A Polestar 2022 2 serà a vittura più verde d'Australia quandu ghjunghje quist'annu? A marca svedese scommette nantu à a sustenibilità per attruisce i cumpratori curiosi di EV

Pagherete più per una vittura elettrica chì hà da scopu di eliminà invece di cumpensà a vostra impronta di carbone?

A submarca elettrica premium di Volvo, Polestar, ghjunghjerà à e coste australiane prima di a fine di questu annu, ma a marca dice chì u so segnu ùn si trova micca solu in l'elettrificazione è e prestazioni, ma in a produzzione sustenibile di vitture è u monitoraghju di u so impattu ambientale da a culla. à a tomba".

Chì significa esattamente questu? Parlendu à i media in un avvenimentu in Sydney, u novu direttore generale di Polestar Australia, Samantha Johnson, hà spiegatu chì a marca cunsidereghja "l'impattu ambientale di u ciclu di vita di u Polestar 2" è chì "quandu u Polestar 2 hè incaricatu di energia rinnuvevule, ci hè 50% menu emissioni chè una vittura tradiziunale ".

A marca travaglia per creà "a prima vittura neutrale in carbonu di u mondu da 2030" è pensa à fà micca cumpensendu l'emissioni di carbonu, cum'è l'altri marchi spessu facenu, ma "sguassendu virtualmente" u carbonu da u ciclu di vita di a vittura.

Ma i cunsumatori seranu disposti à pagà più per questu?

Per attruverà i cumpratori, a marca hè aperta nantu à u fattu chì i veiculi elettrici di batterie (BEV) cum'è u Polestar 2 in realtà necessitanu una quantità enorme di emissioni di carbonu (principalmente per via di a difficultà di assemblee batterie di lithium-ion) è necessitanu una quantità significativa di tempu di viaghju (da 112,000 50,000 à XNUMX XNUMX km per esse precisu) per cumincià à offre benefici ambientali tangibili in linea cù u mischju di putenza mediu globale. A distanza percorsa pò esse accurtata se a vittura hè caricata in Auropa (induve ci sò più rinnuvevuli in a reta) o caricata solu da l'energia di u ventu, chì pò purtà à XNUMX km.

A strategia di Polestar hè di esse più aperta nantu à e so emissioni.

Mentre chì e vitture Polestar si dicenu ancu esse custruite da parechji materiali riciclati è cose cum'è u lino di origine sustenibile (chì si dice chì ùn compite micca cù i culturi alimentari), Polestar porta un passu più luntanu da u so rivale BMW chì offre publicamente un rapportu di valutazione di u ciclu di vita di a cumpagnia. L'impronta di carbone di u Polestar 2.

L'estimazione include una ripartizione di i materiali utilizati per custruisce u veiculu sanu è indica induve i materiali riciclati ponu esse utilizati. Per esempiu, a marca stima chì duverebbe andà versu un usu più grande di metalli riciclati, in particulare l'aluminiu, chì attualmente cuntene u 29 per centu di l'impronta di carbone di Polestar 2 durante a produzzione.

Hè ancu scopu di riciclà più azzaru è ramu in a produzzione futura, ma si basa ancu in a tecnulugia di blockchain per seguità u cobalt in l'ecosistema di l'automobile.

U cobalt hè unu di i materiali più cuntruversi utilizati in i veiculi elettrici è hè attualmente necessariu di fà batterie di lithium-ion. Ùn hè solu un metallu di terra rara, ma a so fonte ùn hè spessu micca sustinibule o etica: u 70% di l'approvvigionamentu di u mondu vene da e mine congolesi, chì a maiò parte di e quali dipendenu di e pratiche di sfruttamentu di u travagliu.

In u futuru, Polestar spera d'utilizà tali tecnulugii micca solu per assicurà chì i so veiculi evitenu dilemmi cù i fornitori, ma ancu per permette di ricuperà è riutilizà materiali da e batterie è di i veiculi in fine di vita.

A tecnulugia Blockchain permetterà à Polestar di seguità è estrae materiali preziosi da i so veiculi.

Polestar, posseduta da Volvo è a so sucietà madre Geely of China, hà acquistatu batterie di lithium per u Polestar 2 da u giant coreanu LG Chem è u fornitore cinese di batterie CATL. fornitori di batterie è si dice chì hè custruitu in un stabilimentu d'energia sustenibile è pulita.

I cunsumatori australiani curanu chì u Polestar 2 sia più ecologicu è trasparente cà i so cuncurrenti elettrici premium? U tempu dirà. A marca debuterà cù u Polestar 2 Down Under in questu Novembre, anche se cù i prezzi chì partenu di più di $ 75k, affruntà una dura cumpetizione da a sempre famosa Tesla è novi rivali EV cum'è a linea Ioniq di Hyundai, EV6 da Kia o VW ID.4. ognuna lotta per esse l'offerta elettrica più assequible.