Carru sicuru - a prufundità di u tread
A sicurezza stradale principia cù una vittura sicura. Un bon driver deve esse cuscenti chì ogni, ancu a minima, negligenza in quantu à a cundizione tecnica di u veiculu pò avè cunsiquenzi serii.
I pneumatici ùn anu micca sempre l'attenzione chì meritanu, è sò una di e parti più impurtanti di a vostra vittura chì entra in cuntattu direttu cù a strada. U so impattu nantu à u cunfortu di guida è a sicurità hè dunque d'impurtanza decisiva. Ùn importa micca quantu bona è durable una vittura hè, u so solu cuntattu cù a strada sò i pneumatici. A so qualità è a so cundizione determinanu se l'accelerazione sarà senza skidding, se i pneumatici sguillaranu quandu si giranu, è infine, se a vittura si ferma rapidamente. L'usura di i pneumatici varieghja secondu u tipu è a marca di pneumatici, ma in tutti i casi si sguasserà più veloce s'ellu hè utilizatu incorrectamente. I pneumatici duveranu esse verificati regularmente da u cunduttore per assicurà una pressione sufficiente è per caccià e picculi petre o oggetti taglienti chì si trovanu quì. A visita regulare à una tenda di pneumatici palesarà altri prublemi, cum'è l'usura irregolare.
A cosa basica hè di verificà a prufundità di u tread. A lege polacca di trafficu stradale dichjara chjaramente chì un veiculu ùn pò esse equipatu di pneumatici cù una prufundità di peddi di menu di 1,6 mm. U livellu minimu hè marcatu da i chjamati indicatori di usura nantu à u pneumaticu. Questa hè a lege, ma duvete sapè chì in e cundizioni di pioggia o neve, una sicurezza più grande hè assicurata da una prufundità di tread di almenu 3 mm per i pneumatici d'estiu è 4 mm per i pneumatici d'invernu. U più bassu hè u tread, u menu d'acqua è slush drens through the tread of winter pneumatics. Cum'è studii di l'Associazione di Ricerca di l'Industria Automobilistica anu dimustratu, a distanza media di frenu à una velocità di 80 km per ora nantu à una superficia bagnata per pneumatici cù una prufundità di 8 mm hè di 25,9 metri, cù 3 mm serà 31,7 metri o + 22%, è 1,6 mm hà 39,5 metri, i.e. + 52% (testi fatti in 2003, 2004 nantu à 4 tipi di vitture).
Inoltre, à a velocità di u veiculu più altu, pò accade u fenomenu di l'aquaplaning, vale à dì, a perdita di trazione dopu l'entrata in l'acqua. A menu tread, più grande a probabilità.
- Ùn tutti ùn si ricordanu chì u mancatu di rispettu di a prufundità minima di a peddi implica cunsequenze legali è l'assicuratore pò ricusà di pagà una compensazione o di rimborsà i costi di riparazione in casu di collisione o accidente, se a causa immediata hè a cundizione di a peddi. Per quessa, ricumandemu un autotest, preferibile in u stessu tempu chì u cunduttore verifica a pressione. Fate un abitudine mensuale, cunsiglia Piotr Sarniecki, CEO di l'Associazione Polish Tire Industry Association.
Inoltre, e persone chì raramente guidanu a so vittura è sentenu chì a so banda hè strofinata deve ancu verificà i so pneumatici regularmente. Dunque, duvete attente à qualsiasi crack, gonfiore o delaminazione chì ponu indicà danni progressivi à u pneumaticu.
In certi casi, u tread pò purtassi in modu irregulare o mostra segni di u chjamatu usu. dentizione. A maiò spessu, questu hè u risultatu di un prublema meccanicu cù u veiculu, a geometria di sospensjoni incorrecta, o cuscinetti o articulazioni danni. Dunque, i livelli di usura deve esse sempre misurati in parechji punti di u pneumaticu. Per facilità u monitoraghju, i cunduttori ponu aduprà indicatori di usura, i.e. bulges in i groove in u centru di u tread, chì sò marcati cù un triangulu, un logu di marca di pneumatici, o lettere TWI (Tread Wear Index) situate à u latu di u pneumaticu. Se u battidore porta à questi livelli, u pneumaticu hè usu è deve esse rimpiazzatu.
Cumu misurà a prufundità di u battistrada?
Prima di tuttu, parcheggiate a vittura nantu à una superficia plana è livellu, girate u volante completamente à manca o diritta. Ideale, u cunduttore deve avè un dispositivu di misurazione speciale - un metru di prufundità di tread. Se ùn avete micca unu, pudete sempre aduprà una partita, un stuzzicadenti o un regnu. In Pulonia, hè ancu più faciule d'utilizà una munita di dui penny per questu scopu. Inserite cù a corona d'aquila rivolta - se tutta a corona hè visibile, u pneumaticu deve esse rimpiazzatu. Di sicuru, questi ùn sò micca metudi precisi è se un calibre di prufundità ùn hè micca dispunibule, u risultatu deve esse verificatu in una tenda di pneumatici.
