Più grugnoso di una Lamborghini Urus ? L'Aston Martin DBX2022 707 debuta cum'è u SUV di lussu più putente di u mondu.

I cambiamenti di stile sottili da u DBX standard includenu una griglia riprogettata è una nova firma DRL.

Aston Martin hà liberatu una nova versione di u so SUV DBX chì dice chì hè u megliu in u mondu.

Duppiatu u DBX707, u moniker si riferisce à a putenza metrica chì vene da u so mutore V8 twin-turbocharged Mercedes-AMG.

Questa figura currisponde à 520 kW di putenza è un enorme 900 Nm di torque. Hè 115kW / 200Nm più di u DBX standard.

Nisunu di i so cuncurrenti high-end ponu currisponde à questi numeri. A Mercedes-AMG GLE63 S è GLS63 S, chì utilizanu una versione di u stessu mutore V8, sviluppanu 450 kW/850 Nm.

Altri cumpresi Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/900) Nm) è ancu Lamborghini Urus (478 kW). /850 Nm) sò daretu à Aston.

I spedizioni di u DBX707 à l'Australia accuminciaranu in u sicondu trimestre di questu annu è u prezzu hè stabilitu à $ 428,400 prima di viaghjà, circa $ 72,000 più di u DBX regular.

Hè più prezzu di u Bentayga Speed ​​​​($ 491,000) è Cullinan (à partesi da $ 659,000), ma più caru cà l'Urus ($ 391,698) è Cayenne ($ 336,100). Per u listessu soldi cum'è un DBX707, pudete cumprà dui Audi RS Q8 ($213,900NUMX).

A marca britannica di vitture di performance dice chì u DBX707 pò chjappà 0 km / h in circa 100 seconde (chì hè un tempu di 3.3-0 mph), un pocu più veloce di l'Urus (62s) è di Bentayga Speed ​​​​(3.6s).

Per ottene più putenza è coppia da u V4.0 di 8 litri, l'ingegneri di Aston Martin l'hanu adattatu è l'hanu equipatu cù turbocompressori à cuscinetti à sfera. U DBX707 conduce tutte e quattru roti attraversu una nova trasmissione automatica di embrague umitu di nove velocità pensata per aiutà à gestisce u torque aumentatu.

Una nova versione di u differenziale elettronicu à scorrimentu limitatu DBX hè ancu cuncepitu per aiutà à gestisce u torque extra. Questu hà ancu aiutatu à curre, dice Aston.

U novu super SUV hà una configurazione di chassis speciale è usa a listessa sospensione d'aria cum'è u DBX standard. I cambiamenti à i paràmetri di l'ammortizzatori è altre migliure di a sospensione furniscenu un megliu cuntrollu di u corpu, mentre chì un sistema di servodirezzione retuned offre una risposta di guida più nitida.

Dispone di un paràmetru Race Start cum'è parte di i modi di guida GT Sport è Sport+ per un'accelerazione ancu più forte.

I cambiamenti di stile includenu una griglia più grande è luci di ghjornu riprogettate, un novu splitter frontale, prese d'aria riprogettate è canali di rinfrescante di i freni, è tocchi cromati spazzolati è neri brillanti. À a parte posteriore, ci hè un novu spoiler di tettu, un diffusore posteriore più grande è quadpipes di scappamentu.

Viaghja nantu à roti di 22 inch, ma i roti di lega di 23 inch sò opzionali.

Dentru, u DBX707 hà una cunsola più bassa di a DBX, novi switches di modalità di guida, sedili sportivi, è una scelta di temi interni è trim.

CarsGuide cuntattatu Aston Martin Australia per vede se u DBX707 seria dispunibule in Australia è per cunfirmà i prezzi.