Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse - Ruthless Mohican
Chì ci hà da fà l'indiu nordamericanu cù u Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ? Iè, una associazione assai strana, ma una vittura cù 1200 km sottu u cappucciu, capace di ghjunghje à una velocità di più di 400 km / h, è tuttu questu senza un tettu, hè capace di rompe u scalp di ogni temeraria chì osa à pusà. lu.
Bugatti senza tettu hè statu parlatu per un bellu pezzu. Da settembre di u 2005, quandu u primu Veyron hè andatu in pruduzzione, ci sò rumuri di un mudellu senza tettu. Allora a vittura hà sviluppatu una vitezza astronomica di più di 407 km / h, è l'accelerazione à 100 km / h pigliò solu 2,5 seconde. U riflessu naturali di ogni automobilista hè di imaginà ciò chì hè di guidà à una vitezza di 400 km / h senza un tettu.
Bugatti a officiellement dévoilé la Veyron Grand Sport Vitesse au Salon de l'automobile de Genève en mars 2012. Dapoi a so premiere in u 2005, avemu pussutu ammirazione di alcune versioni interessanti di u mostru di Molsheim. In u 2010, una Bugatti furiosa hà mostratu u Veyron Super Sport solu per fà silenziu l'Americani è u so SSC Aero, chì cercanu di piglià u record di velocità di u Veyron. Inoltre, ci era ancu versioni FBG Hermes è Sang Noir. In u 2008, u primu roadster Grand Sport hà ancu ghjuntu in i carrughji, ma hè passatu inosservatu. U mudellu Vitesse hè un altru tentativu di scalp drivers.
L'arma di l'assassiniu più impurtante hè, sicuru, u mutore, ancu s'è a stessa parola "motore" in questu casu pare micca adattatu. Questa hè veramente una tecnulugia di classe mundiale. Ispiratu da u record Bugatti Veyron Super Sport, u Veyron Grand Sport Vitesse hè alimentatu da u stessu mutore W8.0 di 16 litri chì furnisce un impressionante 1200 hp. (882 kW) à 6400 rpm. A coppia massima di un impressionante 1500 Nm hè righjuntu da 3000 à 5000 rpm. Ùn pensu micca chì alcuna persona sana deve esse dettu chì prestazioni spaziali offre sta vittura?
Di sicuru, l'accionamentu hè trasmessu à tutte e quattru roti per mezu di una scatula di 7 velocità. U tempu di cambiamentu hè solu 0,1 seconde, cusì a persona media ùn si senti micca u ritardu. In a prima marcia, a vittura sviluppa una vitezza di 104 km / h, è in a seconda - 148 km / h, chì hè digià un risultatu pruibitu in a maiò parte di i paesi. In a terza marcia, u Veyron Grand Sport Vitesse hè capaci di superà a maiò parte di e vitture chì viaghjanu nantu à e nostre strade - a vitezza in questu rapportu righjunghji 197 km / h.
A quarta marcia è quasi tutti i cunduttori, ancu i vitture forti, sò abbandunati. A vitezza di 257 km/h oblige u cunduttore à passà à a quinta marcia, in quale avemu da esse più di 300 km/h è ghjunghje à esattamente 313 km/h. In a sesta marcia andemu à 377 km / h, è a settima marcia ci permetterà di superà a vitezza di 410 km / h. Cù un pesu curb di 1990 kg Veyron Grand Sport Vitesse pò accelerà da 0 à 100 km / h in 2,6 seconde. A vitezza di 200 km / h vene in solu 7,1 seconde, è a vitezza di 300 km / h "esce" in 16 seconde. Hè veramente difficiule di paragunà queste caratteristiche à qualsiasi altra vittura. U Pagani Zonda R pò vantà di una lista simili (ancu s'ellu ùn hè micca permessu per u trafficu stradale), forsi u Koenigsegg Agera R è Gumpert Apollo, ma in fatti tutti sti vitture ponu esse cuntatu nantu à i diti di e duie mani - ci sò assai pochi. di elli.
La Bugatti Grand Sport Vitesse a trois hauteurs de suspension différentes. U primu hè u modu standard, pensatu per u trafficu di a cità è vitezza finu à 180 km / h. Da 180 km/h, u sistema passa automaticamente à u prossimu modu. Se per qualchì miraculu vulemu superà a vitezza di 375 km / h, avemu da principià l'ultimu modu cù una chjave speciale prima di inizià u mutore. Hè ancu pussibule di ottene a velocità massima in questu modu, ma prubabilmente assai pochi pruprietarii di Veyron sò stati datu stu onore.
Cum'è cù i mudelli precedenti, u cunsumu di carburante è l'emissioni sò enormi in questu sensu. U Veyron Grand Sport Vitesse hà un tank di 100 litri è un appetite di 37,2 l/100 km in cità. Fora di a cità, u cunsumu di carburante scende à 14,9 l / 100 km, chì, malgradu tuttu, hè un bonu risultatu. L'emissioni di CO2 ùn sò micca appellu à l'ambientalisti: 867 g / km in a cità, 348 g / km fora di a cità è 539 g / km in u ciculu cumminatu. Per un (UN!) chilometru viaghjatu, quasi un kilogramu di CO2 hè emessu in l'atmosfera. Ci sò vitture nantu à u mercatu chì emettenu tantu CO2 per 100 km. Epica.
A Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse costarà circa dui milioni d'euros prima di l'imposte. Semu onesti - sta vittura hè brutta, micca pratica, micca intelligente, micca amichevule à l'ambiente (quellu disgraziatu kilogramu di CO2 per chilometru), micca economicu è micca funziunale. Ma importa? U Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse spinge una volta di più i limiti di l'automobile è alza a barra per l'altri fabricatori chì ùn anu micca l'uppurtunità di ottene per un bellu pezzu. Quale sà, forse in una era di ricerca irrazionale di l'ecologia, u Bugatti Veyron hè l'ultimu gridu di u putere di l'automobile ? Cume Ferrari cunsidereghja l'introduzione di i motori ibridi à a so offerta, chì succederà à a faccia pazza di supercars in pochi anni?
