Trasmissione automatica GM 3L30
Cuntenuti
L'automaticu GM 3L3 o TH30 di 180 velocità hè stata prodotta da u 1969 à u 1998 è hè stata installata nantu à i mudelli di trazione posteriore nantu à e plataforme V è T, è ancu cloni di a prima Suzuki Vitara. A trasmissione hè cunnisciuta in u nostru paese cum'è un autumàticu opcional per una quantità di mudelli Lada.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
Specificazioni 3-trasmissioni automatiche GM 3L30
| Type | macchina idraulica |
| Numaru di ingranaggi | 3 |
| Per u drive | posteriore / piena |
| Capacità di u mutore | finu à 3.3 litri |
| Torque | finu à 300 Nm |
| Chì tippu d'oliu da versà | DEXRON III |
| Volumi di grassu | 5.1 litre |
| Sostituzione parziale | 2.8 litre |
| Serviziu | ogni 80 km |
| Risorsa apprussimativa | 400 000 km |
U pesu di trasmissioni automatica 3L30 secondu u catalogu hè 65 kg
Rapporti di trasmissione automatica 3L30
Nantu à l'esempiu di un Geo Tracker 1993 cù un mutore di 1.6 litri:
| Principale | 1 | 2 | 3 | Torna |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Trasmissioni simili da altri fabricatori:
In quale mudelli hè a scatula 3L30 (TH-180)
| Chevy 1 | 1977 - 1986 |
| tracker 1 | 1989 - 1998 |
| Royale 2 | 1980 - 1991 |
| tracker 1 | 1989 - 1998 |
| Gemini 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Riva 1 | 1980 - 1998 |
| Ammiragliu B | 1969 - 1977 |
| Commodore A | 1969 - 1971 |
| Commodore B | 1972 - 1977 |
| Commodore C | 1978 - 1982 |
| Diplomaticu B | 1969 - 1977 |
| Capitanu B | 1969 - 1970 |
| Cadet C | 1973 - 1979 |
| Monza A | 1978 - 1984 |
| coperta A | 1970 - 1975 |
| Manta b | 1975 - 1988 |
| Record C | 1969 - 1971 |
| Record D | 1972 - 1977 |
| Record E | 1977 - 1986 |
| Senatore A | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Acadian 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Disadvantages, avaria è prublemi di trasmissione automatica 3L30
Prima di tuttu, questu hè una scatula assai vechja è u so prublema principali hè a mancanza di pezzi di ricambio.
Hè ancu assai difficiuli di truvà un donatore nantu à u secundariu, postu chì ùn ci hè nunda di sceglie
È cusì hè una macchina assai affidabile è senza pretensione cù una risorsa di più di 300 mila km
U scambiatore di calore standard hè piuttostu debule quì è hè megliu installà un radiatore supplementu
Dopu à 250 mila km, i vibrazioni sò spessu scontri per l'usura di i bushings di a pompa d'oliu.