Cambio automaticu ZF 8HP50
Cuntenuti
A trasmissione automatica ZF 8HP8 à 50 velocità hè stata assemblata in una fabbrica in Germania da u 2014 è hè stallata nantu à i mudelli BMW di trazione posteriore cum'è GA8HP50Z è di trazione integrale cum'è GA8HP50X. Questa scatula hè ancu installata in Chrysler, Doodge è Jeep sottu u so propiu indice 850RE.
A seconda generazione 8HP include ancu: 8HP65, 8HP75 è 8HP95.
Specificazioni 8-trasmissioni automatiche ZF 8HP50
| Type | macchina idraulica |
| Numaru di ingranaggi | 8 |
| Per u drive | posteriore / piena |
| Capacità di u mutore | finu à 3.6 litri |
| Torque | finu à 500 Nm |
| Chì tippu d'oliu da versà | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Volumi di grassu | 8.8 litre |
| Cambia oliu | ogni 60 km |
| Rimpiazzà u filtru | ogni 60 km |
| Esemplariu. risorsa | 300 000 km |
U pesu seccu di a trasmissione automatica 8HP50 secondu u catalogu hè 76 kg
Rapporti di trasmissione automatica GA8HP50Z
Nantu à l'esempiu di una BMW Serie 1 2017 cù un mutore di 2.0 litri:
| Principale | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Torna |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Chì mudelli sò furnuti cù a scatula 8HP50
| Giulia I (Type 952) | 2015 - presente |
| Stelvio I (Type 949) | 2016 - presente |
| Serie 1 F20 | 2014 - 2019 |
| Serie 2 F22 | 2014 - 2021 |
| Serie 3 F30 | 2015 - 2019 |
| Serie 4 F32 | 2015 - 2021 |
| Serie 5 F10 | 2014 - 2017 |
| Serie 5 G30 | 2017 - 2020 |
| Serie 6 G32 | 2017 - 2020 |
| Serie 7 G11 | 2015 - 2019 |
| Serie X3 G01 | 2017 - 2021 |
| Serie X4 G02 | 2018 - 2021 |
| Serie X5 F15 | 2015 - 2018 |
| Serie X6 F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 - presente |
| Challenger 3 (LC) | 2018 - presente |
| Caricatore 2 (LD) | 2018 - presente |
| Durango 3 (WD) | 2017 - presente |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Grand Cherokee 5 (WL) | 2021 - presente |
| Gladiator 2 (JT) | 2019 - presente |
| Wrangler 4 (JL) | 2017 - presente |
| Ventu di u nordeste 1 (M182) | 2022 - presente |
Svantaghji, guasti è prublemi di a trasmissione automatica 8HP50
U prublema principali hè l'imbuttamentu di i solenoidi cù i prudutti di usu di friczione.
Da i solenoidi intasati cù a terra, a pressione di l'oliu diminuisce è a scatula di trasmissione cumencia à spinghja
Se ùn fate micca attente à a vibrazione di a trasmissione automatica, romperà u cuscinettu di a pompa d'oliu
Cù una guida aggressiva, i tamburi d'aluminiu spessu ùn resistenu micca è scoppianu
U puntu debule di i machini di sta famiglia sò bushings è gaskets di gomma.