Lock in u dial
U riscaldamentu eccessivu di i rimi di e rote è u deterioramentu di a dinamica di u veiculu sò sintomi tipici di bloccu di frenu. Se parlemu di una rota o di roti in un latu di u veiculu, una funzione supplementaria hè a chjamata carica di u veiculu.
U frenu di frenu hè una cundizione in quale i rivestimenti di attritu sò sempre pressati quandu a pressione nantu à u pedale di frenu hè liberata, anche se 
significativamente menu forza nantu à a superficia di travagliu di u discu di frenu o tamburinu. Ignore questu pò avè cunsiquenzi assai serii. Un aumentu di a temperatura di u rim causatu da "operazione prolongata" di i rivestimenti di frizione pò, in casi estremi, purtà à u so burnout. Si deve dinù esse cunsideratu chì micca solu i linings friction overheat, ma dinù i dischi o tamburi. Ancu altri elementi cunnessi, cumpresi i cilindri è u fluidu di frenu chì cuntenenu. Se a temperatura di u liquidu supera a temperatura permessa, bollerà, chì significa senza freni. Dunque, bluccà i freni ùn hè nunda di scherzà, è se avemu tali suspetti, allora avemu bisognu di reagisce immediatamente.
Ci hè parechje ragioni per u bloccu di frenu. A causa di a popularità più grande attuale, avemu da trattà solu cù freni di discu. Indipendentemente da s'ellu si tratta di un caliper di frenu flottante o fissu, a forza di primavera di l'O-ring di pistone in u cilindru di caliper hè rispunsevule per allevà a pressione di i pads nantu à u discu dopu chì u pedale di frenu hè liberatu. È hè questu anellu chì hè sempre u principale suspettatu. U fattu chì ùn funziona micca bè pò esse dovutu à a perdita di e so proprietà elastiche per via di u prucessu di anziane. Pitture di sporcizia o di corrosione nantu à a superficia di u pistone chì questu anellu s'accoppia ancu ùn l'aiuterà micca. A terra è l'imperfezioni nantu à a superficia di u pistone sò generalmente u risultatu di danni à u revestimentu di gomma nantu à u pistone. In calipers di frenu flottante, in più di l'O-ring, a pressione eccessiva di pad in almenu un latu di u discu pò esse causata da i guide di caliper chì si attaccanu. U bloccu di u frenu pò ancu accade per via di tali danni internu à u tubu di frenu chì a pressione di u fluidu in a linea ùn cade micca immediatamente, ma gradualmente quandu u pedale di frenu hè liberatu. Hè cum'è ch'è no pressu sempre i freni cù forza di menu è menu.
