Cormoranu à l'arrivu
Cormoranu durante i prucessi di mare. I testi preliminari sò stati finiti in aprile, è e qualificazioni cuminciaru à ghjugnu.
I testi preliminari di u prughjettu sperimentale di u cacciatore di mine Kormoran 258 Kormoran II, chì era in corso da a caduta di l'annu passatu, sò ghjunti à a fine. Era un periodu assai occupatu per a nave, i custruttori di navi è l'equipaggiu. Ma questu ùn hè micca a fine. Attualmente, a tappa decisiva passa - testi di qualificazione. Hè u so risultatu chì determinerà se a nave hè pronta per inizià u serviziu sottu a bandiera bianca è rossa.
A nave hè stata custruita in tappe, hà passatu teste di custruzzione navale in u portu è in mare. Ciascunu di i sistemi installati nantu à a unità hè statu pruvatu. Verificatu, cumpresu u funziunamentu di sistemi di cuntrollu, cumunicazioni, armi è sistemi di propulsione. A funziunalità di a nave hè stata ancu pruvata da travaglià l'interazzione cù l'elicotteru è i navi di furnimentu. U travagliu di ricerca è sviluppu, cumpresa a custruzzione di u prototipu minehunter, hè realizatu da un cunsorziu di u cantiere navale Remontowa Shipbuilding SA in Danzica, chì hè u capu è creatore di a piattaforma, è OBR Centrum Techniki Morskiej SA in Gdynia, rispunsevuli di sistemi di cummattimentu, stazioni di degaussing è sonar. U cunsorziu include ancu Stocznia Marynarki Wojennej SA in liquidation bankruptcy in Gdynia, ma u scopu di i so compiti finisci in a fase iniziale di u cuntrattu.
Intantu, u 5 è u 6 di nuvembre di l'annu passatu. a nave si n'andò prima in mare cù mine. Nant'à u so ponte di poppa, à u latu manca, i chjassi di un novu disignu sò rigidi è facilmente removable, à u cuntrariu di quelli chì sò usati in vechji dragamine è navi di trasportu-mine. Eranu furnuti cù mine di mare di ognunu di i quattru tippi utilizati da a Marina Polacca (fondu MMD-2, MMD-1, ancora OS è OD). Kormoran li pusò in l'acqui di u Golfu di Gdansk, da induve sò stati cullati da u minesweeper ORP Mewa.
U 9 di nuvembre, u primu tentativu di rifornimentu in mare (RAS) hè statu fattu, in quale participò u cisterna ORP Bałtyk. Allora a corda di trasportu hè stata installata in a pusizione di prua. Un altru tentativu di stu tipu hè statu fattu u 7 dicembre. Sta volta "secu", in u portu Navale in Gdynia, cù a participazione di u cumandante di a nave ORP "Kontradmiral X. Chernitsky". Tramindui unità sò stati attraccati à u stessu molo, in i lati opposti di questu, attraversu quale e linee di trasportu sò stati purtati per trasferisce solidi à a mità di a nave da un cacciatore di mine, è ancu una manguera di carburante à a stazione in u so arcu. U ghjornu dopu, i dui navi andonu à u mare, induve una altra operazione RAS hè stata realizata - u fornimentu di una manguera di carburante da a poppa di Chernitsky (RAS Atern).
Transazzioni simili sò state realizate u 13 dicembre 2016. In questu ghjornu, avemu torna in cullaburazione cù Chernitsky, è per a prima volta VERTREP (Vertical Replenishment) hè statu realizatu, i.e. trasferimentu di merchenzie da un elicotteru sopra à u ponte. Era un Kaman Sh-2G di a 43a Base di Aviazione Navale. U so compitu era di determinà u prufilu d'avvicinamentu currettu per sopra à u bastimentu è travaglià l'elevazione è u trasferimentu di a carica.
Inoltre, u prugramma di teste per tutti i sommergibili hè statu cumpletu - Hugin 1000MR autonomu per a ricunniscenza è a localizazione iniziale di l'uggetti simili à a miniera è i Porpoises Porpoises cuntrullati remotamente per u trasportu di esplosivi Toczek, Double Eagle Mk III cù sonar SHL-300 è Głuptak dispunibile per a distruzzione. miniere in cundizioni periculosi per altri mezi di neutralizazione. U prugramma di prova includeva a verificazione di a so piena prestazione, cumpresa l'interazzione cù u sistema di cuntrollu di a nave SKOT-M, sviluppatu da TsTM.
