Aspirazione naturale o turbo? Chì ghjè un mutore aspiratu naturali, cumu hè cuntrullatu, è cumu hè diversu da un mutore turbocharged?
Cuntenuti
- Motori naturalmente aspirati versus oghje
- Cosa hè un mutore naturalmente aspiratu?
- Cosa hè un turbo engine?
- Motori naturali aspirati è diesel - paraguni
- Cumu opera un mutore aspiratu naturali? Cunduce megliu ?
- Cars cù un mutore naturalmente aspiratu - vantaghji è disadvantages
- Hè u mutore naturalmente aspiratu una cosa di u passatu?
- Motore aspirazione naturale o turbo? Cosa hè megliu?
Un mutore hè à una vittura ciò chì un core hè à una persona. Cuntrolla quasi tutti l'altri sistemi, ma à u stessu tempu, cum'è u core, hà bisognu di energia. Da induve l'hà pigliatu ?
Ebbè, a tecnulugia hà ghjuntu cù parechje manere di mantene i mutori. E duie opzioni chì sò senza dubbitu trà i più populari sò e versioni naturali è turbo. Quessi sò i tippi di mutori chì guardemu in questu articulu.
Leghjite per sapè, frà altre cose, ciò chì face ognuna di elli si distingue. Quale hè megliu in termini di prestazione? Cumu cavalcate ognuna di elli?
Motori naturalmente aspirati versus oghje
A specificità attuale di u mercatu ùn hè micca favurevule à a creazione di mutori chì generanu putere in u modu tradiziunale. L'agenzii di u guvernu stringenu regularmente i limiti di emissioni, chì aumenta a dumanda di vitture chì utilizanu menu carburante.
In tali cundizioni, hè difficiule d'imaginà e versioni prossime di i motori V8 cù una putenza più grande di a piscina olimpica.
In novu, più è più pruduttori sò turbocharging cum'è stu tipu di mutore li permette di migliurà l'efficienza di a vittura senza sacrificà u rendiment. Tuttavia, certi si riferenu à questu cum'è amplificazione di putenza "primitiva".
Hè veramente cusì cusì?
Per risponde à sta quistione, avemu prima bisognu di clarificà ciò chì hè un mutore aspiratu naturali è un turbo engine? Leghjite è scopre.
Cosa hè un mutore naturalmente aspiratu?
Prima di sapè a risposta, avete bisognu di sapè chì ogni mutore di combustione interna attrae l'aria ambientale. Perchè? Perchè senza l'ossigenu, u carburante ùn s'ignite, chì ultimamente porta à una mancanza d'energia in u mutore.
È a regula generale hè chì più aria entra in l'internu, più putere - sicuru, sempre chì avemu assemblatu i stessi blocchi.
Quandu avemu parlatu di un mutore aspiratu naturali, intendemu una suluzione in quale l'aria entra in u mutore naturali (vale à dì, per via di a diferenza di pressione trà l'ambiente è a camera di combustione). Hè un mutore di combustione tradiziunale simplice.
Attualmente, pudete truvà solu nantu à e vitture di benzina è hè sempre raru. I diesel sò longu cambiatu à turbocharge per ragioni ambientali, chì avemu scrittu sopra.
Cosa hè un turbo engine?
A cuntrariu di u so predecessore, u mutore turbo pompa meccanicamente l'aria in a camera di combustione. Si faci cù un turbocharger.
Picculi turbine creanu un effettu induzione, chì dà u mutore più aria, chì à u stessu tempu hà una pressione più altu ch'è a pressione atmosferica. U risultatu hè "esplosioni" più forti di carburante in a camera di combustione, chì risultatu in una putenza più putente.
Tuttavia, cum'è tù sarè prestu, issu ùn hè micca a sola diffarenza trà i dui muturi.
Motori naturali aspirati è diesel - paraguni
Quì sottu truverete un paragone di l'aspetti più impurtanti di ogni mutore. Per dà una stampa precisa di a situazione, fighjemu u cunsumu di carburante, l'accelerazione, a difficultà è, sicuru, u putere.
Allora da induve principiemu ?
Aspirazione naturale o turbo? Chì serà megliu ?
Cunsumu di carburante
Sicondu a mente campagnola, u turbocharging aumenterà a necessità di carburante di u mutore. Questu hè veru.
Tuttavia, ci hè un "ma".
Spieghemu questu cù l'esempiu di dui motori: un mutore di 2 litri à aspirazione naturale è un turbo di 1,5 litri. Grazie à u turbocharging di u sicondu, i dui generanu a listessa putenza, ma u mutore naturali aspiratu hà più putenza, cusì usa più carburante.
Di sicuru, se avemu da paragunà dui motori idèntici, a versione turbo seria più affamata di putenza. In ogni casu, per via di u fattu chì pò esse estratti a stessa quantità di putenza da un mutore più chjucu, hè più economicu.
Per riassume: a versione aspirazione naturale cunsumu menu carburante per a stessa taglia di mutore. Tuttavia, quandu a putenza di u mutore hè presa in contu, a versione turbocharged offre a stessa prestazione cù più efficienza.
accilità
Sapete digià chì u turbo engine hè più putente, ma l'overclocking hè u so taccu d'Achille. Perchè? Perchè sti tipi di mutori piglianu u tempu per u turbocharger per custruisce a pressione.
I gasi di scarico sò usati per questu, è, cum'è sapete, ùn ci sò micca assai di elli à l'iniziu di u mutore. Tuttavia, a tecnulugia muderna hè digià travagliatu per eliminà u lag di overclocking.
Dittu chistu, avemu nutatu chì u turbocharging ùn hè micca peggiu chè a versione naturalmente aspirata. I carenze in l'iniziu di u mutore sò rapidamente compensate cù più putenza.
In quantu à a versione naturalmente aspirata, ùn ci sò micca ritardi. U mutore presenta un aumentu stabile di putenza. Hà un altu torque à bassu rpm è alta putenza à altu rpm senza slipping.
Cumplicità
A logica simplice hè chì u più dettagliu qualcosa hà, u più prubabile di fallu. Succede cusì chì u turbocharging hè un add-on per un mutore standard aspiratu naturali. Frà altre cose, aghjunghje à u vechju sistema:
- più cunnessione,
- intercooler,
- tubu di vacuum o
- un gran numaru di installazioni idraulici.
Questu aumenta a probabilità di rifiutu. Ancu una parte dannata pò purtà à prublemi in tuttu u sistema.
Siccomu un mutore supercharged hè in generale più simplice, hà una rata di fallimentu più bassu è dunque i costi di riparazione più bassi (di solitu).
Mok
Ùn deve esse sorpresa per nimu chì u turbocharging esiste per aumentà a putenza di u mutore. U nomu stessu indica questu. Sta tecnulugia genera più putenza da i motori più chjuchi, cusì sopra à e versioni tradiziunali supercharged in questa zona.
In ogni casu, contru à l'apparenza, l'ultimi sò sempre prutetti.
Grazie à e novi suluzioni tecnologichi, i motori aspirati naturali aumentanu u torque, ma i risultati sò sempre peggiu cumparatu cù i turbocompressori. Forse vedemu un avanzu in questu spaziu in un futuru vicinu?
Finu a ora, u turbo vince chjaramente in u putere.
Cumu opera un mutore aspiratu naturali? Cunduce megliu ?
Un'altra sfida in a cumpetizione aspirata naturale versus turbo hè di guidà è di piacè. Ci sò differenze significative quì?
Iè. Avemu digià scrittu annantu à elli nantu à l'overclocking.
Siccomu i motori aspirati naturali anu una rampa di putenza più consistente, u so usu (in particulare à l'iniziu) hè più liscia. Inoltre, vale a pena dumandà sè stessu, perchè avete bisognu di un turbo? Sè vo guidate soprattuttu nantu à e strade di a cità, ùn avete micca bisognu di più "push" per nunda.
In più, per alcuni, l'emozione di guidà cù un mutore aspiratu naturali serà senza rivali (un putente V6 o V8 puderia impressiunà). In particulare chì più putenza à rpms più bassi hè assai più efficau quandu si tratta di rimorchi o "growling" cù u mutore.
L'exhaust hè ancu più "musculare" quì.
Per d 'altra banda, un picculu mutore turbo hè più liggeru è ùn occupa assai spaziu, chì pò avè un effettu pusitivu nantu à a manipulazione.
Cars cù un mutore naturalmente aspiratu - vantaghji è disadvantages
Sapete digià quale hè a diffarenza trà un mutore aspiratu naturali è un turbomutore. Hè u tempu di piglià un bilanciu di i so vantaghji è disadvantages paragunatu à un cuncurrente.
Mutore naturalmente aspiratu - vantaghji:
- Nisun ritardu (fenominu turbo lag);
- guadagnu di putenza stabile;
- Di solitu un disignu simplice, chì in a maiò parte di i casi porta à una diminuzione di u nùmeru di fallimenti è i costi di riparazione;
- Ùn ci hè bisognu di rinfriscà a turbina dopu un passaghju duru.
Mutore naturalmente aspiratu - svantaghji:
- Ùn pressu in u sediu cum'è un mutore turbocharged (ma ci sò grandi mutori naturali aspirati chì ponu fà quessa);
- A causa di e restrizioni climatichi, l'assicuranza hè più caru (in particulare cù una capacità più grande);
- Teoricamente efficienza più bassa (cunsumu di carburante più altu).
Hè u mutore naturalmente aspiratu una cosa di u passatu?
À u principiu di stu articulu, avemu parlatu di standard di emissioni sempre più stretti. Sò i mutivi per chì i motori tradiziunali aspirati naturali sò rimpiazzati da l'industria di l'automobile.
Questu hè cunfirmatu da u fattu chì assai marche populari anu digià abbandunatu completamente. S'ellu si parla di vitture pensate per tutti (cum'è BMW, Mercedes o Alfa Romeo) o di vitture di lussu (cum'è Rolls-Royce, Maserati, Bentley), a maiò parte di elli ùn facenu più mutori aspirati naturali.
Quandu andate in una concessionaria di vitture oghje, ùn vi maravigliate da u fattu chì u putente vittura di famiglia hà un mutore di 1,5 litri, ma cù dui turbochargers.
Sè vo cuntinuà à aduprà un mutore naturale aspiratu, vi curriri in un veru prublema. Avemu da circà trà e pochi marchi coreani o giapponesi (Toyota, Mazda, Lexus). Inoltre, pò esse alcuni mudelli di Ford (Mustang), Lamborghini o Porsche ...
... Ma, cum'è pudete vede, sò soprattuttu supercars.
L'unica suluzione còmuda in questu casu hè di dumandà vechji vechji usati. Tuttavia, u prublema quì hè chì ùn currispondenu micca à e caratteristiche di i novi mudelli.
Motore aspirazione naturale o turbo? Cosa hè megliu?
In fatti, tocca à ogni cunduttore di decide. In u mercatu d'oghje, hè faciule per vede perchè u turbo guida a strada in questa cumpetizione. I mutori di stu tipu sò più efficaci (almenu in teoria), dà più putere è, in più, ùn cuntradite micca a moda muderna in u campu di l'ecologia.
Di sicuru, tutti dui anu i so vantaghji è i so contra, ma u turbocharge hè a suluzione per u futuru.
In ogni casu, per l'amatori di a tradizione, i lumi in u tunelu ùn sò micca ancu spenti. Alcune cumpagnie (cum'è Mazda o Aston Martin) ùn anu micca abbandunà i motori aspirati naturali è sò constantemente travagliendu in tecnulugia chì ponu cumpete cù turbocharge.
