Traspurtadore di vittura Maserati, tridente riapertura

Era un tempu veramente eroicu quandu i cunduttori di trasportatori di vittura guidavanu vitture di corsa pensate per correre in Europa.  nantu à i grandi circuiti di intelligenza artificiale  quattru cantoni di u cuntinente: Monza, Le Mans, Nurburgring è assai altri.

Eranu XNUMX-e è sessanta è e vitture ùn offrenu micca cunfortu, eranu lenti è insicure, cù u trafficu in gran parte ostacolatu da rotte senza autostrade è hè spessu chjappu di costumi. Cù i bilanci luntanu da l'attuale, tutte e vitture sò inevitabbilmente ghjunte. operatu à u massimu, finu à u cunsumu; unu di i mutivi perchè  cusì difficiuli di ritruvà trasportatori auto di quelli anni gloriosi, ancu solu per a ricuperazione.

Una vera scuperta storica 

Certi anni fà Modena, vera restaurata artefattu storicu più unicu chè raru: a
Fiat 642 RN sintonizzata Culturista Emilian in u 1953 è usatu Maserati stable.  È ghjustu in l'area di Modena, turnò per una risturazione cumpleta nantu à i cunsiglii Selecta storica di Adolfo Orsi, u nipote di l'Orsi, chì pussede digià Maserati.

Basta à dà oggetti raccolti da Orsi bonu principiu: prima iscrizzione, U 27 di lugliu di u 1953 questu hè statu dumandatu da Maserati. Base machine - chassis Fiat 642RN, 1953: evoluzione di u mudellu 642 1950 N, assai populari in a versione cargo,  carattarizatu da un chassis bassu è allungatu per u trasportu di passageri. A meccanica simplice pare esse cuncipita intornu à u mottu chì ciò chì ùn hè micca, ùn pò micca esse rottu.   

92 cavalli à 2 rpm

Moteur avant vertical Fiat 364 A 6650 XNUMX cc trasmissione arrière, cambiatu à quattru trasmissioni unsynchronized, balestre semi-ellittiche, freni pneumatici a tamburo. I i cavalli eranu 92, furnia solu 2.000 rpm, chì permettenu à a vittura per ghjunghje à a velocità massima 77,5 km / h.

A linea di u trasportatore di vittura Maserati hè abbastanza ordinariu, assai simili à quella di corriere di linea di l'anni Cinquanta cù pare-brise quasi verticale è longu sopra  daretu; in ogni modu, a griglia frontale cù stu mutivu hè evidenziata.  fronte di unicu A6 GCM è fari cù cunnessione pseudo-aerodinamica à u latu

Pocu cunfortu di l'equipaggiu

Ci hè accessu à bordu inconvenienteperchè a porta porta à a parte posteriore di u compartmentu di u passageru è ci vole una certa deformazione per ghjunghje à u sediu di u cunduttore à a diritta è u sediu di u passageru à a manca. Truvemu di novu Fiat cumpunenti di u tempu in i cuntrolli principali è in i strumenti chì usa quadranti tondi per u tachimetru, indicatore di livellu d'oliu, termometru d'acqua, voltmetru è manometru.

A grande leva à u latu manca di u dash attiva l'acceleratore di a manu, è ùn ci hè micca menzione di u frenu di u mutore. Daretu à i sedili di fronte hè u bancu hè longu è strettu, cù un backrest chì pò esse alzatu per furmà una seconda cucca per viaghji longu. Hè cunnisciutu chì à quellu tempu l'equipaggiu era ancu custituitu di sei meccanichi, chì eranu ancu cucini è cunduttori: questu hè l'ipotesi. chì qualchissia deve deviate dorme sottu à u camion.

U compartimentu di carica hè assai simplice: apre u portellone à doppia foglia, dui poggiapiedi amovibili permettenu di tuffà.  vitture in u ventre di u trasportatore, è e rampe permettenu di superà a protrusione di l'archi di rota è cusì carricà dui vitture.

Vendu in USA

в 1954 La Scuderia Maserati a rejoint 642 RN, plus spaziosa 682 rn e  in lugliu 57, quandu u novu 642 RN era prontu, preparatu Bartoletti, hà vindutu a vittura à unu di i so clienti, un miliardariu americanu. Lance Reventlow, un eccellente entusiasta di vittura è cunduttore di un certu valore.

Reventlow divintò un fabricatore di vitture da corsa sottu a marca Scarab, finu à a Formula 1, però  cù solu trè participanti. Dopu avè riduciutu e so ambizioni, u pruprietariu di u Scarab era ancu capaci di fà viaghjà longu è largu di i Stati Uniti cù u trasportatore di vittura affidabile è lento Fiat 642 RN, avà arricchitu Lettrage Scarab au-dessus du lettrage Maseratiprima di abbandunà a corsa in a prima mità di XNUMX.

Longa restaurazione

Dopu à a morte di Reventlow in u 1972, u traspurtadore Maserati, abbandunatu in un angulu d'America, hè sparitu finu à riapparsu in un'asta di vittura classica in i Stati Uniti., versu a fini di l'anni novanta.

Allora fù compru da un cullezzione italo-americanu. Laurence Auriana ciò chì hè in Modena l'hà restituitu à u so statu originale.  Del costu di risturazione scunnisciutu, ma tempu necessariu : quasi tributu à anni.Oghje, a Fiat 642 RN, fora di uni pochi di episodii in cuncorsi di vitture d'epoca, si face bè in una splendida cullezzione di vitture. U sport talianu di Auriana, cù targa originale: MO 30502.