Test drive BMW X4 xDrive 28i: provocatore

X4 in BMW trasmette in modu efficace l'idea di u X6 una classe inferiore

U successu di a cumbinazione inizialmente acclamata da a critica di un SUV massiccia, un crossover sofisticatu è un grande coupé sportiu cù u nome cortu X6 hà longu supiratu ancu e aspettative di BMW. Dapoi u 2008, u mudellu di cuncepimentu, chì hè entrutu da a seconda fase di u so sviluppu, hà vendutu più di un quartu di millione di copie, è u successu ovviamente cuntinua. Questa hè una bona ragione per a marca di Munich per spustà una ricetta contestata ma apparentemente di successu cummerciale in u segmentu più chjucu X3.

À u mumentu, u BMW X4 hà u privilegiu di esse praticamenti l'unicu rappresentante in u so nichulu nantu à u mercatu - a risposta à Mercedes è Audi duvemu aspittà, in u mumentu in una certa misura solu Lexus cù a so forma dinamica NX. oltri Porsche in u so Macan dinamica vene vicinu ideologia di u mudellu sportu X3. Comu aspittàvate, a tecnulugia di u mudellu hè interamente basatu annantu à ciò chì sapemu digià da l'attuale X3. Tuttavia, à u cuntrariu di u so fratellu più orientatu à a funzione, a BMW X4 s'appoghja più nantu à un stilu espressivu, chì e caratteristiche principali sò a linea di tettu in stile coupé sportiva è a parte posteriore distintiva "diritta" cù trim impressiunanti. U centru di gravità hè più bassu, prumettendu una guida ancu più agile cumparata cù l'X3. Di sicuru, cum'è puderebbe aspittà, e linee atletiche di u BMW X4 sò un pocu ostaculate da i so vantaghji pratichi - u voluminu di u troncu è u spaziu di passageri di a seconda fila sò più modesti di quelli di u X3.

Un SUV chì li piace piegà

U fattu hè chì BMW hè unu di i pochi pruduttori di vitture chì riesce à disignà è sintonizà i so mudelli SUV in modu chì quandu guidanu ùn solu ùn si sentenu micca cum'è una vittura cù un centru di gravità bassu, ma ancu mostranu u temperamentu di bè. atleti furmati, micca in tuttu. novu. Tuttavia, a BMW X4 riesce una volta di più à impressiunà cù a ligerezza, a direzzione è a precisione cù quale attaccà ogni prossimu turnu in u so percorsu, è in un stilu di guida più aggressivu ristretta di manera utile a trajectoria cun un slide posteriore cuntrullatu. Tendenza à sottosterà? Solu quandu si entra à una velocità eccessivamente elevata è sottu carichi eccessivamente elevati in anguli troppu stretti. E, cum'è sapete, in tali cundizioni, ancu e vitture sportive di corsa cumincianu à sperimentà u understeer. Muvimenti oscillatori di u corpu in un turnu o durante l'accelerazione / resp. ferma ? Minimalista cum'è qualsiasi di i furgoni sportivi di a marca. Ancu più rispettu in questu casu hè u fattu chì BMW hà sappiutu dà à l'X4 una attitudine cusì sportiva mentre pesa più di 1,8 tunnellate.

Ancu megliu cà u X3 hè rializatu, da una banda, grazia à un centru di gravità più bassu, è da l'altra banda, grazia à un travagliu assai precisu cù stabilizzatori, dampers è springs. U chassis standard hè notevolmente rigidu, è a sospensione adattativa opzionale hè un equilibriu assai bonu trà comodità è dinamica.

Sottu à u cappucciu di a BMW X4 xDrive 28i ci hè u famosu mutore benzina di dui litri, quattru cilindri, bimotor turbo chì produce 245 CV. è un torque massimu di 350 metri Newton, dispunibule nantu à una gamma estremamente larga trà 1250 è 4800 giri / min, chì, in tandem cù u ZF à ottu velocità ripetutamente ammiratu, furnisce e prestazioni dinamiche impressionanti di X4, trazione affidabile è sviluppu armuniosu di potenza. L'ecunumia ùn face micca parte di e prime discipline di sta versione, ma questu ùn hè micca surprisante datu u pesu di a vittura.

Testu: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, BMW

CONCLUSIONI

A BMW X4 xDrive 28i hà una gestione veramente sorprendentemente dinamica per a categuria SUV, è i picculi compromessi in funzionalità sopra u X3 ùn certamente micca fastidiu i compratori di vittura cù stu pianu.