Trasmissioni automatiche Hyundai A6MF1
Cuntenuti
- Specificazioni 6-trasmissioni automatica Hyundai A6MF1
- Descrizzione di u dispusitivu Hyundai A6MF1 gearbox
- Rapporti di trasmissione A6MF1
- Chì vitture sò furnuti cù a scatula Hyundai-Kia A6MF1
- Reviews nantu à a trasmissioni automatica A6MF1 i so pro è cuns
- Pianu di mantenimentu di a trasmissione Hyundai A6MF1
- Svantaghji, guasti è prublemi di a scatula A6MF1
- U prezzu di una trasmissione automatica di sei velocità Hyundai A6MF1
A trasmissioni automatica 6-vitezza Hyundai A6MF1 o A6F24 hè stata prodotta da u 2009 è hè stallatu nantu à parechji mudelli di a preoccupazione, ma a sapemu da i crossovers Sportage è Tucson. Nant'à i vitture di a marca SsangYong, un tali trasmissioni automatica hè stallatu sottu u so propiu indice 6F24.
A famiglia A6 include ancu: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 è A6LF3.
Specificazioni 6-trasmissioni automatica Hyundai A6MF1
| Type | macchina idraulica |
| Numaru di ingranaggi | 6 |
| Per u drive | davanti / piena |
| Capacità di u mutore | finu à 2.4 litri |
| Torque | finu à 235 Nm |
| Chì tippu d'oliu da versà | Hyundai ATF SP-IV |
| Volumi di grassu | 7.3 l |
| Cambia oliu | ogni 50 km |
| Rimpiazzà u filtru | ogni 100 km |
| Risorsa apprussimativa | 280 000 km |
U pesu seccu di a scatula secondu u catalogu hè 79.9 kg
Descrizzione di u dispusitivu Hyundai A6MF1 gearbox
In u 2009, una grande famiglia di Hyundai-Kia 6-vitezza autumàticu debuted, è unu di i so rapprisintanti era l'A6MF1, cuncepitu per mutori finu à 2.4 litri è 235 Nm. U disignu di u gearbox hè classicu: u mumentu da u mutore di combustione interna hè trasmessu à traversu un convertitore di torque, u rapportu di trasmissione quì hè sceltu da un gearbox planetariu, fissatu da embrague di frizione, è a trasmissione automatica hè cuntrullata da un bloccu idraulicu di solenoide. valves chì utilizanu un selettore in a cabina.
Durante a liberazione, a scatula hè stata mudernizzata più di una volta è ci sò parechje mudificazioni, questu deve esse cunsideratu quandu sceglite un gearbox di cuntrattu in u nostru mercatu secundariu.
Rapporti di trasmissione A6MF1
Nantu à l'esempiu di un Hyundai Tucson 2017 cù un mutore di 2.0 litri:
| Principale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Torna |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
Trasmissioni simili da altri fabricatori:
Chì vitture sò furnuti cù a scatula Hyundai-Kia A6MF1
| Chalk 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Creta 2 (SU2) | 2021 - presente |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - presente |
| Taglia 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| Taglia 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| Taglia 6 (IG) | 2016 - presente |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - presente |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonata 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - presente |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - presente |
| cadenza 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Cadence 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (UK) | 2013 - 2020 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - presente |
| K5 3 (DL3) | 2019 - presente |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Soul 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Anima 3 (SK3) | 2019 - presente |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - presente |
Reviews nantu à a trasmissioni automatica A6MF1 i so pro è cuns
Pluses:
- Scatola simplice è abbastanza affidabile
- U nostru serviziu hè dispunibule è distribuitu
- Avemu una selezzione di pezzi usati à pocu prezzu.
- Pigliate veramente un donatore nantu à u secundariu
Tu me:
- Un saccu di prublemi in i primi anni di liberazione
- Moltu lento à cambià
- Assai esigenti nantu à a purità di u lubricante
- U differenziale ùn slip
Pianu di mantenimentu di a trasmissione Hyundai A6MF1
U manual ufficiale indica l'intervallu di cambiamentu di l'oliu in a trasmissione ogni 90 000 km, ma hè cunsigliatu per aghjurnà ogni 50 000 km, postu chì a scatula hè sensibile à a purità di u lubricante. In u tutale, ci sò 7.3 litri di Hyundai ATF SP-IV in a scatula, ma cù una sustituzione parziale, circa 4.5 litri sò inclusi, in ogni modu, ci hè una tecnica per drenà l'oliu da i tubi di u radiatore è poi 7.5 litri sò versati.
Puderete ancu avè bisognu di qualchi consumabili (per cambià u filtru, avete bisognu di disassemble a gearbox):
| Anneau d'étanchéité du bac à huile | articulu 45323-39000 |
| Tappo di sigillatura O-ring | articulu 45285-3B010 |
| Filtru à l'oliu (solu quandu si smonta u gearbox) | articulu 46321-26000 |
Svantaghji, guasti è prublemi di a scatula A6MF1
In i primi anni di pruduzzione, u fabricatore hà luttatu cù un numeru considerableu di difetti di a scatula di trasmissione, u più famosu di quale era l'auto-loosening di i perni di l'ingranaggio cintrali. È questu spessu finisci in u fallimentu di a trasmissione è a so sustituzione in garanzia. Ancu quì per un bellu pezzu ùn puderanu micca eliminà i scossa quandu cambiavanu, ci era una seria sana di firmware.
Questa scatula hè famosa per i so esigenti assai elevati per a purità di u lubricante, è se l'aghjurnà secondu a regulazione ufficiale, i canali di u corpu di a valvula saranu simpliciamente impilati di terra, allora ci saranu rumuri è sculacciate, è tuttu serà. finisce cù a fame d'oliu è a rottura di a trasmissione automatica.
Un altru prublema propiu di a macchina hè l'apparizione di un crunch in u differenziale per via di a rottura di e splines di u so corpu. Hè solu chì sta trasmissione ùn tollerà micca slippage frequenti. Avete da riparà cù pezzi di ricambio da u disassemblamentu, postu chì una nova unità hè assai caru.
I punti debbuli di a scatula di trasmissione includenu u sensoru di a temperatura di l'oliu, u cablaggio di i solenoidi, è ancu a padella di plastica, scoppia quandu i so bulloni sò stretti, cumbattendu e fughe. Inoltre, a pompa di a prima versione hè stata fatta nantu à una manica è si vultò quandu si surriscaldava.
U fabricatore dichjara una risorsa A6MF1 di 180 000 km, ma di solitu serve ancu 300 000 km.
U prezzu di una trasmissione automatica di sei velocità Hyundai A6MF1
| Costu minimu | 50 000 rubles |
| Prezzu mediu nantu à u secundariu | 75 000 rubles |
| Costu massimu | 100 000 rubles |
| Puntu di cuntrollu di u cuntrattu à l'esteru | 850 euro |
| Cumprate una unità cusì nova | 200 000 rubles |
| Condition: | BOO |
| Per i motori: | G4NA, G4NL, G4KD |
| Per i mudelli: | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) è altri |
* Ùn vendemu micca punti di cuntrollu, u prezzu hè indicatu per riferimentu