Rivista di Bentley Continental GT 2015
Test Drive

Rivista di Bentley Continental GT 2015

Dopu avè pruvatu in strada a Bentley Mulsanne un paru di mesi fà, aghju finitu cù a seguente quistione: "Aghju spende i mo soldi per questu? Iè, s'è aghju vintu a lotteria, ma solu s'ellu i mo vincitori sò abbastanza per cumprà qualcosa più chjucu è più adattatu per a guida di ogni ghjornu. Ideale, una Bentley GT".

Allora, aghju passatu uni pochi di ghjorni in un bellu aspettu Bentley Continental GT V8 S per vede s'ellu si adatta à i mo bisogni di ogni ghjornu. U "C" extra in u nome indica chì hè un convertible, mentri u "S" indica chì hè una versione più sportiva cù più putenza è una sospensjoni ligeramente più rigida. Tuttavia, s'è vo vincite a lotteria di un milione di dollari, ùn uttene micca Mulsanne plus GT. A dumanda tutale per un paru di Bentleys cù l'opzioni chì avemu pruvatu hè di circa $ 1.3 milioni.

Iè, è u "V8" in u nome di u GT vi dice chì ùn hà micca un mutore di 12 cilindri. Iè, questu hè u Bentley più prezzu!

Ma abbastanza nantu à u prezzu, facemu una visita à i strati finanziarii rarefied, chì sò assai fora di l'intelligenza di noi meri mortali. Chì si pò dì di a vittura stessa?

Styling

A cuntrariu di a maiò parte di l'altri marchi di prestigiu chì dete à i so convertibili un hardtop retractable, a ghjente di Bentley s'hè appiccicata à a tradizione è hà utilizatu una capota molle. Naturalmente, hè guidatu da una installazione elettro-idraulica. Di sicuru, hè prupostu in una larga varietà di culori, cum'è u corpu Bentley.

MOTORE / TRANSMISSION

U Bentley Continental GT V8 S ùn usa micca u listessu V8 ​​di sei litri è mezu anticu chì si trova in Mulsanne. Piuttostu, hà un mutore V4.0 twin-turbocharged 388kW 8-litre di punta basatu annantu à quellu utilizatu in alcuni di i mudelli di punta d'Audi, postu chì Bentley è Audi sò parti di u gruppu gigante Volkswagen in questi ghjorni.

U torque piglia da 1700 rpm, induve culmina à 680 Nm stupente, chì significa chì ci hè un grugnitu pusatu sottu u to pede drittu quasi tuttu u tempu.

U GT usa una trasmissione automatica à ottu velocità. Havi u tipu di torque chì deve esse ingegneria per a trazione integrale.

SICUREZZA

U sistema di trazione integrale, cumminatu cù freni putenti è l'ultimi sistemi elettronichi di cuntrollu di stabilità, assicura a più alta sicurezza pussibule à alta velocità.

U Bentley di taglia media hè statu cuncepitu da u principiu per furnisce i più alti valori di sicurezza, è e teste di crash à l'esteru anu dimustratu valutazioni assai alte.

DRIVING

L'ingegneri anu fattu un grande travagliu micca solu per fà chì u softtop GT scorra lisamente è abbastanza veloce, ma ancu per mantene i livelli di rumore à u livellu previstu da un hardtop coupe.

Havi trè strati per aiutà à ammurisce u sonu, mentre chì a capa interna hè un tela suave.

Ripiegate a cima molle di u Bentley GT revela u tipu d'internu chì i britannichi facenu cusì bè. Hè tuttu fattu di pelle è di legnu di qualità, a maiò parte di quale hè fatta à manu in a fabbrica di Bentley in Crewe, Inghilterra.

A Bentley Continental GT V8 S hà una velocità massima, se e cundizioni permettenu, di 308 km/h. Ma ùn si tratta micca solu di velocità, stu grande Britannicu pò copre distanze enormi cù u minimu sforzu.

Hè una grande vittura, ma ùn hà micca assai spaziu per un seat backseat, quattru persone ponu esse purtate, ma dui più un coppiu di zitelli travaglianu abbastanza bè.

I sedili di fronte sò simili à i salotti individuali è ponu esse pittati in una varietà di culori. Ci hè piaciutu i blocchi corrugati grisgiu scuru nantu à a nostra macchina di prova. U supportu hè bonu, ma orientatu più à u cunfortu, cusì ci hè una tendenza à sdrughje si vulete andà in un angulu cù entusiasmu.

Malgradu l'elevata presa in curva, ùn ci hè micca dubbitu chì pruvate à sfidà e lege di a fisica cù più di duie tunnellate è mezzo di equipaggiu.

U mutore sona fantasticu, cù un ronronamentu gutturale chì mette istantaneamente un sorrisu à tutti quelli chì amanu i motori V8 d'altu rendiment.

U Bentley Continental GT V8 S hè u pezzu più impressiunanti di l'ingenieria di l'automobilistica chì prisenta un veru Bulldog Britannicu. 446,000 XNUMX $ ùn hè micca prezzu, ma cumu valutate u prestigiu ?

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