BMW dice addiu à un mutore unicu

In un mesi, BMW cesserà a produzzione di unu di i so mutori più impressiunanti, u B57D30S0 (o B57S per cortu). U mutore turbodiesel di quattru cilindri di 3,0 litri hè statu adattatu à a versione M50d ma ùn risponde micca à i novi standard ambientali è serà eliminatu da a gamma di a marca.

I primi signali di sta decisione apparsu un annu fà quandu u fabricatore tedescu abbandunò e versioni X7 M50d è X5 / X6 M50d in certi mercati. U mutore stessu hè statu introduttu in u 2016 per a sedan 750, è subitu dopu apparsu in a Serie 5 in a versione M550d. Grazie à quattru turbochargers, l'unità sviluppa 400 hp. è 760 Nm, facendu u diesel di 6 cilindri più putente in u mondu. À u listessu tempu, hà un cunsumu di carburante relativamente bassu di 7 l / 100 km.

BMW annuncia avà chì a pruduzzione di u mutore finiscerà in settembre. U dispositivu hà un cuncepimentu assai cumplessu è ùn pò micca rispettà u novu standard Euro 6d (currisponde à Euro 6), chì diventerà ubligatoriu per l'Europa di ghjennaghju 2021. È a so mudernizazione richiederà enormi fondi, chì ùn sò micca ghjustificati economicamente.
U mutore 4-turbo serà rimpiazzatu da un novu mutore biturbo à 6 cilindri chì funziona nantu à un sistema ibridu dolce cù un generatore di starter 48 volt. A putenza di a nova unità BMW hè di 335 CV. è 700 Nm. Serà installatu nantu à i crossovers X5, X6 è X7 in versioni 40d, è ancu X3 / X4 in versioni M40d.

Per ritirà bè u dispusitivu, BMW offre una serie di addiu in certi mercati - Edizione Finale, mudificazioni di X5 M50d è X7 M50d. Anu uttene un equipamentu riccu chì include fari laser, cuntrollu di gestu di u sistema multimediale è un gran numaru di assistenti di guida autònuma.