Biden per scuntrà oghje cù i dirigenti di l'industria automobilistica di i Stati Uniti, chì hè in crisa per una mancanza di chips: chjusi di produzzione è licenziamenti

Una carenza di chips in l'industria di l'auto hà cuminciatu à fà u caos in u 2021, micca solu per via di a diminuzione di i profitti da a vendita di vitture, ma ancu perchè millaie di travagliadori anu persu u so travagliu.

A Casa Bianca hà ospitatu un summit virtuale di CEO induve u presidente Joe Biden scontru cù i capi di l'automobile, a tecnulugia, a biotecnologia è l'elettronica di cunsumu discute a mancanza di chip. I participanti includenu capi Maria Barra da um, Jim Farley Ford Motor Company è Pat Gelsinger da Intel.

L'automobilisti anu cuminciatu à avvistà mancanza di patatine fritte à a fine di l'annu passatu. Questi avvirtimenti sò diventati rapidamente in un chjusu tempurale di l'industria di l'automobile. furzatu i fabbricanti di l'automobili à licenziare temporaneamente decine di millaie di travagliadori vitture USA. In tempi diversi da u principiu di l'annu. Circa 2,000 XNUMX travagliadori in a pianta di assemblea di GM Fairfax eranu trà i primi à perde u so travagliu quandu GM hà chjusu a pianta à principiu di ferraghju per una mancanza di pezzi.

"Spergu solu chì quelli incaricati, cumpresu u presidente, ponu vene cun un pianu per chì questu ùn succede micca di novu", disse. Clarence E. Brown, u presidente di u capitulu lucale di Kansas di l'United Auto Workers, chì hà scontru cù Biden durante una visita di a campagna 2019 à a pianta. "Ùn hè micca solu General Motors, Ford o vitture. Hà affettatu ancu altre zone di stu paese ".

Ma l'esperti è l'ufficiali di a cumpagnia dicenu chì Biden pò fà pocu per furzà i chipmakers, a maiò parte di i quali sò basati in Asia, in particulare Taiwan, per assignà più fondi à l'industria automobilistica di i Stati Uniti. Biden pò pruvà à mette pressione nantu à elli. Hà sustinutu ancu e pruposte per i tassi fiscali per i fabricatori americani per fà parti critiche in i Stati Uniti per evità future carenze.

"Una di e nostre speranze hè chì pudemu esce da a riunione cun un pianu è una roadmap per vultà à u 100% di u cumpiimentu di l'ordine per i semiconduttori di l'automobile è avè una vera cunniscenza è trasparenza di ciò chì sarà quellu calendariu", disse. Matt Blunt, presidente di u Cunsigliu Americanu di Pulitica Automotive, chì rapprisenta GM, Ford è Stellantis NV.

Blunt, ex guvernatore di Missouri hà dettu chì a produzzione di più semiconduttori domestici hè un prublema bipartisan per via di a "influenza significativa di l'industria automobilistica". nantu à l'ecunumia di i Stati Uniti è l'impatti negativi significativi di sta carenza di semiconduttori ".

A cumpagnia di cunsulenza AlixPartners aspetta chì u deficit costarà à l'industria automobilistica globale almenu $ 60,600 miliardi in 2021.

Sicondu un rapportu publicatu prima di u mese, l'industria di i semiconduttori di i Stati Uniti hà ricevutu $ 50,000 miliardi. U 24 di ferraghju, hà ancu urdinatu una rivisione di 100 ghjorni di e catene di furnimentu di i Stati Uniti per batterie avanzate, farmaceutiche, minerali critichi è semiconduttori.

I semiconduttori anu scheduli di produzzione estremamente longu è tempi di consegna per via di a quantità di materiali è parti utilizati. per chips. Solu circa 12% di questi sò fatti in i Stati Uniti, secondu i funzionari.

Perchè i chips semiconductor sò cusì impurtanti in l'industria di l'automobile?

I semiconduttori sò cumpunenti chjave in l'industria di l'automobile, utilizati in sistemi d'infotainment, servostere è sistemi di frenu, frà altri.. Siccomu parechji fabbriche chjusu per via di Covid l'annu passatu, i fornitori anu spustatu i semiconduttori da i produttori di l'automobile à altre industrie, creendu una carenza dopu chì a dumanda di i cunsumatori hè stata più forte di l'aspittà. I pezzi ponu cuntene diverse dimensioni è tipi di chips.

U foru di trè ore hà riunitu dirigenti di tecnulugia è capi di cumpagnie più chjuche è gruppi pulitichi, cumprese Blunt è Ghjuvanni Bozzella, CEO di l'Alliance for Automotive Innovation, chì rapprisenta a maiò parte di l'automakers chì operanu in i Stati Uniti.

Bozzella hà urgeu à l'amministrazione Biden à aduttà e pulitiche chì incuraghjenu i pruduttori americani à custruisce semiconduttori in i Stati Uniti, cumpresu un creditu d'impositu per l'investimentu chì puderia "aiutà e cumpagnie à cumpensà u costu di custruisce novi linee in strutture" o riallocate a produzzione attuale per risponde à i bisogni cambianti.

I vitture ùn sò micca una priorità per i chipmakers

Ci sò numerosi motivi per quessa chì l'automobili ùn sò micca una priorità per i pruduttori di chip. U primu, l'industria automobilistica conta solu 5% o menu di l'usu globale di chip, secondu i funzionari. Parechje di i chips utilizati in l'industria sò prudutti vechji o "obsoleti" chì assai cumpagnie ùn sò micca disposti à investisce. Invece, si concentranu nantu à semiconduttori più avanzati per a tecnulugia è i prudutti di u cunsumu.

Michael HoganUn vicepresidentu anzianu di u fabricatore di chip GlobalFoundries, chì hè previstu di assistisce à una riunione cù l'amministrazione Biden u luni, hà dettu chì i chips sò sempre in competizione cù i prudutti di u cunsumu per l'approvvigionamentu à "livelli stratificati di a catena di supply" malgradu esse più vechji.

I sperti dicenu chì sicondu u veiculu è e so opzioni, puderia esse centinaie di semiconduttori in questu. I vitture più caru cù sistemi di sicurezza è infotainment avanzati anu assai più di u mudellu di basa, cumprese diverse tippi di chips..

I fabbricanti di l'automobili anu da priorità à l'assemblea di veiculi più prufittuali, cum'è i camioni di pickup full-size, riducendu a produzzione di vitture di passageri è crossovers. L'automobilisti di Detroit sò ancu parzialmente custruendu camioni per compie è spedite dopu.

Sicondu Smith & Associates, un distributore indipendente di cumpunenti elettronichi basati in Houston, a carenza hà purtatu à un aumentu significativu di i prezzi è di a dumanda in 2021.

Impattu di prufittu automaticu

I dirigenti di l'automobile chjamanu a mancanza di chips un liquidu. GM, Ford è altri anu dichjaratu chì i deficit taglieranu miliardi da i so prufitti in 2021.

L'impresa di ricerca automobilistica LMC Automotive predice chì l'industria automobilistica glubale riducerà a produzzione di veiculi da 811,000 à 175,000 veiculi quist'annu, cumprese 1.4 in l'America di u Nordu. A previsione piglia in contu un calatu di a produzzione di veiculi glubale di quasi un milione in u primu trimestre, chì hè previstu di ricuperà in a seconda mità di l'annu.

GM aspetta chì u prublema di taglià u so prufittu operativu da $ 1.5 miliardi à $ 2 miliardi questu annu, mentre chì Ford hà dettu chì a situazione puderia riduce u so prufittu da $ 1,000 miliardi à $ 2.5 miliardi in 2021.

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