Trasmissione automatica Jatco JF414E
Cuntenuti
- Specificazioni 4-trasmissioni automatiche Jatco JF414E
- Descrizzione di u dispusitivu macchina Jatco JF414 E
- Rapporti di trasmissione JF414E o AY-K3
- Chì machini sò furnuti cù u fucile d'assaltu Jatko JF414E
- Reviews nantu à a macchina JF414 E i so pros and cons
- Jatco JF414E prugramma di mantenimentu di a trasmissione automatica
- Svantaghji, guasti è prublemi di a scatula JF414E
- Jatko JF414 E prezzu di scatula automatica
A trasmissione automatica 4-vitezza Jatco JF414E o AY-K3 o RE4F03C hè stata prodotta da a cumpagnia dipoi u 2010 è hè stallatu nantu à parechji mudelli di bilanciu di a preoccupazione giapponese, cum'è March, Almera è AD Van. In u nostru mercatu, una tale macchina hè messu in Lada Kalina è Grant, è ancu Datsun on-DO è mi-DO.
A terza generazione include: JF402E, JF403E, JF404E è JF405E.
Specificazioni 4-trasmissioni automatiche Jatco JF414E
| Type | macchina idraulica |
| Numaru di ingranaggi | 4 |
| Per u drive | fronte |
| Capacità di u mutore | finu à 1.6 litri |
| Torque | finu à 150 Nm |
| Chì tippu d'oliu da versà | Nissan ATF Matic S |
| Volumi di grassu | 5.1 l |
| Cambia oliu | ogni 60 km |
| Rimpiazzà u filtru | ogni 120 km |
| Risorsa apprussimativa | 300 000 km |
Descrizzione di u dispusitivu macchina Jatco JF414 E
In u 2010, una nova trasmissione automatica 4-vitezza apparsu cù l'indice RE4F03C secondu a nomenclatura Nissan, ma in a so essenza era solu una mudernizazione di a trasmissioni automatica RE4F03A 1989. Questa scatula hè stata pensata per i mutori significativamente menu putenti chì u so predecessore, è per quessa l'ingegneri giapponesi hà sappiutu fà un pocu più ligeru, più compactu è assai più prezzu.
A macchina idromeccanica, classica in u disignu, hà 4 ingranaggi fissi è un paru di modi supplementari: u muvimentu solu in prima è solu in prima o seconda marcia. U torque da a unità di putenza à a trasmissione automatica hè trasmessa cù un convertitore di torque. Tutte e caratteristiche di u disignu sò descritte in dettagliu in u manuale d'utilizatore di a cumpagnia.
Rapporti di trasmissione JF414E o AY-K3
Nantu à l'esempiu di Lada Granta 2014 cù un mutore di 1.6 litri:
| Principale | 1 | 2 | 3 | 4 | Torna |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Trasmissioni simili da altri fabricatori:
Chì machini sò furnuti cù u fucile d'assaltu Jatko JF414E
| Mi-Do 1 | 2015 - presente |
| Hè-Fà 1 | 2016 - presente |
| Granta berlina 2190 | 2012 - presente |
| Granta liftback 2191 | 2014 - presente |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - presente |
| Granta station wagon 2194 | 2018 - presente |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 station wagon 2194 | 2013 - 2018 |
| Annunci 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| Almeria 3 (N17) | 2011 - presente |
| Lazio 2 (N17) | 2011 - presente |
| 4 di marzu (K13) | 2010 - 2019 |
Reviews nantu à a macchina JF414 E i so pros and cons
Pluses:
- Disegnu assai affidabile è simplice
- Esigenze di mantenimentu bassu
- Diffusa in u nostru mercatu
- Prezzu di vendita relativamente bassu
Tu me:
- Hè solu una trasmissione obsoleta.
- Pensibilità è lentezza in u travagliu
- Aumenta significativamente u cunsumu di carburante
- Manca a XNUMXa marcia nantu à a pista
Jatco JF414E prugramma di mantenimentu di a trasmissione automatica
E ancu s'è u fabricatore ùn regula micca a sustituzione di lubricante in a trasmissione, i servitori cunsiglianu di cambià l'oliu ogni 60 000 km. In totale, sta scatula cuntene circa 5.1 litri di Nissan ATF Matic S.
Per cambià cumplettamente l'oliu, avete bisognu di dui canisters di 4 litri di lubricante di marca o un analogu d'alta qualità, è ancu parechji consumabili (in principiu, pudete cambià ogni altru tempu):
- filtru grossu (articulu 31728 3MX0A)
- guarnizione di carte di trasmissione (articulu 31397 3MX0A)
Svantaghji, guasti è prublemi di a scatula JF414E
Questa hè una macchina assai affidativa cù una risorsa decentu, ma in i scatuli di i primi anni di produzzione, i cuscinetti d'agulla volanu trà u centru di pompa è u tamburinu High assai spessu. Un pocu menu spessu, anu vultatu à u serviziu per rimpiazzà u cuscinettu di doppia fila cintrali.
U puntu debule di a scatula hè a unità di cuntrollu, chì si trova sopra à u liner di u parafanu di fronte è soffre di umidità. Inoltre, l'electricista spessu brusgia durante l'illuminazione. U sensoru di u pedale di frenu falla ancu, chì porta à u bloccu di u pomo di cambia.
Dopu à 100 000 km, hè cunsigliatu di installà un filtru esternu, postu chì da un tali chilometru ci hè digià assai di terra in u lubricante da l'usura di attritu è pò obstruisce i canali di u corpu di a valvula. Quandu i scossa appariscenu, hè subitu degne di fà un cambiamentu d'oliu cumpletu cù a rimuzione di a padedda.
A trasmissioni autumàticu raramenti preoccupa ancu di trifles, unu pò solu ricurdà e fughe in u sigellu di a pompa, l'usura nantu à u supportu di scatula, l'insulazione di filu rottu è l'ossidazione di i cuntatti di i solenoidi.
U fabricatore dichjara chì a risorsa di a macchina hè 200 000 km, ma facilmente passà 300 000 km.
Jatko JF414 E prezzu di scatula automatica
| Costu minimu | 25 000 rubles |
| Prezzu mediu nantu à u secundariu | 50 000 rubles |
| Costu massimu | 80 000 rubles |
| Puntu di cuntrollu di u cuntrattu à l'esteru | - |
| Cumprate una unità cusì nova | 150 000 rubles |
| Condition: | BOO |
| Originalità: | Originale |
| Per i mudelli: | Lada Granta, Kalina 2, etc. |
* Ùn vendemu micca punti di cuntrollu, u prezzu hè indicatu per riferimentu