Distanza sicura trà vitture. Guida

Sicondu a SDA, u cunduttore hè obligatu à mantene una distanza sicura trà i veiculi, necessariu per prevene una collisione in casu di frenu o di firmà a vittura davanti.

A regulazione polacca solu in un casu definisce precisamente a distanza minima trà i veiculi chì si movenu in un convoi. Sta regula s'applica à u passaghju di tunnellati cù una lunghezza di più di 500 metri fora di l'insediamenti. In questu casu, u cunduttore deve mantene una distanza da u veiculu davanti à almenu 50 metri s'ellu conduce una vittura cù una massa tutale di micca più di 3,5 tunnellate o un autobus, è 80 metri s'ellu conduce un altru veiculu.

Inoltre, e regule obbliganu i cunduttori di veiculi o cumminazzioni di veiculi chì a so lunghezza supera i 7 metri, o i veiculi chì sò sottumessi à un limitu di velocità individuale, quandu guidanu fora di l'abitazioni nantu à strade a doppia corsia: à mantene una distanza tale chì i veiculi di sorpassu puderanu entre in modu sicuru in i spazii trà i veiculi.

In altre situazioni, i regulamenti obliganu à mantene una distanza sicura, senza specificà ciò chì deve esse.

U tempu di reagisce

Mantene una distanza curretta trà i veiculi hè unu di i fatturi più impurtanti chì afectanu a sicurezza stradale. A più grande hè a distanza trà i veiculi, u più tempu ci vole à reagisce in casu di una situazione imprevista è più grande hè a pussibilità di evità una collisione. E regule obliganu u cunduttore à mantene una distanza sicura, vale à dì quella chì eviterà una collisione. Cumu sceglie una distanza sicura in pratica? I fatturi più impurtanti chì influenzanu a scelta di a distanza trà e vitture sò a velocità, e cundizioni stradali è u tempu di reazione. A so "summa" permette di mantene a distanza desiderata.

U tempu di reazione mediu hè di circa 1 secondu. Questu hè u tempu durante quale u cunduttore deve reagisce à riceve infurmazioni nantu à a necessità di fà una manuvra (frenata, deviazione). Tuttavia, u tempu di reazzione pò ancu aumentà parechje volte se l'attenzione di u cunduttore hè assorbita da, per esempiu, accende una sigaretta, accende a radiu o parlendu cù i passageri. Un aumentu di u tempu di reazione hè ancu una cunsiquenza naturali di a fatigue, a sonnolenza è u malu umore.

2 seconde di spaziu

Tuttavia, una seconda hè u minimu à quale u cunduttore deve risponde. In l'eventu chì u veiculu davanti cumencia à frenà bruscamente, avemu solu u tempu di fà a listessa decisione è cumincià à frenà. Tuttavia, ci vole à ricurdà chì a vittura daretu à noi hà ancu cuminciatu à rallentà solu quandu nota a nostra reazione. Parechji veiculi più recenti sò dotati di sistemi di frenu d'urgenza chì ùn solu sfruttanu a forza di frenu, ma ancu attivanu automaticamente e luci d'avvertimentu di periculu per avvisà l'altri utilizatori di strada. Un altru sistema installatu in certi vitture chì aiuta à mantene a distanza ghjusta hè un sistema chì ci informa nantu à u tempu dopu à quale avemu da chjappà in u spinu di a vittura in fronte si ùn facemu micca azzione. Hè impurtante à nutà chì a distanza trà i veiculi di menu di 2 seconde hè cunsideratu periculosa da u sistema. In pratica, a distanza più cumunimenti cunsigliata trà i veiculi hè di dui seconde, chì currisponde à circa 25 metri à una vitezza di 50 km / h.

Un fattore impurtante chì influenza l'scelta di distanza trà i veiculi hè a vitezza à a quale ci movemu. Si suppone chì quandu si guida à una vitezza di 30 km / h, a distanza di frenu hè di circa 5 metri. Cù un aumentu di a velocità à 50 km / h, a distanza di frenu aumenta à 14 metri. Ci vole quasi 100 metri à piantà à 60 km/h. Questu mostra chì un incrementu di a veloce duveria aumentà a distanza à u veiculu in fronte. Certi paesi, cum'è a Francia, anu una distanza minima trà i veiculi. Questu hè l'equivalente cunvertitu di 2 seconde secondu a vitezza. A 50 km/h hè 28 m, à 90 km/h hè 50 m è à 100 km/h hè 62 m. . A violazione di sta disposizione implica una multa di 130 euro, è in casu di ricaduta, u cunduttore pò esse incarceratu finu à 73 mesi è privatu di una licenza di guida per 90 anni.

Esperienza necessaria

Mantene una distanza troppu corta spessu causa accidenti di trafficu. Una pratica cumuna nantu à e strade polacche hè "bumper riding", spessu 1-2 metri daretu à a vittura in fronte. Questu hè un cumpurtamentu estremamente periculoso. Un cunduttore cusì vicinu à un altru veiculu ùn hà micca a capacità di reagisce rapidamente in una emergenza chì richiede azzione immediata. Se ùn mantenemu micca una distanza adattata, limitemu ancu u nostru campu di visione è ùn pò micca vede ciò chì hè davanti à a vittura in fronte.

Un altru fattore chì deve determinà a distanza trà i veiculi hè e cundizioni. Nebbia, piogge forte, nevicate, strade ghiacciate è sole cecante chì riduce a visibilità di i luci di frenu di u veiculu davanti sò situazioni in quale duvete aumentà a distanza.

Cumu pò verificà a distanza di u veiculu davanti? Appena a vittura davanti à noi passa un segnu di strada, un arbre o un altru puntu di riferimentu fissu, duvemu sottrae "centu vinti unu, centu vintidui". A pronuncia calma di sti dui numeri currisponde à circa dui seconde. Se ùn ghjunghjemu micca à u puntu di cuntrollu in quellu tempu, allora mantenemu una distanza sicura di 2 seconde. Se l'avemu passatu prima di dì dui numeri, duvemu aumentà a distanza da a vittura in fronte.

Calchì volta ùn hè micca pussibule di mantene un spaziu cusì grande cum'è l'assumemu. Vulendu aumentà a distanza, creamu un gap più grande in a colonna, incuraghjendu cusì à l'altri à superà noi. Dunque, a scelta di a distanza ghjusta richiede micca solu cunniscenze, ma soprattuttu sperienza.

Jerzy Stobecki

Chì dicenu e regule ?

Articulu 19

2. U cunduttore di u veiculu hè obligatu:

2. 3. mantene a distanza necessaria per evità una colisazione se u veiculu in fronte frena o ferma.

3. Fora di e zone edificate nantu à e strade cù trafficu à dui sensi è duie corsie, u cunduttore di un veiculu sottumessu à un limitu di velocità individuale, o un veiculu o una cumminazione di veiculi cù una lunghezza di più di 7 m, deve mantene una tale. distanza da u veiculu avanti in modu chì altri veiculi di sorpassu puderanu entre in sicurezza in a distanza trà questi veiculi. Questa disposizione ùn hè micca applicata se u cunduttore di u veiculu hè sorpassu o se u sorpassu hè pruibitu.

4. Fora di l'edificazioni, in tunnellati cù una lunghezza di più di 500 m, u cunduttore deve mantene una distanza da u veiculu davanti à almenu:

4.1. 50 m - s'ellu conduce un veiculu, a massa massima autorizata di quale ùn trapassa 3,5 tunnellate, o un autobus;

4.2. 80 m - s'ellu conduce un inseme di veiculi o un veiculu micca specificatu in u paragrafu 4.1.

Cummentariu di Expert

Subcommissariu Jakub Skiba da l'Uffiziu Pruvinciale di Pulizia Mazowieckie in Radom: - Avemu da ricurdà chì a distanza sicura trà i veiculi dipende di parechji fatturi. Hè influenzatu da a vitezza cù quale avemu guidatu, e cundizioni è e caratteristiche psicomotrici di u cunduttore. Quandu cresce a vitezza, duvemu aumentà a distanza à u veiculu davanti. In particulare durante u periodu di vaghjimu-invernu, deve esse ricurdatu chì in ogni mumentu e cundizioni ponu aggravà è a strada pò esse slippery, chì deve ancu aumentà a distanza. Nantu à a strada, ci vole à esse imaginativu è anticipà ciò chì succede si avemu troppu vicinu è u veiculu davanti cumencia à frenà duramente.