Berliet CBA, camion de l'armée française
Cuntenuti
Avemu trovu vittura storica uni pochi di ghjorni fà in Lione exhibitu in fabbriche Camion Renaultè l'avemu fotografiatu per voi. V CBA hè statu cuncepitu Leon Monier, pruduciutu è vendutu da una cumpagnia francese Berlie trà u 1913 è u 1932.
Hè un simbulu di l'equipaggiu pisantiArmata francese durante Prima Guerra Munnialiinduv'ellu hà ghjucatu un rolu di primura, purtendu senza pietà persone, cibo, armi è munizioni senza rinunzià.
Pruduzzione record
Dapoi u 1914, u CBA hè statu vindutu solu à l'armata francese sottu un cuntrattu. 100 camioni per meseTantu cusì chì Marius Berlie hà decisu di pruduce solu stu camionu (in più di i cartucce).
In u 1918, quasi 1.000 XNUMX camioni abbandunonu e fabbriche ogni mese, chì era un record di produzzione mundiale, tantu chì in quattru anni di a Prima Guerra Munniali un tutale hè statu consegnatu. guasi 15 mila.
À a fine di a guerra, u Bancu Centrale ripigliò u so serviziu cummerciale. Eventualmente, circa 40.000 unità sò state prodotte, fù rimpiazzatu in u 1959 da u GLA è GLR.
Semplice, affidabile è economicu
Berliet CBA resiste facilmente sovraccarico constante, cù un rimorca, a carichi utile puderia ghjunghje à 10 tunnellate.
Hè stata utilizata principalmente per trasportu di truppe è l'equipaggiu, è ancu per u trasportu di i feriti.
Grazie à a struttura Spartan, puderia esse furnitu cù un equipamentu speciale è utilizatu per scopi speciali da camera scura tutte e sala operatoria.
Motore "Z": indestructible!
Appositamente cuncepitu per i veiculi cummirciali pesanti, Motore Z CB avia parti rinforzate. E parti "rotanti" (crankshaft, cuscinetti di cuscinetti, bielle, pistoni, camshaft ...) eranu largamente dimensionate cumparatu cù i motori di l'auto.
Trasmissione in catena
La catena, simplice è durable, puderia esse riparatu senza assai difficultà. À l'epica, u driveline era sempre fragile, soprattuttu per i camioni chì eranu sottumessi à frequenti partenze è fermate.
Sistema di frenu
À l'epica, e vitture ùn anu micca ancu sistemi di frenu di a rota di fronte. A CBA avia dui freni installati internamente roti di daretu è un frenu di l'asse transversale nantu à u latu di output di u differenziale. L'ultime, steerable à pede, era utile per rallentà o frenate forte.
Per u frenu "d'emergenza", u cunduttore hà appiicatu i freni di rota cù leva di manu durabile... A leva di cambio è u frenu di parcheghju sò stati situati "à a diritta" à l'esternu di u quadru.
