Conduzzione autonoma perchè a logistica serà più veloce
À u livellu di i media, pare spessu chì I prugressu tecnicu u mondu di u trasportu hè u sicondu in paragunà à u mondu di e vitture. In fatti, sapemu assai bè chì questu ùn hè micca u casu, assai tecnulugia oghje diffusa nantu à l'automobile (da i filtri NOX cù urea utilizati in i motori diesel à certi dispositi di sicurità) hè passatu assai prima "pisanti».
U listessu vale per guida autonoma: s'è oghje parechje vitture ponu vantà di sistemi d'assistenza di livellu 2 (u solu ricunnisciutu oghje da i reguli di u trafficu stradale in parechji paesi, cumpresa l'Italia), u trasportu di merci è logistica hè veramente assai avanti in esperimenti
Dighjà nantu à a strada
Parechji pruduttori maiò di veiculi pesanti, da Mercedes-Benz Trucks à Volvo Trucks è Scania, anu digià iniziatu prugrammi sperimentali cù flotte chjuche nantu à rotte predeterminate è anu ancu custruitu prototipi. senza cabina... Tuttavia, i testi di strada sò finu à avà limitati à distanze brevi, soprattuttu predeterminate in zone cù pocu trafficu. Circà, unu di i pochi paesi induve i livelli avanzati di guida autonoma sò permessi.
U limitu tecnologicu hè sempre rapprisintatu da l'infrastrutture: per ottene una piena efficienza, hè veramente necessariu chì a cumunicazione sia sviluppata micca solu trà e navi, ma ancu trà i veiculi è l'infrastruttura per pudè Monitoramentu muvimentu affidabile è puntuale (micca solu i vitture stessi). Chì attualmente rende impussibile l'usu di veiculi autònumi in u trafficu urbanu, ancu s'ellu ci hè una ricerca per pussibuli appiicazioni à cortu termine in i zoni pedonali, cù veiculi elettrici prevista per e spedizioni di vendita.
Ancu per questu mutivu, a maiò parte di l'esperimentu in u mumentu cuncerna u trasfurmazioni di merchenzie in l'internu spazii chjusi cum'è i cantieri di custruzzione, magazzini logistichi è strutture portuali induve u trafficu hè ristrettu è cuntrullatu. Certi pruduttori, cum'è Nissan, anu cuminciatu à utilizà prototipi senza equipaggiu per spustà cumpunenti in e fabbriche, chì hè utile per u sviluppu di mudelli. Intelligenza Artificiale capace di coordinà u muvimentu di parechji veiculi è di calculà a strada ottima per cunnette stazioni.
Versu u trasportu "indipindenti".
A guida autonoma di i veiculi pisanti hè ancu vistu cum'è una suluzione pussibule. mancanza di cunduttori chì affetta negativamente u settore in paragone cù l'aumentu di u trafficu. Ùn hè micca una coincidenza chì ancu e cumpagnie di serviziu chì ùn sò micca produttrici sò interessate à una guida autonoma per a logistica in linea cù Google e überchì, cù l'aiutu di l'accordi è l'acquistu, anu vicinu à u sviluppu suluzione cumplessu.
