U fumu biancu da u tubu di scarico - chì tipu di malfunzionamenti di u mutore pò portent?

U fumu biancu da l'exhaust pò esse una causa di preoccupazione, ma ùn deve micca esse. Chì culore di fumu pò vene da u sistema di scarico? In fondu puderia esse:

● neru;

● turchinu;

● biancu.

Ognunu di elli pò significà un malfunzionamentu diversu o esse un signu di hardware di u mutore difettu. Per esempiu, u fumu turchinu in i motori di gasoline è diesel hè più spessu un signu di oliu di mutore brusgiatu. Inoltre, u spinu di a vittura stinks mercilessly, chì ùn hè micca assai piacevule. U fumu neru hè cumunu in a maiò parte di i motori diesel è significa assai carburante unburnt (troppu carburante), injectors leaking (pover atomization), o un convertitore cataliticu cut. Chì significà u fumu biancu da u tubu di scarico? Hè ancu questu una causa di preoccupazione?

U fumu biancu da a chimney - chì sò i motivi? Chì prublemi puderia significà questu?

A prima cosa chì deve esse definitamente dettu à u principiu hè chì u fumu biancu da u tubu di scarico quandu u focu ùn significa micca necessariamente un malfunzionamentu. Perchè? Pò esse simpricimenti cunfunditi cù vapor d'acqua incolore. Stu fenominu a volte si verifica in i ghjorni assai umidi quandu si mette u mutore dopu esse parcheggiatu per a notte sottu un nuvulu. L'umidità chì si raccoglie ancu in u tubu di scarico si riscalda assai rapidamente è si trasforma in vapor d'acqua. Questu hè soprattuttu notevuli quandu u fumu biancu esce da u gasu di u sistema di gasu. HBO hè imprecisamente aghjustatu è aumenta a temperatura di i gasi di scarico, è questu cuntribuisce à a furmazione di grande quantità di vapor d'acqua.

U fumu puzzole biancu chì vene da u tubu di scarico hè qualcosa d'altru chè una guarnizione?

Iè, di sicuru. Micca ogni casu significa chì u mutore hè dovutu per una rivisione maiò quandu u fumu biancu esce da u tubu di scarico. Un mutore di diesel o di benzina pò simplificà l'acqua in a camera di combustione. Tuttavia, pò accade chì ùn vene micca da i passaggi d'acqua, ma da a valvula di recirculazione di gas di scarico (EGR). Cumu hè questu pussibule? Per ùn furzà i gasi d'escapamentu caldi in a camera di combustione, sò rinfriscati in un cooler d'acqua (speciale). S'ellu hè dannatu, l'acqua entre in i cilindri è u fumu biancu serà liberatu da u gasu di gasoil in a so forma di evaporazione.

Quandu u fumu biancu da u tubu di scarico indica una guarnizione di testa di cilindru dannata?

Per esse sicuru di questu, avete bisognu di escludiri a prisenza è i danni di u cooler EGR. Inoltre, duvete cuntrollà a cundizione di i tubi di u sistema di rinfrescante (s'ellu sò gonfi è à quale temperatura) è pruvà u cuntenutu di CO2 in u sistema di rinfrescante è u refrigerante. Se, in più, pudete sente u gurgling di liquidu (ovviamente gas) in u tank di espansione, è u dipstick di diesel hè imbuttatu fora di u so locu, allura a guarnizione di a testa di cilindru hè quasi certamente bisognu di rimpiazzà. U fumu biancu da u tubu di scarico, visibile à l'occhiu nudu, in questu casu significa una rivisione maiò di u mutore imminente.

Fume biancu da a pipa HBO è diagnostichi di vitture cù motori diesel è gasoline

Ricurdativi di u fumu biancu da u tubu di scarico? "benzina" è "diesel" ùn pò micca esse sottovalutatu. Ancu s'ellu hè solu vapore, ma a vittura hà GPL, bona, vede s'ellu ci vole à aghjustà qualcosa. Inoltre, guidà una vittura chì fuma constantemente biancu o qualsiasi altru culore hè una strada faciule per una rivisione maiò di powertrain., o i so accessori.

Chì significà u fumu biancu da u tubu di scarico è cumu si libera?

In fatti, u peghju chì pò accade à a vostra vittura quandu vi vede nuvuli di fumu hè u mutore chì funziona. Se ùn sapete micca ciò chì pare, fate un ochju à unu di i portali di filmi populari. A bona nutizia hè chì questu succede quasi solu in i motori diesel turbocharged. Se vi vede u fumu biancu nantu à un mutore di diesel friddu chì ùn si sparisce micca cù u tempu, fate un cuntrollu supplementu di u nivellu di CO2 in u coolant. Fate ancu un appuntamentu per un rimpiazzamentu di a guarnizione di a testa per escludiri un prublema di fuga. Chì costi deve esse cunsideratu?

U fumu biancu da u tubu di scarico è u costu di riparazioni di u mutore da un meccanicu

S'è vo circate à i prezzi di guarnizioni di culata di cilindru, pudete esse felice - sò generalmente pocu più di 10 euro. In ogni casu, ci hè ancu un layout di testa, novi kingpins (ùn pruvate micca di cunvince per assemble u mutore nantu à i vechji kingpins!), È un novu drive di timing. Pò esse necessariu di rimpiazzà i sigilli di a valvula, postu chì a testa hè stata sguassata, è di sicuru ci hè un travagliu da fà. Effettu ? Pagherete più di 100 euru, cusì preparate per l'effetti di u fumu biancu da l'exhaust per chjappà a vostra sacchetta.

Chì ghjè un ultimu cunsigliu chì pudete piglià à core ? Se vi vede u fumu biancu quandu cumincianu un mutore di gasoline o diesel, ùn panicu micca. Puderia esse vapore d'acqua. Micca tuttu u fumu hè una guarnizione di a testa mala. Prima fate un diagnosticu, è dopu fate riparazioni maiò.