Cars autonomi - trà sicurità è libertà

L'atmosfera intornu à i veiculi autonomi s'hè riscaldatu significativamente dopu chì i funzionari di l'amministrazione di l'ex presidente Barack Obama anu espressu opinioni estremamente pusitive nantu à i veiculi autonomi è e so prospettive per a sicurità stradale. Di sicuru, parolle calde sò state parlate à l'annunziu di cunsiglii di sicurezza per i veiculi autonomi.

L'amministrazione di i Stati Uniti vole ammaistrà a ricerca di u "uest salvaticu" in u campu di i veiculi autonomi. U standard di quindici punti di u Ministeru di i Trasporti prescrive, frà altre cose, prucedure è suluzioni chjaru da esse applicate in casu di fallimentu di u sistema in l'area di a sicurità di i passageri. Inoltre, regula a sicurità di u sistema contra l'intrusioni è a cumunicazione cù i passageri. Tuttavia, in generale, e regule annunziate da l'agenzia di u guvernu ùn sò micca cusì precise cum'è i codici stradali. I regulatori ricunnoscenu chì sta zona hè sempre in a so infanzia è ùn hè micca cunnisciutu ancu in quale direzzione andaranu e decisioni dettagliate.

A bona nutizia per una industria assai promettente, in ogni modu, sò rapporti di accidenti chì implicanu veiculi senza cunduttori. Soprattuttu di altu prufilu era l'incidentu cù una vittura di Tesla uni pochi mesi fà, in quale un omu hè statu uccisu mentre guidava in modu autopilotu. Una cobertura media menu larga hè stata ricevuta da un crash fatale in Cina in u quale Tesla guidava in autopilota.

Forsi u prublema cù e vitture di a cumpagnia hè puramente cumunicativa - u fabricatore ùn hà micca dettu chjaramente chì u so autopilot ùn significa micca una vittura autònuma è hè megliu mantene e mani nantu à a rota. Tuttavia u prugressu di u travagliu è a prova di sistemi cumpletamente autonomi hè cusì rapidu chì vale a pena cunsiderà e cunsequenze di a rivoluzione autonoma.

Car autònuma Uber durante a prova in e strade

Brand new business

Sicondu un rapportu di McKinsey chì era altu prufilu pochi mesi fà, sia in l'industria di l'informatica sia in l'industria automobilistica, u sviluppu di i veiculi autònumi puderia significà. peggiori tempi per i costruttori di autoè per i venditori è e cumpagnie d'assicuranza chì saranu custretti à cambià u so prufilu cummerciale. L'automobilisti stabiliti cum'è Volkswagen, Mercedes è Audi chì anu sperimentatu cù novi sistemi di cuntrollu duveranu cumpete duramente contru cumpagnie cum'è Tesla, Google è Apple. Per d 'altra banda, l'assicuratori cumincianu à piglià a rispunsabilità micca per a nostra vita è a nostra salute, ma per u funziunamentu di i sistemi elettronici rispunsevuli di elli. I concessionarii - secondu McKinsey - diventeranu in negozi di riparazione, induve e vitture guidanu sottu u so propiu putere.

U fattu hè chì l'industrii di l'auto è di i servizii benefiziu enormamente (cum'è sgradevule cum'è pò sona) da i cunduttori chì entranu in accidenti, sbattimenti, overuse è misuse di veiculi. Grazie à questu, ci sò attelli è un prusperu aftermarket. U mondu di e macchine pò cambià radicalmente questu. U prugrammu sarà creatu in ordine impedisce ogni collisioneè u vostru viaghju serà ottimizatu.

Forse u mercatu tradiziunale di vende è pussede vitture spariscerà in tuttu. Un utilizatore avarà à a so dispusizione diverse vitture per pusà è guidà, cum'è u casu cù i sistemi di bicicletta di cità ben cunnisciuti in Pulonia, cum'è Veturilo. U cumpunente più impurtante di u vostru sistema di cumunicazione serà softwareè da u puntu di vista di l'utilizatori applicazione di serviziuattraversu quale, per esempiu, nantu à una basa di abbunamentu, usa u trasportu. Ùn hà micca bisognu di preoccupassi di rifornimentu o di carica, riparazione è mantenimentu. Hè simplicemente paga, o per pagu per ride o per abbunamentu, o se a cunnessione hè libera à o per u locu datu, entre in a so chjave è si va. Puderia nasce un novu tipu d'affari. Nè a marca di a vittura nè u tipu di software ùn importa più, solu l'offerta più favurevule di e cundizioni di scambiu, i prezzi è i servizii supplementari ligati à u prestitu di vittura.

pirate è pulizie

In diverse manifestazioni di l'automobile, in fiere di tecnulugia, i dispositi mobili più avanzati sò dimustrati. suluzioni chì cunnette i veiculi à a reta. Per esempiu, Android Auto, una piattaforma cù navigazione GPS avanzata, cuntrollu di voce è accessu à app di terze parti, è Sensus Connected Touch basatu in Android di Volvo.

Touchscreen Sensus Connected

L'integrazione di e plataforme mobili cù l'elettronica di l'automobile hà i so vantaghji innegabili. U primu di elli hè un pocu paradossale - grazia à a cumminazzioni di l'equipaggiu cù i sistemi di vittura, u cunduttore ùn deve esse distractatu, distractatu da a guida, per utilizà, per esempiu, un smartphone. Un altru vantaghju hè chì tutti i dispositi chì sò stati dispersi finu à avà, cum'è GPS o una camera di vittura, ponu esse ridotti à unu. Accoppià a vostra vittura cù una piattaforma mobile pò ancu aiutà à truvà a vostra vittura s'ellu hè arrubatu. Ci sò ancu disadvantages. U pruprietariu di una vittura, per esempiu, serà ligatu à un sistema. È una pussibule vuluntà di alluntanassi da una piattaforma mobile puderia significà rimpiazzà tutta l'elettronica in u dashboard di una vittura o ancu cumprà una nova vittura.

In i Stati Uniti, u Dipartimentu Federale di Trasportu prupone una lege di implementazione impegnu di cumunicazione auto-auto. Per u mumentu, sò destinati solu per vitture di passageri. Questu significa chì i veiculi nantu à a strada devenu esse equipati di veiculi à veiculi (V2V) chì trasmettenu è ricevenu i dispositi. Sicondu i funzionari di l'amministrazione stradale lucale, l'intruduzione di a cumunicazione auto riducerà u numeru di accidenti stradali da 80%, senza cuntà quelli causati da l'alcohol.

Queste suluzioni ùn sò micca solu di sicurità è cunfortu in a strada. a vittura in linea hè esposta à periculi completamente novi. U veiculu diventa un tipu di computer mobile cù tutte e cunsequenze, cumprese a minaccia di attacchi di pirate è virus.. I scientisti sò stati seriamente impegnati in u cusì chjamatu pirate di vitture per parechji anni. L'Università di California in San Diego è Washington anu pruvatu, frà altre cose, diversi scenarii di cume una vittura pò esse infettata è in quantu un attaccante pò successivamente manipulà. I risultati di a so ricerca ùn sò micca ottimisti - parechji veiculi cunnessi à Internet ponu esse cuntrullati remotamente da i pirate.

Hè ancu pussibule attaccà à traversu u portu OBD 2 (autodiagnosi à bordu). U sistema di diagnosticu guidatu da u software hè suppostu per detectà errori in u funziunamentu di a vittura, ma pò ancu esse usatu per injectà malware in a memoria di l'urdinatore di bordu. Per simulà una tale azzione, i scientisti anu infettatu u software assai analiticu in u laptop, chì intrutu in a vittura attraversu u portu. Tuttavia, postu chì stu metudu richiede un accessu direttu à u veiculu, u trasferimentu di malware serà assai tempu per u pirate. I circadori anu ancu un scenariu sviluppatu per un tali casu. Ebbè, se padrone u software analiticu in i servizii di vittura, pudete infettà rapidamente decine di vitture durante u cuntrollu. È una volta chì u malware hè in a macchina, pò esse manipulatu quasi liberamente. I scientisti anu sappiutu, per esempiu, per spiegà una conversazione per mezu di un microfonu integratu in a vittura, aduprà u sistema GPS per apre u serratura di a porta.

L'esposizione di i veiculi autonomi à cuntrolli esterni chì ponu esse sfruttati da l'attaccanti hè vistu da alcuni cum'è una opportunità per l'applicazione di a lege per rinfurzà megliu u cumplimentu. è prevene i periculi nantu à a strada. Ricertamenti, u cumissariu di polizia di Londra Bernard Hogan-Howe, in discussioni cù i cunsiglieri di Londra, hà suggeritu chì a polizia britannica puderia usà sistemi di veiculi autonomi è puderà piglià u cuntrollu di elli se ne necessariu.

A premessa hè chì ogni novu veiculu autonomu avarà un sistema di "cuntrollu remotu" installatu da u fabricatore chì pò esse accessu da a polizia. Allora ùn ci saria micca prublemi, per esempiu, cù u fattu chì a ghjente ùn vole micca piantà per una ispezione stradale. Tuttavia, a quistione hè se stu sistema di pulizzia serà cumplettamente prutettu da i pirate è i terroristi. Ùn parlemu mancu di libertà persunale.