Trasmissione automatica Peugeot AM6
Cuntenuti
A trasmissione automatica di 6 velocità AM6 basatu annantu à a trasmissione automatica Aisin TF-80SC hè stata assemblata da u 2003. A seconda generazione di u fucile d'assaltu AM6-2 o AM6S apparsu in u 2009 è hè stata distinta da un corpu di valvula. A terza generazione AM6-3 debuted in 2013 è hè stata basatu annantu à a trasmissioni automatica Aisin TF-82SC.
A trasmissione automatica 6 trazione frontale include ancu: AT6.
Specificazioni 6-trasmissioni automatiche Peugeot AM6
| Type | macchina idraulica |
| Numaru di ingranaggi | 6 |
| Per u drive | davanti / piena |
| Capacità di u mutore | finu à 3.0 litri |
| Torque | finu à 450 Nm |
| Chì tippu d'oliu da versà | Toyota ATF WS |
| Volumi di grassu | 7.0 litre |
| Sostituzione parziale | 4.0 litre |
| Serviziu | ogni 60 km |
| Risorsa apprussimativa | 300 000 km |
U pesu seccu di a trasmissione automatica AM6 secondu u catalogu hè 90 kg
Rapporti di trasmissione automatica AM6
Nantu à l'esempiu di una Citroen C6 2010 cù un mutore diesel 3.0 HDi 240:
| Principale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Torna |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Trasmissioni simili da altri fabricatori:
Chì mudelli sò furnuti cù a casella AM6
| C4 I (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 I (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 Picasso I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| Jumpy II (VF7) | 2010 - 2016 |
| SpaceTourer I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 I (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308 I (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 I (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 I (W2) | 2010 - 2018 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 I (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2017 |
| 5008 I (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Espertu II (G9) | 2010 - 2016 |
| Traveller I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1 (MDX) | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
Disadvantages, breakdowns è prublemi di trasmissioni automatica AM6
Questa trasmissione automatica hè spessu installata cù motori diesel putenti è l'embrague gtf s'usa rapidamente
È tandu u corpu di a valvula s'ingaghja cù i so prudutti di usu, cusì cambia l'oliu più spessu
U restu di i prublemi quì sò ligati à u surriscaldamentu per via di a culpa di un picculu scambiatore di calore.
Les températures élevées détruisent les o-rings et les pertes de pression du lubrifiant
È questu porta à l'usura di l'embrague in i pacchetti, poi i tamburi è altre parti di a scatula di trasmissione.