Serviziu di vittura dopu l'invernu
L'inguernu hè un periodu difficiule dopu à quale tutti avemu bisognu di ricuperà è preparà per a primavera. Ùn pudemu micca scurdà ancu di i nostri veiculi, chì anu resistutu à a prova di neve, fretu, salinu è fangu. Allora cumu fà una vittura in modu chì ci porta à un picnic senza rotture, l'espertu cunsiglia.
U periodu invernale affetta negativamente i nodi è elementi individuali 
vitture. Per quessa, hè assai impurtante per cuntrollà currettamente a cundizione tecnica di a vittura quandu a temperatura alta di primavera accade è eliminà i difetti chì ponu disattivà a vittura per sempre. Unu di i sistemi di veiculi più sensibili di staghjoni hè u sistema di raffreddamentu.
Sistema di raffreddamentu
"Mentre u sistema di rinfrescante hè statu "riposatu" in l'invernu, serà sottumessu à carichi elevati per via di l'alte temperature è travaglià à pressione aumentata in a primavera è l'estiu. A so ispezione deve include u cuntrollu di u nivellu di refrigerante è a strettezza di i giunti di gomma à metallu ", dice Adam Klimek da Motoricus.com. "Ci hè ancu esse un cuntrollu di a temperatura di apertura di u termostatu è u funziunamentu currettu di u fan / fan chì abbassanu a temperatura di refrigerante in u radiatore", aghjusta Klimek.
Un'altra prucedura impurtante serà a pulizia esterna di u saline di u radiatore, chì hè realizatu cù un jet d'acqua à bassa pressione. Stu trattamentu aumenterà l'efficienza di rinfrescante. U costu di cuntrollà u sistema ùn supera PLN 50.
I fluidi di u corpu
Tutti i fluidi utilizati in l'automobile s'usanu naturalmente, perdendu e so proprietà. Spessu a so qualità hà un impattu significativu nantu à a nostra sicurità, cusì cuntrollemu a so cundizione prima di a nova stagione. U fluidu di lavacristalli d'estate, in più di e differenze relative à u puntu di congelazione, hà proprietà di pulizia megliu cà u fluidu di lavacristalli invernale. Hè priva di alcolu, chì si evapora rapidamente da u vetru à a temperatura più altu, riducendu a so efficacità.
U fluidu di frenu deve esse pruvatu per u cuntenutu di l'acqua è u puntu di ebullizione. S'ellu ci hè chì l'acqua hè più di 3% per u voluminu, u fluidu deve esse rimpiazzatu. U so cuntenutu in u fluidu di frenu reduce significativamente u so puntu di ebollizione, chì, à u turnu, reduce l'efficienza di u sistema di frenu tutale. U costu di un tali cuntrollu hè di circa PLN 30.
Sistema di scappamentu
U cuntrollu di u sistema di scarico consiste principalmente in a verificazione di a so strettezza. In casu di prublemi cù u funziunamentu lisu di u mutore è una diminuzione di u so putere, u catalizzatore hè più spessu culpèvule. Questu hè duvuta à u fattu chì in a primavera è l'estiu opera à temperature estremamente elevate è in casu di bloccu parziale, a temperatura di u mutore aumenta. Hè megliu per verificà a qualità di u catalizzatore in una stazione dotata di un analizzatore di gasu prufessiunale.
A pulizia importa
Una vittura pulita ùn hè micca solu una questione di estetica. Ùn hè micca abbastanza per lavà a carrozzeria di a vittura in un lavatu automaticu di vittura è aspira l'internu. U lavatu cumpletu di u chassis è u corpu hè assai impurtante. U lavatu detallatu è u risciacquatu copioso di i posti difficiuli di ghjunghje sguassate i resti di polveri d'invernu utilizati nantu à e strade. Dopu avè lavatu u corpu, deve esse degreased è seccu. Questu hè un bonu tempu per valutà qualsiasi danni di pittura. Ogni cavità deve esse prutetta.
"Cù questu, ùn avete micca bisognu di corre direttamente à u pittore! U mercatu prupone vernici per i chjamati. currezzione, chì u costu ùn supera PLN 30. per u cuntainer à spazzole ", dice Adam Klimek di Motoricus.com. In ogni casu, in casu di danni à a prima capa, l'applicà solu vernice ùn hè micca abbastanza. Kits sò dispunibuli chì includenu carta vetrata o una mini spazzola per sguassà a ruggine di a superficia. Allora applicà una preparazione di sgrassante è immediatamente dopu a vernice di basa è solu dopu chì u vernice "mortar" hè seccu. U costu di un tali settore varieghja da 45 à 90 zł. Una operazione simplice per eliminà i difetti minori ci salverà da riparazioni seri è costose. Infine, a cura di u corpu deve esse cumpletu cù l'usu di a cera dura chjamata, dopu chì serà più resistente à i danni meccanichi è l'effetti dannosi di a radiazione UV.
Sistema di ventilazione è climatizazione
Un sistema di ventilazione è rinfrescante chì funziona bè vi mantene còmode durante i ghjorni più caldi avanti. À u listessu tempu, deve esse ricurdatu chì un climatizzatore trascuratu pò ancu esse assai preghjudiziu per a salute, perchè a so inspezione di primavera hè necessaria. U filtru di cabina, chì hè rispunsevuli di pulizziari l'aria da impurità solidi, deve esse rimpiazzatu una volta à l'annu. Inoltre, i filtri attivi, i chjamati. fibre di carbone, sò rispunsevuli di eliminà diversi odori da l'esternu.
Un novu pruduttu nantu à u mercatu hè u serviziu di ozonizazione di u salone. Un tali prucessu 
U costu hè di circa 70 PLN, per via di u forte effettu oxidante, uccide u muffa, fungi, acari, batteri è virus. Quandu inspeccione dopu l'inguernu, assicuratevi chì a patency di u drenu di condensate è l'ingaghjamentu di l'aire hè verificatu currettamente, perchè u funziunamentu currettu di i sistemi di ventilazione è di climatizazione depende di questu. Se u veiculu hè operatu in un ambiente assai contaminatu, cum'è una grande aglomerazione urbana, desertu, o parcheghju vicinu à l'arburi, i filtri deve esse rimpiazzati è i canali sò puliti duie volte à l'annu; preferibile in prima primavera è in u vaghjimu. Hè ancu ricurdatu chì almenu una volta ogni dui anni, u sistema deve esse pulita di umidità è rinfriscata cù refrigerante à u livellu necessariu.
Cambiare i pneumatici per l'estiu
Un indicatore di a data di rimpiazzamentu di i pneumatici per l'estiu hè a temperatura media di l'aria di ogni ghjornu, chì fluttua intornu à 7 gradi Celsius. Hè da nutà, però, chì parechji cunduttori registranu a temperatura à meziornu in u sole, senza piglià in contu u fattu chì a matina in marzu o aprili pò ancu esse negativu. Per quessa, a stallazione di pneumatici d'estate immediatamente dopu chì a neve si scioglie è i primi ghjorni caldi appariscenu hè una pratica assai mala è periculosa. U costu di cambià i pneumatici, secondu u diametru è u tipu di rota, varieghja da PLN 80 à PLN 200.
