Skoda Octavia III d'occasion (2012-2020). Guida di u cumpratore

L'aspettu mudernu, l'equipaggiu piacevule è, sopratuttu, a praticità di Skoda Octavia III sò stati apprezzati da i cumpratori in i concessionarii di vittura. Avà u mudellu hà avutu una seconda ghjuventù in u mercatu di l'auto usata. Cosa à circà quandu cumprà?

A terza generazione di Skoda Octavia hè stata accolta da u mercatu. Hà pigliatu una forma assai classica, ma un stile attraente à u stessu tempu. Pudete chjamà Octavia noiosa, ma pudete truvà qualchissia chì dice ch'ella hè brutta ? Ùn pensu micca cusì.

In a terza generazione, a tradizione hè stata cunservata è dui tipi di corpu sò stati utilizati - una station wagon è un liftback in stile berlina. Questu significa chì ancu chì a vittura s'assumiglia à una limusina, u coperchio di u troncu hè integratu cù a finestra posteriore. In u risultatu, l'apertura di carica ùn deve mai esse un prublema. U compartimentu di bagaglii di a versione liftback cuntene 590 litri, è a versione di vagone 610 litri, cusì ci sarà assai spaziu.

E versioni di l'equipaggiu più cumuni nantu à u mercatu sò:

• Active - Basic
• Ambition - medium
• Eleganza / Stile - altu

In più di elli, a pruposta include ancu l'opzioni più caru, più equipate cù caratteri completamente differenti:

• Scout (dapoi u 2014) - Audi Allroad-style station wagon - cù sospensioni più altu, faldi supplementari è trazione integrale.
• RS (dapoi u 2013) - liftback sportivu è station wagon cù i motori più putenti.
• Laurin & Klement (dapoi u 2015) - liftback è carru in stile premium, cù tappezzeria speciale in pelle è microfibra è un mudellu speciale di rim in forma di turbina.

Mentre a versione Active era in realtà abbastanza pessima (uriginariamente cù finestri nantu à a manivela à u spinu), iè pudete cumprà in modu sicuru versioni di Ambition and Stylechì offrenu più cunfortu è suluzioni muderni, cumprese schermi tattili per sistemi multimediali, sonu mejoratu, climatizazione dual-zone, cruise control attivu è assai di più. Scout è L&K pò esse interessatu per un altru mutivu - anu avutu i motori più putenti dispunibili, cum'è u 1.8 TSI cù 180 hp.

Un saccu di spaziu dentru, ancu à u spinu, ma questu hè ancu perchè, malgradu chì appartene à u segmentu C è una piattaforma cumuna cù u Volkswagen Golf, Octavia hè chjaramente più grande di questu.

A qualità di i materiali era assai megliu cà in u so predecessore. Durante a prova On a surtout apprécié le caractère polyvalent de la Skoda Octavia III è cunfortu in viaghji longu.

In uttrovi 2016, a vittura hà subitu un lifting, dopu chì l'aspettu di u paraurti frontale hà cambiatu significativamente, i fanali sò stati divisi in dui parti, è l'internu hè ancu cambiatu pocu, aghjunghjendu schermi touch più grande à i sistemi multimediali.

Skoda Octavia III - mutori

A lista di i motori di a terza generazione di Skoda Octavia hè abbastanza longa, ancu s'è i tecnulugii di u cuncernamentu Volkswagen anu evolutu cù u mudellu. In a pruduzzione, u 1.4 TSI hà rimpiazzatu u 1.5 TSI, u 3 TSI di 1.0 cilindri rimpiazzatu u 1.2 TSI, è l'aspiratu naturali 1.6 MPI hè statu discontinuatu. L'unità di benzina marcate ACT sò mutori chì, sottu una carica ligera, ponu spegne i gruppi di cilindri per riduce u cunsumu di carburante. Tutti i motori diesel sò stati dotati di un sistema di iniezione di ferrovia cumuni.

In i mudelli RS, u putere hè cambiatu cù l'intruduzioni di a versione RS230 è u facelift. Regula: À l'origine, l'Octavia RS avait 220 ch, mais une version de 230 ch a suivi.. Se u budgetu permette, hè megliu circà una versione più putente per via di u differenziale elettromeccanicu VAQ, chì migliurà significativamente l'esperienza di guida. Dopu à u lifting di u 2016, a versione di basa (senza VAQ) pruduce 230 hp, mentre chì a più putente produce 245 hp.

Certi di i mutori eranu ancu trazione integrale - Octavia Scout combina 4 × 4 cù 1.8 TSI 180 hp engines. è 2.0 TDI 150 hp, Octavia RS cù diesel hà righjuntu 184 hp. è offre ancu a trazione integrale. L'accionamentu hè stata implementata da un embrague multi-dischi Haldex.

Motori à gasu:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 km)
• 1.0 TSI 115 km
• 1.4 TSI (140 km, 150 km)
• 1.5 TSI 150 km
• 1.6 mph 110 km
• 1.8 TSI 180 km
• 2.0 TSI 4×4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Motori diesel:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184 km

Skoda Octavia III - malfunzionamenti tipici

Ancu s'è i motori 1.4 TSI ùn anu micca una bona reputazione per causà prublemi di catena di timing è spessu piglianu oliu, versioni migliurati sò digià stallati in a terza generazione Octavia. Questu significa un cinturione di timing è assai menu perdite d'oliu, anche si sò accaduti. Sta malatia ferma principarmenti a prerogativa di u 1.8 TSI. In i motori di gasoline, l'intervallu di cambiamentu d'oliu hè veramente 30-15 km, ma hè megliu se truvamu un esempiu cù un cambiamentu d'oliu ogni milla. km è cuntinuà sta pratica dopu a compra.

I dui 1.6 TDI è 2.0 TDI sò mutori di successu, in quale una riparazione pussibule era più prubabile per via di l'usura assuciata à un altu chilometru. I motori diesel d'altu chilometru necessitanu spessu a rigenerazione di turbocompressori è a sostituzione di roti di doppia massa. Un malfunzionamentu tipicu per u 1.6 TDI hè u fallimentu di a pompa d'acqua o di u sensoru di l'aria di carica.ma riparazioni sò boni. Ci sò prublemi cù u tensore di cinturione di timing in u 2.0 TDI. Ancu l'intervallu di a so sustituzione hè 210 mila. km, di solitu ùn resiste tantu. Hè megliu cambià à circa 150 mila. km. Sapete ancu chì sti mutori sò furnuti cù filtri DPF, chì spessu sbuchjate quandu sò usati per distanzi brevi. In ogni casu, i prublemi cù elli raramenti si presentanu, perchè Octavia III cù i motori diesel era vuluntariu utilizatu per superà e rotte più longu.

I scatuli DSG ùn sò micca cunsiderati i più durablechì hè ancu osservatu in certi versioni di u mutore. U 1.8 TSI cù una trasmissione manuale hà 320 Nm di torque, mentri a versione DSG hà stu torque ridutta à 250 Nm. Parechji utilizatori suggerenu un cambiamentu d'oliu preventivu in a casella ogni 60-80 mila. km. Duranti un test drive, vale a pena di verificà se u DSG funziona bè è selezziunà tutte l'ingranaggi.

Ci sò ancu disfunzioni minori di l'elettronica di bordu - u sistema di divertimentu (radio), i finestri di l'energia o l'energia di u putere.

Skoda Octavia III - cunsumu di carburante

A terza generazione Skoda Octavia - sicondu i recensioni di l'utilizatori - hè una vittura abbastanza ecunomica. I diesel cunsumanu una media di micca più di 6,7 l / 100 km, mentre chì u 1.6 TDI cù 110 hp. hè u mutore più intensivu di carburante. U mutore più pupulare hè u 1.6 TDI 105 hp, chì, sicondu i cunduttori, cunsuma solu 5,6 l / 100 km in media.

Mentre u cunsumu di carburante di i motori di benzina turbocharged pò esse altu, u cunsumu di carburante hè abbastanza bassu à longu andà. U 150 TSI 1.5-horsepower cunsumu circa 0,5 l/100 km menu cà u 140-horsepower 1.4 TSI à u principiu di a pruduzzione - 6,3 l/100 km è 6,9 l/100 km, rispettivamente. Ancu nantu à e versioni RS menu di 9L/100km ùn hè micca una impresa, è avemu vistu risultati cusì parechje volte in teste di strada. Tuttavia, stu valore aumenterà in u trafficu urbanu.

I rapporti di cunsumu di carburante per i mutori individuali ponu esse truvati in a sezione currispundente.

Skoda Octavia III - rapporti di difetti

L'istituzioni di teste di affidabilità parenu cunfirmà chì ùn ci sò micca signali d'alerta da u mercatu. Sicondu TÜV, 2 per centu cade nantu à l'Octavia di 3-10,7 anni. malfunctions seriu cù un chilometru mediu di 69 mila km. In vitture di 4-5 anni, ci sò 13,7% fallimenti, ma Octavia hè classificatu 14 in u so segmentu. Mantene sta pusizioni ancu dopu à 6-7 anni, quandu a proporzione di malfunctions serii hè 19,7%. cù un chilometru mediu di 122 mila km. Sorprendentemente, u Volkswagen Golf, Golf Plus è Audi A3 sò classificati più altu malgradu u fattu chì utilizanu i stessi suluzioni. U rapportu TÜV, però, hè basatu annantu à l'ispezioni tecniche periodiche, cusì forse i cunduttori Octavia eranu un pocu più trascurati.

Marché d'occasion Octavia III

A terza generazione di Skoda Octavia hè veramente populari - nantu à unu di i portali pudete truvà più di 2. annunzii di vittura usata.

Più di a mità di l'annunzii (55%) sò per station wagons. Più di u 70 per centu di questi vagoni di stazione eranu equipati di motori diesel. U mutore più pupulare hè di granu u 1.6 TDI - un enorme 25 per centu. tutti l'annunzii.

Quasi 60 per centu di u mercatu hè rapprisintatu da versioni pre-facelift. Più di 200 offerte per vitture cù chilometru di più di 200 chilometri. km.

A gamma di prezzu hè sempre assai grande - ma questu hè chì a produzzione di a terza generazione hè finita solu questu annu. Cumpraremu i più economici usati per pocu più di PLN 20. zlotu. U più caru, l'annu Octavie RS, custa finu à 130 mila. zlotu.

Esempii di sentenza:

• 1.6 TDI 90 KM, annu: 2016, chilometraggio: 225 km, Concessionaria di vittura polacca - PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM, anno: 2013, chilometraggio: 89 000 km, internu pulitu, sospensione avant/arrière - PLN 29
• RS220 DSG, annu: 2014, chilometru: 75 km, - PLN 000.

Deve cumprà Skoda Octavia III ?

A Skoda Octavia III hè una vittura chì hè stata ghjustu fora di u mercatu. Sò ottimisti recensioni flattering circa u costu di funziunamentu o a durabilità di u mudellu.

Di sicuru, avemu da guardà i veiculi assai usati, ma d'altra parte, parechje flotte mantene i veiculi à tempu pienu è tutte e attività di mantenimentu seranu documentate.

Chì dicenu i cunduttori ?

252 piloti Octavia III anu datu u so opinione annantu à AutoCentrum. In media, anu valutatu a vittura 4,21 nantu à una scala di 5 punti è 76 per centu. di elli avarianu cumprà a vittura di novu. L'Octavia n'a pas répondu aux attentes de certains pilotes en termes de défauts, de confort ou d'insonorisation.

U mutore, a trasmissione, u sistema di frenu è u corpu hà ricevutu recensioni pusitivi. I cunduttori citanu u sistema elettricu è a sospensjoni cum'è fonti di difetti.