Automatic Jatco JR507E
Cuntenuti
- Specificazioni 5-trasmissioni automatiche Jatco JR507E
- Descrizzione di u dispusitivu machine Jatco JR507 o RE5R05A
- Rapporti di trasmissione RE5R05A
- Chì vitture eranu furnute cù u fucile d'assaltu Jatko JR507E
- Reviews nantu à a macchina RE5R05A i so pros and cons
- Jatco RE5R05A pianificazione di mantenimentu di a trasmissione automatica
- Svantaghji, guasti è prublemi di a scatula JR507E
- U prezzu di una scatula automatica Jatko RE5R05A
A trasmissione automatica di 5 velocità Jatco JR507E o JR507A o RE5R05A hè stata prodotta da u 2000 à u 2018 è hè stata installata nantu à e vitture di trazione posteriore è di tutte e roti fabbricati sottu i marchi Nissan, Infiniti è Suzuki. In i vitture Hyundai-Kia, sta trasmissione era cunnisciuta cum'è A5SR1 o A5SR2.
Altre trasmissioni automatiche à cinque velocità: JR502E è JR509E.
Specificazioni 5-trasmissioni automatiche Jatco JR507E
| Type | macchina idraulica |
| Numaru di ingranaggi | 5 |
| Per u drive | posteriore/pienu |
| Capacità di u mutore | finu à 5.6 litri |
| Torque | finu à 600 Nm |
| Chì tippu d'oliu da versà | Nissan Matic Fluid J |
| Volumi di grassu | 10.3 l |
| Cambia oliu | ogni 60 km |
| Rimpiazzà u filtru | ogni 120 km |
| Risorsa apprussimativa | 350 000 km |
Descrizzione di u dispusitivu machine Jatco JR507 o RE5R05A
In u 2000, Jatco hà introduttu un autumàticu à 5 velocità per e vitture di trazione posteriore / quattru roti. A nova scatula hè stata fatta nantu à a basa di l'antica trasmissione RE4R4A 03-automatica, chì hà ricevutu un pianeta Overdrive è un corpu di valvula più mudernu cuntrullatu elettronicamente. A trasmissione hè stata cuncepita per un altu torque è hè stata aggregata cù motori putenti finu à un V8 di 5.6 litri.
In più di numerosi mudelli Nissan Infiniti, una tale scatula hè stata stallata nantu à i pickups Suzuki, è ancu Hyundai Kia SUV è minivans sottu u so propiu indice A5SR1 o A5SR2.
Rapporti di trasmissione RE5R05A
Nantu à l'esempiu di un Nissan Pathfinder 2005 cù un mutore di 4.0 litri:
| Principale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Torna |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
Trasmissioni simili da altri fabricatori:
Chì vitture eranu furnute cù u fucile d'assaltu Jatko JR507E
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| G37 V36 | 2006 - 2008 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M35 3 (Y50) | 2004 - 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2010 |
| FX35 1 (S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Genesis Coupe 1 (UK) | 2008 - 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| Sorentu 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| Flotta 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| Up 4 (F50) | 2001 - 2010 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| Articulazione 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Numeru 1 (D22) | 2004 - 2014 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2004 - 2012 |
| Patrulla 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| Skyline 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| Skyline 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| Equatore 1 (D40) | 2008 - 2012 |
Reviews nantu à a macchina RE5R05A i so pros and cons
Pluses:
- Scatola assai affidabile è resistente
- Ci hè una scelta di pezzi di ricambio non originali
- Pigliate veramente un donatore nantu à u secundariu
- Ideale per i SUV
Tu me:
- Parechji prublemi in i primi anni di liberazione
- I fallimenti elettrici sò spessu.
- Ùn hè micca adattatu per vitture sportive
- Puntu di cuntrollu lento è assai pensativu
Jatco RE5R05A pianificazione di mantenimentu di a trasmissione automatica
Per u funziunamentu longu è senza prublemi di sta scatula, u lubricante deve esse cambiatu ogni 60 000 km. Cù una sustituzione parziale, 5 litri di Nissan Matic Fluid J seranu abbastanza per voi, è in totale ci sò 10.3 litri d'oliu.
Cù un cambiamentu cumpletu di lubricante in a macchina, a padedda hè eliminata è pudete avè bisognu di consumabili:
- filtru grossu (articulu 31728-97X00)
- guarnizione di carte di trasmissione (articulu 31397-90X0A)
Questa trasmissioni automatica hà una quantità di mudificazioni, u voluminu di l'oliu è i consumabili per quale sò diffirenti.
Svantaghji, guasti è prublemi di a scatula JR507E
In i primi anni di a pruduzzione di sta macchina, i pruprietarii spessu scontranu l'antifreeze chì entranu in u sistema di lubrificazione di trasmissione. Allora u disignu di a scatula hè stata aghjurnata.
U puntu debule di sta trasmissione hè u so bordu di cuntrollu elettronicu, chì ùn solu spessu falla, ma pò simpricimenti brusgià quandu a vittura hè illuminata.
In una corsa di 100 km, l'usura di i solenoidi è i canali di u corpu di valvula hè spessu scontru. Questu hè spressione in l'apparizione di scossa, jerks o slips dopu chì a scatula s'hè riscaldata.
Ancu abbastanza spessu in u serviziu cambia: banda di frenu, guarnizione di a pompa d'oliu, boccole bimetalliche di l'arbre, è per longu andà ancu u set di ingranaggi planetari posteriori.
U fabricatore hà dichjaratu a risorsa di a macchina à 200 000 km, ma facilmente passà 350 000 km.
U prezzu di una scatula automatica Jatko RE5R05A
| Costu minimu | 35 000 rubles |
| Prezzu mediu nantu à u secundariu | 55 000 rubles |
| Costu massimu | 80 000 rubles |
| Puntu di cuntrollu di u cuntrattu à l'esteru | 1 eurò |
| Cumprate una unità cusì nova | 90 000 rubles |
| Condition: | BOO |
| Originalità: | Originale |
| Per i mudelli: | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* Ùn vendemu micca punti di cuntrollu, u prezzu hè indicatu per riferimentu