Bentley Continental 2011 Panoramica

Questu hè unu di quelli vitture chì s'assumiglia esattamente à u vechju, almenu à u primu sguardu. Ma se mette u novu Bentley Continental GT accantu à u so predecessore, e differenze diventanu immediatamente evidenti. Sta strategia hè stata aduttata cù successu da altri automakers, cumpresa BMW, risultatu in un approcciu evolutivu piuttostu chè rivoluzionariu à u disignu di i veiculi. À u listessu tempu, u novu mudellu deve esse abbastanza diversu per incuragisce i clienti esistenti à aghjurnà. U Bentley hà successu?

valuri

À pocu più di $ 400,000 in strada, u Continental GT hè u mudellu più assequible di Bentley, chì copre i livelli superiori di u segmentu di lussu è i livelli più bassi di una linea ancu più esclusiva di vitture custruite à manu. Per mette a vittura in u cuntestu, u coupé à duie porte è quattru posti hè pensatu per trasportà quattru persone in cunfortu assolutu à traversu un cuntinente à velocità incredibili è faci u travagliu perfettamente.

Pensate à una vittura grande è putente cù un torque massivu è una casella superiore, interni tagliati à a manu, è cuminciate à piglià a stampa. Rilasciatu in u 2003 (2004 in Australia), u Continental GT hè statu u primu Bentley mudernu di u so tipu è per quessa hà trovu un mercatu prontu. U cliente di One Oz hà ancu speditu a so vittura finita in Australia invece di aspittà dui mesi per ghjunghje in barca.

GT hà guidatu u rinascimentu di a marca britannica su misura di Volkswagen è avà cuntene a maiò parte di e vendite. Cum'è un successore, u novu GT ùn pare micca cusì faciule di guidà, ma hè statu un pocu tempu trà e bevande.

TECNOLOGIA

Grazie à u novu mutore W12 unicu, hè più ligeru è più putente chè prima, è u sistema di trazione integrale hè avà spostatu 60:40 à a parte posteriore per una guida più sportiva. U mutore di 12 cilindri (essenzialmente dui motori V6 cunnessi à a parte posteriore) mette un impressionante 423 kW di putenza è 700 Nm di torque sta volta, da 412 kW è 650 Nm.

Cumbinatu cù una bella ZF automatica à 6 velocità cù paddle shifters montati in colonna, accelerà a vittura à 0 km/h in solu 100 seconde, duie decimi di menu chè prima, cù una vitezza massima di 4.6 km/h. Ùn hè micca una piccula impresa, cunziddi chì u GT pesa 318 kg.

Prima, u mutore W12 hè oghji cumpatibile cù l'E85, ma avemu friddu à pensà à quantu rapidamente consumerà i 20.7 litri per 100 km chì avemu avutu cù 98RON (u risparmiu dichjaratu da un tank di 90 litri hè 16.5). . Ci hè statu dettu chì u cunsumu di carburante cresce da circa 30 per centu, chì riduce significativamente a gamma.

cuncezzione

In quantu à u stilu, a vittura hà una griglia frontale più dritta è una differenza di dimensione più grande trà i fari è luci extra da i dui lati cù l'aghjunzione di LED di u ghjornu di moda.

I finestri sò stati alzati, i fanali posteriori sò stati completamente riprogettati, è ancu a falda posteriore hè stata completamente riprogettata, cù roti di 20 inch di standard, cù roti di 21 inch avà dispunibuli cum'è una opzione.

À l'internu, duvete esse un fan di Bentley per distinguellu. Ma hè difficiuli di ùn avvistà u novu sistema di navigazione è di divertimentu touchscreen di 30 GB, adattatu da u VW parts bin. L'ancora di a cintura di sicurezza di fronte hè stata spostata, facendu u sediu più còmode è facilitendu l'accessu à i sedili posteriori. U spaziu per i passageri posteriori hè di 46 mm in più, ma hè sempre strettu per viaghji longu.

DRIVING

In a strada, a vittura si sente più tranquilla, più stretta è più responsiva, dendu à u cunduttore più feedback. Ma a risposta di l'acceleratore resta pensativa, micca istantanea, postu chì a vittura si prepara per carica. À idle, u W12 hà un ripple impressiunanti. Semu sorpresi da a mancanza di sistemi d'assistenza à i cunduttori, fora di u cruise control attivu.

Bentley dice chì ùn sò micca una priorità alta per i clienti, ma cù un campu di vista strettu, l'avvertimentu di puntu cieco ùn si smarrà micca, cum'è u frenu automaticu per prevene scontri posteriori. In quantu à l'altri sviluppi, Bentley hà dettu chì aghjunghje un V8 più tardi questu annu, ma ùn dice nunda di u mutore di 4.0 litri, fora di u fattu chì furnisce una ecunumia di carburante megliu (è senza dubbitu serà più prezzu).

BENTLY CONTINENTAL GT

MOTORI: Motore à benzina 6.0 litri turbocharged 12 cilindri

Potenza / Torque: 423 kW à 6000 rpm è 700 Nm à 1700 rpm

Cambii di ingranaggi: Automaticu à sei velocità, trazione integrale

prezzu: Da $ 405,000 più spese di viaghju.