Test drive BMW X4 xDrive 25d: lasciate chì sia diesel!
Cunduce una nova generazione di mudelli di carrozzeria SUV-Coupe
Hè più grande è più attraente in u so coupe SUV di media gamma BMW di prossima generazione. I diesel ùn sò micca stati cacciati da a linea.
Tali cose accadenu raramente: in un annu quandu parechji pruduttori di vitture si dichjaranu trà di elli per l'abbandonu di u gasoil, è a stampa è i media elettronichi lancianu previsioni cupe annantu à u destinu di u mutore di autoaccensione, BMW offre u so novu X4 cù trè benzina è quattru (!) Diesel mutori.
Sia chì questu curaghju sia u fruttu di l'inerzia di e decisioni precedenti, sia di a cunniscenza chjara chì ùn ci hè altru modu per ottene basse emissioni di carbonu in a classe SUV, a ghjente di Monaco deve esse felicitata per avè avutu u curaghju di seguità a so strada. Ancu s'ellu hè cuntrariu à a tendenza attuale.
In quantu à felicitazioni, ùn pudemu micca mancà di menziunà i cuncettori di u novu X4, chì anu ottenutu un aspettu più armuniosu è elegante, soprattuttu à u fondu. U compitu di i cuncettori hè statu ancu facilitatu da u ridimensionamentu, rimarcendu l'allungamentu notevule di a siluetta è di l'empattamentu.
Avà u tettu cade più lisamente, cum'è degne à un Sports Activity Coupe, un nome inventatu da i venditori BMW cù l'intruduzioni di u primu X6. U so successu hà predeterminatu a creazione di un analogu di a classe media X4, a prima generazione di quale hà vindutu 200 000 copie.
U successu cummerciale di u so predecessore hà purtatu u novu mudellu à seguità u so cuncettu di "u listessu, ma più grande è megliu". In più di più spaziu in a cabina è u bagagliu, sò aduprati materiali di più alta qualità, è u visuale head-up hà più indicazioni.
U novu touchscreen finu à 10,25 pollici hà una maghjina migliorata. U cuntrollu vocale avà capisce istruzzioni più fluenti, è u cuntrollu gestuale hè statu aghjuntu per alcune funzioni d'infotainment.
A gamma di sistemi ausiliari hè stata ampliata. U pacchettu Driving Assistant Plus include Cuntrollu Cruise Attivu di a prossima generazione cù Stop & Go, Assistenza à Mantene a Via cù Protezzione Attiva da Impattu Laterale è Avvisu di Intersezione.
U novu Parking Assistant Plus mostra u veiculu da vista d'uccellu, panoramica è vista 3D. Cù a funzione Remote View XNUMXD, u cunduttore pò vede una maghjina tridimensionale di u veiculu è l'area intornu à u so smartphone. Inoltre, a preparazione hotspot WLAN per l'accessu à Internet à grande velocità hè dispunibule nantu à dumanda, è dinò a ricarica wireless di smartphones compatibili.
I novi servizii digitali BMW ConnectedDrive aiutanu l'utilizatore cù a pianificazione di u viaghju. Grazie à a piattaforma flessibile Open Mobility Cloud, l'assistente di mobilità BMW Connected cullega u veiculu à punti caldi cume smartphone, orologi intelligenti è assistenti vocali.
Cù e funzioni supplementari di BMW Connected+, u livellu di persunalizazione hè ancu rinfurzatu. BMW hè u primu fabricatore di vitture chì offre una cunnessione sicura di u servitore per scambià è trasfurmà e-mail, entrate di calendariu è liste di contatti utilizendu a funzione Microsoft Office 365.
Tuttavia, quandu parlemu di un mudellu BMW, u primu chì ci interessa hè l'esperienza di guida. U cunfortu volante in pelle spessa hà un viaghju piacevule per furnisce a megliu sensazione nantu à a strada senza stancu e mani. L'X4 ùn s'appoghja micca troppu in i cantoni è li gestisce cun facilità cù una dinamica sorprendente per a so classe.
Ogni chilometru viaghjate porta quellu veru piacè, chì in parechji manere hà sensu di pussede una vittura blu è bianca. E mentre u splendidu Flamenco Red chì guidiamu hè in qualchì locu à mezu à a gamma (un xDrive25d à quattru cilindri cù 231 bhp è 500 Nm), a sensazione di trazione è capacità di trasmissione hè standard cù una doppia doppia è automatica à ottu velocità. satisfacente.
Accantu à sta versione, altre varianti di quattru cilindri sò posizionate in u spettru di putenza: benzina xDrive20i (184 hp) è xDrive30i (252 hp), è ancu diesel xDrive20d (190 hp). Sopra hè u diesel di sei cilindri xDrive30d (265 hp) - putente è più caru, cumpletamente in a tradizione di BMW.
Per i dilettanti sportivi, Munich offre i mudelli M Performance M40d (240 kW / 326 hp) è M40i (260 kW / 354 hp), vitture di sei cilindri cù una accelerazione eccellente. Particularmente impressiunanti hè chì, malgradu a putenza più bassa (compensata da una trazione più forte), a versione diesel hè solu un decimu di secunna daretu à a versione di benzina (4,9 versus 4,8 seconde da 0 à 100 km / h). Tali figuri ci facenu sparte a fede di l'impiegati di BMW in e prospettive di u mutore Rudolf Diesel.
cunchiusioni
Cum'è prima, u SUV BMW offre una manipulazione sportiva, ma avà e dimensioni aumentate, a manufattura più alta è migliorata a rendenu più visibile trà u segmentu di alta gamma. Felicitazione dinò per i splendidi diesel!
