Blocking freni - i causi più cumuni è suluzioni

Hè sempre assai periculosu per bluccà i freni mentre guida. In a maiò parte di i casi, u prublema principia quandu i calipers o i freni bluccanu delicatamente i roti. Questu pò passà inosservatu da u cunduttore per una corta distanza, per esempiu, quandu si guida in a cità, è quandu si guida nantu à l'autostrada, i prublemi cù l'inversione di i pasticci di frenu portanu à un surriscaldamentu di a caliper di frenu, un aumentu di a temperatura di u frenu. fluidu è, in u risultatu, perdita di frenu efficace.

Chì sò i sintomi (più cumuni) ?

Hè megliu per evaluà u funziunamentu currettu di u sistema di frenu dopu un longu viaghju, durante u quale a vitezza di a vittura hè spessu persa. I sintomi più cumuni di u so fallimentu sò a temperatura di u rim elevatu è l'odore caratteristicu di metalli caldi. A polvera da i pasticci di frenu purtati pò ancu appare nantu à u rim. Inoltre, una guida prolongata cù i freni inoperativi hà da risultatu in una riduzione significativa di u rendiment di u veiculu è un aumentu di u cunsumu di carburante.

Induve circà e cause - frenu di serviziu

In a maiò parte di i casi, i pistoni di frenu difettu sò a causa di i roti di a vittura chì si bloccanu. U so fallimentu si trova in u risultatu di a contaminazione o a corrosione di a superficia di u pistone, chì rende difficiule (o ancu impussibile) di trasfurmà dopu avè liberatu a pressione nantu à u pedale di frenu. In u risultatu, i pads frettu constantemente contru i dischi. Cumu risolve u prublema? In casu di contaminazione, hè abbastanza per pulisce u pistone. In ogni casu, se l'ultime hè corroded, deve esse rimpiazzatu immediatamente. Sticking caliper guides pò ancu causari prublemi, chì permettenu à u caliper per slide contr'à a forchetta. Durante u funziunamentu, s'imbulighjanu, chì porta à danni à u revestimentu di gomma. In a maiò parte di i casi, a riparazione hè simplice è vene à pulizziari è lubricate e guide è rimpiazzà a stivali di gomma. Un altru elementu chì limita a rotazione libera di i roti di a vittura sò i pasticci di frenu inghjustati o mal usurati. U primu di sti difetti afecta principalmente i veiculi cù usu occasionale è pocu chilometru. A corrosione s'accumula in i punti di cuntattu trà i pads è u caliper fork, bluccà u muvimentu liberu di u frenu, chì hè pressatu contru à u discu dopu chì u pistone hè eliminatu. Cumu riparà un tali malfunzionamentu? A superficia di cuntattu deve esse pulita currettamente è a cundizione tecnica di i pads di frenu deve esse verificata: quelli assai purtati tendenu à esse situati in u caliper in un angulu è frettu contru i dischi. A suluzione à u prublema hè di rimpiazzà i pads di frenu purtati cù novi.

Tubi di pompa è frenu

In i veiculi induve u fluidu di frenu ùn hè micca cambiatu periodicamente, u sistema di frenu hè contaminatu da u fangu chì si accumula gradualmente. L'ultime restringe u pistone di u cilindru maestru è ùn si ritrae micca completamente. In questu casu, a pompa deve esse pulita (rigenerata) o, in casu di danni seriu, rimpiazzata. Inoltre, i tubi di frenu pò causà un funziunamentu incorrectu di u sistema di frenu. In u risultatu di l'usura prugressiva, si gonfianu è i pezzi di gomma si sparghjenu in l'internu. Questu porta à ostaculi in u flussu di u fluidu di frenu. In l'eventuali di stu tipu di malfunzionamentu, duvete definitivamente rimpiazzà e linee purtate cù novi è rimpiazzà u fluidu di frenu contaminatu cù pezzi di gomma.

Induve circà i causi - frenu ausiliariu (emergenza).

Assai spessu, i prublemi sò ancu per via di i freni ausiliarii, i.e. tamburi sò sempre usati in parechji mudelli di vitture. U difettu hè più spessu assuciatu cù l'attaccamentu di i pistoni in i cilindri, chì hè causatu da a corrosione o danni à a so gomma protettiva. Durante l'usu di ogni ghjornu, diversi tipi di sporcizia s'accumulanu à l'internu di i tamburi di frenu, è ancu a polvera da i rivestimenti di frenu usurati è a ruggine. L'ultime, caduta sottu stivali di gomma, ponu efficacemente bluccà u muvimentu di i pistoni in i cilindri. A riparazione cunsiste in rimpiazzà i cilindri cù novi (hè pussibule di regenerà, ma micca prufittu). In i veiculi chì ùn sò micca stati utilizati per un bellu pezzu, u cavu di frenu ausiliarie à volte si cunfitta, in particulare se l'armatura di u cable hè dannata. L'umidità di l'ambienti entra in l'internu, eventualmente purtendu à sacchetti di corrosione chì limitanu u muvimentu liberu di u cable di frenu è, in casi estremi, causanu a ruttura. Una leva di frenu stuck pò ancu esse un prublema. Allora u prublema si trova in a leva di cuntrollu inghjustu, i cosiddetti spacers di i freni dopu à stringhje a manu. Cum'è cù i casi citati sopra, a causa di fallimentu hè a contaminazione è a corrosione.