Bmw 320d
Eccu cumu: Pigliate a BMW 320d cum'è una basa. Chistu significa un mutore diesel di quattru cilindri turbocharged di 177 litri cù 3 cavalli, una trasmissione manuale di sei velocità, è a guida è a tenuta di strada chì rivali cù a maiò parte di i rivali. Inutili, l'internu hè sportivu (per quessa, quelli chì cercanu spaziu in a vittura è solu dopu à tuttu ciò chì deve esse scurdate di a Serie XNUMX).
Preferimu fucalizza nantu à ciò chì trasforma un "regular" 320d in un 320k 45d. A parte di u leone di u surcharge hè u pacchettu sportiu M, una parte integrante di quale hè u chassis sport. In cunsiderà chì serà desideratu solu da quelli chì veramente preoccupanu più di una pusizione di strada sportiva, una risposta più precisa à i cumandamenti di u cunduttore è menu oscillazione di u corpu in curve successive, pudemu solu ricumandemu. A diffarenza hè ovvia, ma tuttu hè abbastanza morbidu per ùn scuzzulà i passageri à u core nantu à e strade slovene.
U restu di u pacchettu M hè più visuale in a natura, da i roti à i monti di badging M, ma vale a pena menziunà i boni sedi sportivi è i più brevi, ma in questu casu troppu cortu, a leva di marcia chì pò pinchà u to picculu dito. quandu si move rapidamente è decisu. L'internu di pelle aghjunghjenu quintu centu à u prezzu (è, francamente, innecessariu), l'assistenza di parcheghju hè di circa 800 euro, l'aria condizionata automatica è un volante multifunzione sò circa 160 (è per tutti i trè hè una peccatu chì questu ùn hè più inclusu cum'è equipaggiamenti standard) o fari bi-xenon, smart key, sedili riscaldati (assai benvenuti) è assai di più.
In fatti, ci mancava solu un equipamentu chì vi vuleriate vede in questa edizione, ma ùn pudete micca ghjunghje à tuttu in BMW ? Questu hè un differenziale posteriore cù una funzione autobloccante. Ebbè, ùn pudete micca avè tuttu, ancu s'è paghe a mità di u prezzu di u prezzu di basa di a vittura.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Bmw 320d
Basic Information
| Vendite: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 32.500 € |
| Costu di mudellu di prova: | 45.234 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 130kW (177 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 7,9 s |
| Velocità massima: | 230 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 4,8 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - diesel - cilindrata 1.995 cm? - putenza massima 130 kW (177 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 350 Nm à 1.750-3.250 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | lu mutore hè purtatu da i roti di daretu - trasmissioni manuale 6-vitezza - pneumatici 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Capacità: | vitezza massima 230 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 7,9 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.505 kg - pesu grossu permessu 1.950 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.520 mm - larghezza 1.817 mm - altezza 1.421 mm - cisterna di carburante 61 l. |
| Scatula: | 554 1.745-l |
E nostre misurazioni
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Condizione chilometrica: 7.777 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,6 anni ( 139 km / h) |
| 1000m da a cità: | 30,0 anni ( 179 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,3 / 12,7 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,2 / 12,8 s |
| Velocità massima: | 230km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 8,8 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 46,7m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Condizione chilometrica: 7.777 km
Ludemu è rimpruveremu
u mutore
pusizione nantu à a strada
sede
volante
cunsumazione
u prezzu
equipagiu principale
spaziu di entrata
