Bloccu di l'asse posteriore in una vittura - a cosa serve?

Serratura di l'assi posteriore utilizatu in veiculi più grande, rendendu a guida off-road più efficiente. Stu miccanisimu in SUVs è SUVs deve esse trattatu cun cura cum'è una guida incorrecta pò dannà u veiculu. Se conduce in cundizioni avversi è difficili, blokada mostu farà più faciule per cullà una collina ripida o esce da u terrenu fangosu. Chì hè esattamente stu mecanismu?

Chì ghjè un bloccu di u ponte?

Serratura di l'assi posteriore hè rispunsevuli di a differenziazione di a vitezza di rotazione di e roti di l'assi posteriore. Grazie à ellu, i roti ponu spustà à a listessa vitezza, è u torque hè trasmessu à a terra. Questu modu colpisce a rota cù u megliu grip. Stu mekanismu hè usatu in i veiculi induve a pussibilità di trasmette torque à a terra ùn hè micca troppu altu, ma più altu ch'è cù un differenziale apertu.

Tipi di viaghju in vitture - un ponte cù un bloccu

U bloccu di i ponti hè divisu in:

• quelli chì u cunduttore pò guidà ellu stessu;
• serratura automatica;
• chjusi chì bluccanu a rota da u XNUMX per centu o in una misura limitata. 

U svantaghju di i differenziali hè chì ùn sò micca travagliatu fora di strada, ma sò adattati à a terra più slippery. In certi vitture, hè necessariu un serratura di l'asse trasversale, chì da una banda bluccarà a rota da XNUMX%, è da l'altra banda migliurà u mecanismu di svitamentu.

Cosa succede durante un accidente?

Un tali differenziale hè necessariu in situazione periculosa nantu à a strada, quandu una di e roti di a vittura pende in l'aria durante un accidente. In questa situazione, u mecanismu simmetricu distribuisce u torque ugualmente trà i dui lati. Troppu pochi metri di newton ghjunghjenu à a rota nantu à a superficia da a rota chì pende in l'aria, perchè u so numeru hè u listessu. Grandi diffirenzii di trazione sò più cumuni in u terrenu induve un differenziale apertu ùn pò micca trattà. A suluzione hè di cunnette a rota di manca à a diritta.

Bloccu 100% di l'assi posteriore

In quellu Quandu l'assi sò chjusi, tuttu u torque hè trasferitu à l'assi è dopu à i roti. L'assi di serratura rende e roti rigidamente cunnessi l'una à l'altru, è tuttu u torque andarà à i roti cù a più presa. chì hè un circulu, chì hè stata strappata da a terra, hà a pussibilità di andà più in là. Senza stu serratura, a rota slip. Prima di cullà una collina o un altru ostaculu, attivate l'override manuale. In discendenti assai ripidi, XNUMX% hè utilizatu cù u mecanismu di chjusu cintrali.

Differentiel à slip limitatu bloccatu (LSD)

Type serrature di ponte cù slip limitatu. Questu significa chì u slippage ùn hè micca statu completamente eliminatu. Un tali mecanismu hà sfarente attritu internu. Grazie à ellu, pudete esse basamente migliurà a patency di a vittura, soprattuttu in l'invernu. L'assemblea di LSD hè realizata principarmenti in vitture giapponesi è americane. Chì ci hè u svantaghju di stu sistema? Quandu una rota perde a trazione, perde u cuntrollu.

Induve sò i chjusi di ponte più cumunimenti usati?

Blokada mostu u più cumunimenti usatu in i veiculi grossi per via di a so capacità menu di trasmette torque à a terra. Per chì a macchina ùn sia micca buxula è per pudè affruntà ostaculi difficili, deve esse attivata. serratura di l'assi posteriore. Calchì volta ùn avete micca bisognu di fà manualmente perchè certi vitture anu serratura automatica.

Diverse serrature di vittura

n gèniri serrature di ponte usatu in pattuglie è cuntrullati pneumatically. I mudelli di fabbrica di Toyota presentavanu u popular serratura di frizione, i.e. incomplete. Questu hè un mecanismu chì ùn viaghja micca in u campu, ma nantu à una superficia più slippery. In i veiculi off-road, i serrature funzionanu megliu. Sò stallati in u mudellu Jeep Wrangler Rubicon è in u Mercedes G, chì hà serratura standard davanti è posteriore.

U megliu bloccu di differenziale posteriore nantu à i SUV

Blocage du différentiel arrière, ciò chì hà da travaglià megliu quandu guidà fora di strada hè un mecanismu chì chjude e roti à XNUMX%. U diffusore hè adupratu per riduce a velocità di a rota. Grazie à questu, avete sempre mantene u cuntrollu tutale di u veiculu, chì ùn hè micca pussibule cù alcune di e soluzioni chì avemu digià descrittu.

Senza chjude l'asse posteriore, guidà in cundizioni difficili seria assai difficiule. L'eccezzioni sò vitture chì anu più putere è a so trazione hè à un altu livellu. Se tenete una serratura di ponte nantu à un veiculu più grande, ricordate chì a cura deve esse presa quandu l'utilizate per ùn dannà u veiculu. Aduprate sta funzione quandu avete veramente bisognu mentre conduce.