Illuminazione di l'automobile. Sistemi di assistenza à i cunduttori

In u periodu di vaghjimu-invernu, l'impurtanza di u funziunamentu currettu di i fanali in a vittura aumenta. I vitture muderni utilizanu a tecnulugia muderna cù l'aiutu di un driver.

L'illuminazione di u veiculu hè unu di l'elementi più impurtanti chì afectanu a sicurità di a guida. Stu valore aumenta ancu più in u vaghjimu è l'inguernu, quandu micca solu u ghjornu hè più curtu chì in l'estiu, ma u tempu hè ancu sfavore. Pioggia, neve, nebbia - sti cundizioni climatichi necessitanu fari efficaci in a vittura.

Cù u sviluppu di a tecnulugia, l'illuminazione di l'automobile hà subitu un sviluppu dinamicu. In u passatu, e vitture equipate cù fanali di xenon eranu cunsiderate l'epitome di l'illuminazione efficiente è muderna. Oghje sò cumuni. A tecnulugia hè andata più luntanu è avà offre sistemi di illuminazione chì facenu dinamicamente a guida più faciule per u cunduttore. Hè impurtante à nutà chì i suluzioni muderni ùn sò micca solu pensati per i vitture high-end. Anu ancu andà à marche di vitture per un largu gruppu di cumpratori cum'è Skoda.

Stu fabricatore offre, per esempiu, a funzione di luce di curva in i so veiculi. U rolu di i lumi rispunsevuli di questu hè assuciatu da i luci di nebbia, chì si accende automaticamente quandu a vittura hè girata. A lampa s'illumina da u latu di u veiculu in quale u cunduttore gira u veiculu. I lumi giranti permettenu di vede megliu a strada è i pedoni chì caminanu longu u latu di a strada.

Una soluzione più avanzata hè u sistema di fari adattivi AFS. Funciona in tale manera chì à una vitezza di 15-50 km / h u fasciu di luce hè allargatu per furnisce una illuminazione megliu di u bordu di a strada. A funzione di luce di curva hè ancu attiva.

À a velocità di sopra à 90 km/h, u sistema di cuntrollu elettronicu aghjusta a luce per chì a strada di manca hè ancu illuminata. Inoltre, u fasciu di luce hè ligeramente elevatu per illuminà una parte più longa di a strada. U sistema AFS usa ancu un paràmetru speciale per guidà in a pioggia, chì riduce a riflessione di a luce emessa da e gocce d'acqua.

Quandu si guida di notte, ci sò ancu situazioni quandu u cunduttore si scurda di cambià a fascia alta à u fasciu bassu o face troppu tardi, cegando u cunduttore di a vittura chì vene. Auto Light Assist impedisce questu. Questa hè a funzione di cambià automaticamente da a fascia bassa à a fascia alta. L'"ochji" di stu sistema sò una camera integrata in u pannellu nantu à u parabrisu chì monitorizza a situazione davanti à a vittura. Quandu un altru veiculu apparisce in a direzzione opposta, u sistema passa automaticamente da a fascia alta à a fascia bassa. U listessu accadrà quandu un veiculu chì si move in a listessa direzzione hè rilevatu. Inoltre, l'illuminazione cambierà in cunseguenza quandu u cunduttore Skoda entra in una zona cun alta intensità di luce artificiale. Cusì, u cunduttore hè liberatu da a necessità di cambià i fanali è pò cuncentrazione in guidà è osservà a strada.

A regulazione polacca impone à i cunduttori di l'auto di guidà cù i so fanali spessi in tuttu l'annu, ancu durante l'ora di ghjornu. E regule permettenu ancu di guidà cù luci di ghjornu accese. Stu tipu d'illuminazione hè una grande comodità, cum'è più spessu si accende à u stessu tempu chì u mutore hè cuminciatu è hà un pocu cunsumu d'energia, chì si traduce in menu cunsumu di carburante. Inoltre, i luci di ghjornu, chì si accendenu quandu a chjave hè girata in l'ignizione, sò una manna divina per i cunduttori sminticati è prutegge da e fine. Conduzzione durante u ghjornu senza luci anabbaglianti o luci di marcia diurna allughjate risulta in una multa di PLN 100 è 2 punti di penalità.

In u 2011, a direttiva di a Cummissione Europea hè entrata in vigore, chì obbligava tutte e vitture novi cù un pesu grossu permessu di menu di 3,5 tunnellate à esse equipate di luci di ghjornu.

"Tuttavia, in una situazione induve piove, neve o nebbia durante u ghjornu, secondu e regule, u cunduttore di una vittura dotata di luci di ghjornu di ghjornu deve accende u fasciu anabbagliante", ricorda Radoslaw Jaskulski, istruttore di Skoda Auto Szkoła. .