veiculi d'emergenza

I veiculi d'emergenza sò sicuri? Parechje persone anu dubbitu annantu à questu. Tuttavia, sicondu l'analisi realizate in Germania, se una vittura hè stata riparata bè, hè sicura cum'è una vittura nova.

Una tempesta sbulicò in i nostri vicini uccidentali dopu chì l'esperti di Gissen anu decisu di pruvà scientificamente chì u spartu di una vittura chì una volta hà avutu un accidente è hè stata riparata ùn prutege micca bè a vittura dopu una seconda collisione. I cumpagnie d'assicuranza ùn anu micca d'accordu cù questa opinione. Parechje di i so clienti, in l'eventu di un guastu più seriu, ùn volenu micca riparà e so vitture, ma esigenu chì sò rimpiazzati cù novi.

Novu è vechju in a barriera

Senza risparmià spese, Allianz hà decisu di refutà a tesi di i specialisti di Giessen. Una Mercedes C-class, una Volkswagen Bora è 2 Volkswagen Golf IV sò stati scelti per a prova. À una vitezza di 15 km/h, i vitture s'hè lampatu in una barriera rigida, chì hè stata stabilita in modu chì solu u 40% puderia chjappà in questu. a vittura. E vitture sò state poi riparate è testate di novu. L'ingegneri anu decisu di pruvà a diffarenza trà a collisione di una vittura di fabbrica è una vittura rinnuvata. Hè risultatu chì e duie machini cumportanu a listessa manera.

Cheap o qualunque

Volkswagen hà decisu di fà un studiu simili. Hà pruvatu vitture à 56 km/h, chì hè a vitezza richiesta da i standard europei. I diseggiani sò ghjunti à a listessa cunclusione cum'è i rapprisentanti di Allianz - in casu di una colisazione ripetuta, ùn importa micca chì a vittura hè stata riparata.

Tuttavia, Volkswagen s'hè stabilitu un altru sfida. Ebbè, hà sbattutu a vittura in una prova di crash tipica è l'hà riparata in un magazinu privatu di riparazione auto. Una tale vittura rotta hè stata sottumessa à una prova di crash ripetuta. Hè risultatu chì una vittura riparata in questu modu ùn guarantisci micca u livellu di sicurità previstu da u fabricatore. Cù l'accussì-chiamatu A causa di riparazioni economiche, i pezzi deformati di a vittura ùn sò micca rimpiazzati, ma dritti. Quandu si rimpiazzanu i pezzi cù novi, ùn sò micca inseriti cumpunenti novi originali, ma i vechji da una terraferma. Duranti a colisazione, a zona di deformazione si trasfirìu parechji centimetri versu u compartmentu di u passageru, chì mette in periculu a sicurità di i passageri.

A cunclusione di sti esperimenti hè simplice. Cars, ancu dopu à un accidentu seriu, pò esse risturatu in modu chì guarantisci a stessa rigidità di u corpu cum'è in u casu di una nova vittura. Tuttavia, solu un serviziu autorizatu pò fà questu. Hè una disgrazia chì e cumpagnie d'assicuranza polacche ùn anu micca realizatu questu è mandanu i so clienti à l'attellu più prezzu. In u prossimu scontru, anu da pagà più cumpensu, perchè e cunsequenze di l'accidente seranu più seriu.

» À u principiu di l'articulu