A moto autònoma BMW R1200GS ùn hè micca elettrica, ma viaghja sola. NO giroscopi! [video]

À u CES 2019, BMW hà presentatu a moto BMW R1200GS [combustione interna]. U trasportu à dui roti puderia spustà completamente indipindente, senza roti supplementari è supporti. BMW dichjara chì a maiò parte di l'elettronica rispunsevuli di questu sò digià in i motocicli attuali di a cumpagnia.

A motocicletta hè stata sviluppata da u fabricatore tedescu per trè anni. A tecnulugia di ricerca hè prevista per aiutà à creà dui roti più sicuri in u futuru. U prugramma serà particularmente utile per i cunduttori principianti è li aiuterà in situazioni difficili pruvucatu da una persona. U più grande enfasi hè pusatu nantu à risolve i prublemi in intersezzione è durante u frenu d'emergenza.

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In ogni casu, u più surprisante hè un altru dichjarazione: BMW dichjara chì a maiò parte di i sensori necessarii per u novu software sò digià stallati nantu à e motociclette. Dunque, l'aghjunzione di u software ùn hà micca risultatu in un aumentu significativu di i costi di produzzione. U sviluppu di funzioni cum'è u cuntrollu di trazione è u frenu d'emergenza deve ghjunghje à a linea GS in 2-10 anni. In seguitu, puderia debutà in edifici più economici.

Perchè avemu interessatu à sta motocicletta, ancu s'ellu hè a combustione interna ? U più impurtante, face una impressione. 🙂 Tuttavia, ci hè qualcosa d'altru: da e dichjarazioni di i fabricatori di vitture (per esempiu, Tesla o General Motors), pare chì e vitture elettriche sò più autonome. I sistemi elettronichi avanzati necessitanu assai elettricità - pensate à a putenza di un bonu computer di ghjocu - è hè assai più faciule per ottene da una batteria chì da un generatore di combustione interna.

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Per quessa, ci pari chì più tecnulugii avanzati apparisceranu nantu à u mercatu cù veiculi elettrichi o ibridi equipati di grandi batterie.

Vale a pena vede: