Aviazione strategica britannica finu à u 1945 parte 3

À a fine di u 1943, i bombardieri pisanti di Halifax (in stampa) è Stirling sò stati ritirati da i raids aerei contr'à a Germania per via di perdite pesanti.

Ancu s'ellu A. M. Harris, grazia à u sustegnu di u Primu Ministru, puderia guardà l'avvene cun cunfidenza quandu si trattava di l'espansione di Bomber Command, certamenti ùn puderia micca esse cusì calmu quandu rivisione i so rializazioni operativi. Malgradu l'intruduzioni di u sistema di navigazione di radio Gee è e so tattiche, i bombardieri di notte eranu sempre un "tempu bellu" è una furmazione "destinazione faciule" cù dui o trè fallimenti per successu.

Moonlight ùn pudia esse cuntatu solu nantu à uni pochi di ghjorni à u mese, è favurizeghja cumbattenti di notte sempre più efficaci. U tempu era una lotteria è i scopi "facili" di solitu ùn importava micca. Era necessariu di truvà metudi chì aiutanu à fà u bumbardamentu più efficace. I scientisti in u paese anu travagliatu tuttu u tempu, ma avianu a aspittà per i prossimi dispositi chì supportanu a navigazione. L'intera furmazioni duvia esse furnita cù u sistema G, ma u tempu di u so serviziu efficace, almenu in Germania, era inexorablemente ghjuntu à a fine. A suluzione avia da esse cercata in una direzzione diversa.

A furmazione di a Forza Pathfinder da i so benefizii in u marzu di u 1942 hà sbulicatu un certu equilibriu in a forza di i bombardieri - da avà, certi equipaghji anu da esse megliu equipati, chì li permettenu di ottene risultati megliu. Questu certamenti sustene l'idea chì l'equipaggiu espertu o solu più capaci duveranu guidà è sustene un grande gruppu di omi di "classe media". Era un approcciu raghjone è apparentemente evidenti. Hè nutatu chì, da u principiu di u blitz, i tedeschi anu fattu cusì, è anu ancu furnitu questi equipaggi cù aiuti di navigazione; l'azzioni di sti "conduttori" anu aumentatu l'efficacità di e forze principali. I britannichi avvicinavanu stu cuncettu di manera diversa per parechje motivi. Prima, ùn avianu micca aiuti di navigazione prima. Inoltre, pareanu esse stati inizialmente dissuasi da l'idea - in a so prima incursione in superficia "ufficiale" di ripresa in Mannheim in dicembre di u 1940, decisu di mandà unipochi sperimentati avanti per accende un focu in u centru di a cità è mira à e forze rimanenti. E cundizioni climatichi è a visibilità eranu ideali, ma micca tutti questi equipaggi anu pussutu abbandunà e so carichi in l'area desiderata, è l'equipaghji di a forza principale sò stati urdinati per spegne u focu causatu da "gunners" chì ùn anu micca cuminciatu in u locu desideratu è tuttu u locu. raid era assai spargugliatu. I risultati di sta raid ùn eranu micca incuragisce.

Inoltre, prima tali decisioni ùn eranu micca favurevuli à e tattiche di l'azzione - postu chì l'equipaghji sò stati dati quattru ore per fà un raid, i fochi situati in un bonu locu puderanu esse extinguiti prima chì l'altri equipaghji apparsu sopra à u mira per aduprà o rinfurzà. . Inoltre, ancu s'è a RAF, cum'è tutte l'altri forzi aerei in u mondu, era elite à u so modu, soprattuttu dopu à a Battaglia di Gran Bretagna, in i so ranchi era abbastanza egualitariu - u sistema di l'assi di cumbattimentu ùn era micca cultivatu, è ùn ci era micca. fiducia in l'idea di "elite ùn ci era micca squadroni. Questu seria un attaccu à u spiritu cumuni è distrughjerà l'unità creendu individui da l'"eletti". Malgradu sta tendenza, e voci sò state intesu in ocasioni chì i metudi tattici ponu esse migliurati solu creendu un gruppu speciale di piloti specializati in u compitu, cum'è Lord Cherwell crede in settembre di u 1941.

Questu pareva un accostu raghjone, postu chì era evidenti chì un tali distaccamentu di aviatori sperimentati, ancu partendu da zero, avissi da ottene qualcosa à a fine, sia solu perchè a faria constantemente è almenu sapè ciò chì hè statu fattu male. - in tali squadroni l'esperienza s'acumuleria è u sviluppu organicu pagava. Per d 'altra banda, reclutà parechji equipaghji sperimentati da u tempu à u tempu è i mette in l'avanguardia era una perdita di l'esperienza ch'elli puderanu avè acquistatu. Sta linea d'opinioni hà cuminciatu à esse sustinutu attivamente da u Diputatu Direttore di l'Operazioni di Bomber di u Ministeru di l'Air, u Capitanu Generale Bufton, chì era un ufficiale cù una sperienza di cummattimentu considerableu, più di sta guerra mundiale chè da a precedente. In u marzu di u 1942, hà prupostu à A. M. Harris di creà sei squadroni, specificamente pensati per u rolu di "conduttori". Cridia chì u compitu era urgente è per quessa 40 di i migliori equipaggiu da u Bomber Command tutale deve esse attribuitu à queste unità, chì ùn debilitaria micca e forze principali, perchè ogni squadron furnisce solu un equipaggiu. G/Cpt Bufton era ancu apertamente criticu di l'urganizazione di a furmazione, chì ùn hà micca prumuvutu l'iniziativi di basa o li movenu in un locu adattatu induve puderanu esse analizati. Hà aghjustatu ancu chì, nantu à a so propria iniziativa, hà realizatu una rivisione trà parechji cumandanti è staffi è chì a so idea hà ricevutu un sustegnu forte.

A. M. Harris, cum'è tutti i cumandanti di i so gruppi, era categuricamente contru à sta idea - hà cridutu chì a creazione di un tali corpu d'elite avaristi un effettu demoralizing nantu à e forze principali, è aghjunghjenu chì era cuntentu di i risultati attuali. In risposta, G/Cpt Bufton hà fattu assai argumenti convincenti chì i risultati eranu in fattu deludente è parevanu esse u risultatu di una mancanza di "targeting" bonu in a prima fase di i raids. Hà aghjustatu chì a mancanza constante di successu hè un fattore demoralizante maiò.

Sans entrer plus loin dans les détails de cette discussion, il faut préciser que A. M. Harris lui-même, qui avait sans doute un caractère offensif et un penchant pour le coloriage, ne croyait pas entièrement aux paroles adressées au capitaine Bufton. Questu hè pruvucatu da i so varii ammonizioni mandati à i cumandanti di u gruppu per a scarsa prestazione di i so equipaghji, è a so pusizioni ferma nantu à mette in ogni aereo una camera chì ùn hè micca accolta favorevolmente trà l'equipaggiu per furzà i piloti à rializà diligentemente u so compitu. è mette fine à i "decutori" una volta per tutte. . . A. M. Harris hà ancu previstu di cambià a regula per cuntà i movimenti di cummattimentu à una in quale a maiò parte di e missioni di cummattimentu avissiru esse cuntatu nantu à a basa di l'evidenza fotografica. I cumandanti di u gruppu stessi eranu cuscenti di i prublemi di furmazione, chì ùn anu micca sparitu cum'è per magia cù l'avventu di Ji. Tuttu chistu parlava in favore di seguità i cunsiglii è u cuncettu di G/capt Bufton. L'opponenti di una tale decisione, guidati da A. M. Harris, anu cercatu tutte e ragioni pussibuli per ùn creà una nova furmazione di "conduttori"; aghjunghjenu novi à i vechji argumenti: a pruposta di una meza misura in a forma di stabilisce una forma formale. funzione di "gunners di raid aereo", l'inadeguatezza di diverse macchine per tali compiti, è, infine, a dichjarazione chì a furmazione hè improbabile di esse più efficaci - perchè un suppostu gunner specialista a vede in cundizioni difficili.

più chè qualcunu altru ?