Bell-firm-rotor

U B-22 hè u primu aviò di pruduzzione chì hà un sistema di propulsione rotativu cù rotori attaccati à i motori è sistemi di treni di putenza in nacelles di mutore à i punte di l'ala. Foto di u Corpu di Marine di i Stati Uniti

A cumpagnia americana Bell Helicopters hè un pioneru in a custruzzione di aerei cù rotori rotanti - rotori. Malgradu i prublemi iniziali, i Stati Uniti sò stati i primi à fà u V-22 Osprey, chì hè stata utilizata da u Marine Corps (USMC) è l'Air Force (USAF) è prestu prestu in serviziu nantu à i trasportatori di l'aviazione Marine Corps. (USN). L'ali rotanti anu pruvatu à esse un cuncettu estremamente successu - furnisce tutte e capacità operative di l'elicotteri, ma superanu significativamente a so prestazione. Per questu mutivu, Bell cuntinueghja à sviluppà, sviluppendu u rotorcraft V-280 Valor per u prugramma FVL di l'Armata US è u V-247 Vigilant unmanned rotorcraft per u prugramma Marine Corps MUX.

Dapoi parechji anni, i paesi di l'Europa Centrale è Orientale sò diventati unu di i mercati più impurtanti per Airbus Helicopters (AH). L'annu passatu hè statu assai successu per u fabricatore, postu chì i cuntratti à longu andà sò stati firmati per a fornitura di un numeru significativu di elicotteri per i novi clienti di a nostra regione.

Delfini Lituani è Cougars Bulgari

A fine di l'annu passatu, Airbus hà annunziatu u rinnuvamentu di u so cuntrattu di mantenimentu HCare cù a Lituania. A forza aerea di u paese hà utilizatu trè elicotteri SA2016N365 + da ghjennaghju 3. I rotorcraft muderni anu rimpiazzatu i Mi-8s usurati in missioni di ricerca è salvata in a basa in Siauliai, chì hè ben cunnisciuta da i nostri piloti. Almenu un elicotteru deve esse dispunibule per u travagliu d'urgenza 24 ore à ghjornu, 7 ghjorni à settimana. U cuntrattu cù Airbus stabilisce una dispunibilità minima di elicotteri per u compitu à 80%, ma AH indica chì durante i trè anni di u cuntrattu, l'efficienza di e macchine hè stata mantinuta à 97%.

AS365 ùn eranu micca i primi elicotteri europei in e strutture di putenza di Lituania - prima l'aviazione di u cunfini di stu paese hà acquistatu dui EC2002 in 120, è in l'anni dopu - dui EC135 è un EC145. Sò stazionati à a basa principale di l'aviazione di i guardii di cunfini lituani in l'aeroportu di Polukne, à pochi decine di chilometri à u sudu di Vilnius.

Hè vale a ricurdà chì a Bulgaria era unu di i primi paesi di l'anticu bloccu orientali à cumprà rotorcraft europeu. In u 2006, l'aviazione militare di u paese hà ricevutu u primu di 12 elicotteri di trasportu AS532AL Cougar urdinati. In più di parechji Mi-17 attivi, sò usati da unu di i squadroni di a 24th Helicopter Aviation Base in Plovdiv. Quattru AS532 sò dedicati à missioni di ricerca è salvezza. Trè AS565 Panthers compru cù Cougars for Naval Aviation; inizialmente ci duvia esse sei di elli, ma i prublemi finanziarii di l'armata bulgara ùn permettenu micca chì l'ordine sia cumpletu. Ci hè attualmente dui elicotteri in serviziu, unu hè cascatu in 2017.

Serbia: H145M per l'armata è a polizia.

À a mità di a seconda dicada di u 8u seculu, a flotta di l'helicopteru di l'aviazione militare serba era custituita da elicotteri di trasportu Mi-17 è Mi-30 è SOKO Gazelles ligeramente armati. Attualmente, circa deci veiculi fabbricati da a pianta Mila sò in serviziu, u numaru di Gazelle hè assai più grande - circa 341 pezzi. I SA42s utilizati in Serbia sò designati HN-45M Gama è HN-2M Gama 431 è sò varianti armati di e versioni SA342H è SAXNUMXL.

Data l'esperienza di operare elicotteri armati leggeri in i Balcani, si pudaria aspittà l'interessu in u sistema d'arma modulare HForce. È cusì hè accadutu: à u Singapore Air Show in February 2018, Airbus hà annunziatu chì l'aviazione militare serba diventerà u primu cumpratore di HForce.

Curiosamente, u paese hà utilizatu solu alcune di e soluzioni pronti di u fabricatore, è hà adattatu i so tipi d'armi per l'usu in elicotteri. Il s'agit d'un lance-roquettes S-80 à sette cannes 80 mm, désigné L80-07, et d'une cartouche de suspension calibre 12,7 mm.

Elicotteri H145 per l'aviazione serba urdinati à a fine di u 2016. Di i nove elicotteri di stu tipu urdinatu, trè sò per u Ministeru di l'Interior è seranu usati in blu è argentu cum'è veiculi di polizia è di salvezza. À u principiu di 2019, i primi dui ricivutu i registri civili Yu-MED è Yu-SAR. I sei rimanenti riceveranu camuflage tricolore è andaranu à l'aviazione militare, quattru da elli seranu adattati à u sistema d'arme HForce. In più di l'helicopteri è l'armi, u cuntrattu include ancu u stabilimentu di un centru di mantenimentu è di riparazione per i novi elicotteri in a pianta Moma Stanojlovic in Batajnice, è ancu u sustegnu Airbus per u mantenimentu di l'helicopteri Gazelle operati in Serbia. U primu H145 in i culori di l'aviazione militare serba hè statu ufficialmente consegnatu durante una ceremonia in Donauwörth u 22 di nuvembre di u 2018. L'armata serba deve esse interessatu ancu in i veiculi più grande, si parla di bisognu di parechji H215 medium.