Test drive Audi Quattro Ultra: questu Quattro pò ancu 4 × 2
U sistema hè adupratu principalmente solu nantu à mudelli cù un torque massimu finu à 500 Nm.
Audi apre un novu capitulu in a storia di Quattro. L'unità Quattro pò avà liberà e rotule posteriori, cum'è l'Ultra.
L'Audi Quattro hà significatu finu à avà a trazione integrale. Questu hè digià cambiatu. Quattro Ultra hè un sistema di propulsione chì pò disaccoppià e roti posteriori da u drive. Quattro Ultra hè adupratu per a prima volta in a nova Audi A4 Allroad.
Quattro Ultra principalmente trazione anteriore
A ricerca costante di guadagni di efficienza hà purtatu à stu risultatu. Cù a trasmissione Quattro convenzionale, e roti posteriori sò in cuntattu cuntinuu cù a trasmissione, ancu quandu ùn ci hè bisognu di trazione. Un differenziale in rotazione constantemente è l'albero di trasmissione richiedenu rispettivamente putenza è carburante.
In u novu Quattro Ultra, a trazione integrale hè automaticamente disattivata quandu ùn hè micca necessariu, ma rimane dispunibile in ogni momentu. A vittura hà sempre una bona trazione, è dunque più spessu solu cù trazione anteriore. Audi hà calculatu chì l'efficienza di u sistema hè in media 0,3 litri per 100 chilometri.
A trasmissione à a rota hè attivata solu quandu u sistema di cuntrollu elettronicu rileva una perdita di trazione annantu à l'assi anteriore. Si piglia in contu fattori cume u scivolamentu, a velocità di swing, u rimorchju, u stile di guida, ecc.
I mudelli più putenti stanu cù u vechju Quattro.
A cunversione di l'usciu di a trazione posteriore hè fatta da dui accoppiamenti amovibili. Clutch multi-piastra ghjustu daretu à u gear è embrague rigidu in u gear di l'assi posteriore. U sistema Quattro Ultra hè adupratu principalmente solu nantu à mudelli cù un torque massimu finu à 500 Nm. Tutte e versioni di torque più altu continueranu à esse dotate di l'unità permanente Quattro.
2020-08-30
