Test drive Bridgestone Blizzak LM005: Forse l'invernu

U novu pneumaticu hè fattu nantu à a basa di una tecnulugia speciale per mantene e qualità

Un pneumaticu di vittura hè unu di i più sottovalutati è à u stessu tempu unu di l'elementi più impurtanti di una vittura. Stu pruduttu cumplessu high-tech deve trasfiriri tutte e forze da è da a strada - trazione, frenu, laterale è verticale.

I Pneumatici ponu avè u listessu aspettu, ma trattanu di manera diversa sti compiti. I Pneumatici, sottumessi à leggi cumplesse chì uniscenu trazione è l'effetti di tali forze, sò unu di i fattori di sicurità più impurtanti. È cù l'avvicinamentu di l'invernu, l'attenzione per elli diventa ancu più grande. Forse perchè quandu neva è u pneumaticu di l'estate perde forza, improvvisamente diventa chjaru di ciò chì si parla.

A presentazione di u mudellu di pneumatici ùn hè micca cum'è a presentazione di a vittura è hà obiettivi assai più precisi è pragmatichi. Hè impussibile ancu imaginà à chì un pneumaticu di qualità hè espostu è à chì hè capace, è e qualità in quistione sò u fruttu di un longu travagliu di sviluppu, da un rigore cuntrollu di un prucessu di fabricazione cumplessu à l'usu di materiali d'alta tecnulugia. Tuttu què hè fattu in stretta cullaburazione cù marche automobilistiche.

I pneumatici d'inguernu, in particulare, sò sottumessi à cundizioni operative estremamente duru in quale deve mantene e so proprietà - deve avè una bona presa nantu à a neve, ma mantene un bonu cuntattu cù a strada è in a pioggia à bassa temperatura, è infine mantene e so proprietà neve, asfaltu seccu. Tali cundizioni diverse cù una predominanza di u sicondu è u terzu cumpunenti sò tipichi per e strade di Bulgaria.

Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone hà introduttu u so mudellu invernale LM005 à a fine di l'inguernu passatu, è avà chì a stagione di pneumatici d'invernu hè nantu à noi, pò dimustrà u so potenziale. Per esempiu, in cundizioni cum'è à u pede di u Matterhorn in l'Alpi, ci hè una alternanza di densa coperta di neve, ghiacciata da e basse temperature, è zoni umidi fusi in u fondu di a muntagna.

Critica per e qualità di u Blizzak LM005 hè u fattu chì sò fatte da un cumpostu Bridgestone d'alta tecnulugia chjamatu Nano Pro-tech cun un elevatu cuntenutu di silice. U prucessu specificu di a so cumbinazione cù un altu livellu di dispersione è un legame chimicu cumplessu cù molecule di gomma è di carbonu hè a basa per a pussibilità di mantene e pruprietà di un pneumaticu nantu à superfici bagnate è nevose. Infatti, u successu di l'ingegneri di Bridgestone risiede in a creazione di strutture moleculari stabili cun un elevatu cuntenutu di silice, è questu si riflette in a pruprietà di u mischju di stà dolce ancu à temperature assai basse è hè un fattore di bona adesione. In listessu tempu, tuttavia, u mischiu mantene a so forza per dà à u Bridgestone Blizzak LM005 prestazioni stabili in tutte e cundizioni d'inguernu.

U cuncepimentu è l'architettura di u battistrada facenu ancu una cuntribuzione impurtante à u cumpurtamentu di i pneumatici. Aumentà a dimensione di e scanalature laterali aumenta a probabilità di impegnu di pneumatici in condizioni di neve è di ghiacciu è ottimizza a pressione di cuntattu di i blocchi di spalla quandu si ferma. L'area di i canali centrali hè stata ancu allargata per migliurà u drenu di l'acqua è a ritenzione di neve in nome di una trazione megliu. Hè pertinente menzionà quì chì a pressione nantu à i pneumatici di una vittura hè assai menu di quella di un camion, è devenu cumpensà questu cù u so cuncepimentu speciale di sipes, chì, oltre à attaccà a neve, mantene a neve in i canali stessi. ... Tale neve appiccica megliu nantu à a neve chè nantu à l'asfaltu. L'usu di canali in zigzag in u LM005 furnisce solu un tale effettu di raccolta di neve.

In ogni casu, i slats chjuchi ùn deve micca solu aderisce à a neve, ma ancu bluccà quandu si pressu nantu à una superficia plana (asfaltu). Per ottene stu effettu più cumplettamente, u LM005 usa un design di slat XNUMXD in u centru è un design slat side XNUMXD (chì hè sottumessu à grandi forze laterali), è i canali laterali sò cumminati per furnisce più boni grip in cundizioni di ghiaccio. I pneumatici più grossi anu groove longitudinali chì anu più capacità di flussu d'acqua. Tuttu pare simplice è triviale, ma quì u diavulu hè in i dettagli - in materiali estremamente high-tech è architettura cumplessa. U fattu hè chì indipendentemente da a dimensione di i pneumatici, tutti ricevenu una qualificazione A per u cumpurtamentu umitu nantu à e novi etichette standardizzate.

Cuncepitu è ​​custruitu in Europa, u Bridgestone Blizzak LM005 serà dispunibule in 2019 dimensioni (da 116 "à 14") in 22, cù 40 più dispunibili in 2020. A gamma include u 90 per centu di dimensioni più di 17 inch per i mudelli SUV, è 24 seranu dispunibili cù a tecnulugia DriveGuard Run-Flat. In i testi di auto-moto è sportivi, u Bridgestone Blizzak LM005 eccelle in e discipline critiche di sicurezza di neve è frenu umitu, è ancu eccellenti qualità di trazione è maneggevolezza. A prova pò esse truvata in u numeru di nuvembre di l'edizione bulgara di a rivista.

Testu: Georgy Kolev