (опция) се представя особено добре в динамичен режим, а в нормален режим работи с постоянно съотношение 14:1 и в допълнение има добра обратна връзка, за да може дългото почти пет метра Audi RS6 Avant да се владее лесно. Относно управлението: осемстепенната автоматична трансмисия се командва с планки от волана, като в ръчен режим работи не особено меко, но затова пък наистина много бързо. И нека не пропуснем да споменем: при всяка смяна на скоростите двигателят V8 на Audi RS6 Avant се задъхва и започва да диша тежко. В края на краищата Quattro GmbH е турбо-марка…
2020-08-29
