Cadillac CT5 2020 Testatu in Australia: Hè u prossimu Holden Commodore?

Qualcosa cum'è una Cadillac CT5 hè stata chjappata camminendu intornu à Melbourne in un camouflage significativu.

A Cadillac CT5 midsize sedan di lussu hè stata chjappata in prova in Melbourne durante u weekend cù un camouflage pesante, alimentandu ancu a speculazione chì a marca premium di General Motor si prepara à entre in u mercatu lucale.

Se u CT5 hè consegnatu à i showrooms in Australia, prubabilmente rimpiazzà l'attuale ZB Commodore di fabricazione europea, chì hè custruitu in Germania in una pianta chì avà hè di u Gruppu PSA dopu a compra di Opel in 2017.

Cunnisciutu cum'è l'Opel Insignia in i mercati d'oltremare, u novu Commodore hà luttatu per entra in u mercatu australianu, vendendu solu 363 veiculi in u so primu mese di ferraghju 2018.

Avà chì Opel hè sottu à u cuntrollu di u Gruppu PSA, l 'Insignia hè stallatu à spustà à a piattaforma francese dopu à passà à una versione nova generazione intornu à 2021, chì vi prubabilmente bluccà l 'accessu di Holden à u mudellu.

U CT5 darà à Holden una berlina da GM chì pò esse inserita in a so cartera di prudutti è serà acquistata da a pianta di GM Lansing Grand River Assembly in Michigan.

Custruitu nantu à a piattaforma GM Alpha, u CT5 sparte una linea di produzzione cù u CT4 più chjucu è l'attuale Chevrolet Camaro, chì hè impurtatu è ricustruitu cù un HSV di guida diritta.

GM era vicinu à lancià a marca Cadillac in Australia in u 2008, ma a crisa finanziaria glubale mette fine à e so ambizioni.

Da tandu, i dirigenti di Cadillac anu dettu à diversi media australiani chì un lanciu lucale ùn hè ancu previstu, cù l'ultime informazioni chì indicanu un debut versu u 2020 in linea cù a nova generazione di prudutti freschi.

U CT5 si adattarà definitivamente à u prugettu postu chì u novu mudellu hè statu svelatu solu prima di questu annu in aprile, cù una data di iniziu di vendita in i Stati Uniti prevista per a fine di questu annu.

A fine di ghjugnu hè statu ancu mostratu una versione di prestazione di u CT5-V, alimentata da un mutore V3.0 twin-turbo di 6 litri 265kW/542Nm chì si compara favorevolmente cù l'attuale top-of-the-line 235kW/381Nm 3.6. Mutore ZB Commodore VXR. - litru V6.

Hè impurtante à nutà chì l'accionamentu in u CT5 hè trasferitu à l'asse posteriore cum'è standard, à u cuntrariu di u schema attuale di u ZB Commodore cù l'assale di fronte, cù a trazione integrale dispunibule cum'è una opzione.

Mentre chì u CT5 è CT5-V sò digià statu dimustratu à u publicu, negando a necessità di camuffamentu, a vittura di Melbourne puderia esse a versione rumore V8 prevista per esse alimentata da un mutore Blackwing twin-turbo di 4.2 litri. ottu mutori, a putenza di u quali supira 373 kW.

In termini di dimensioni, u CT5 hè 4924mm long, 1883mm wide, 1452mm high è hà una distanza di 2947mm cumparatu cù e figure ZB Commodore di 4897mm, 1863mm, 1455mm è 2829mm.

Curiosamente, u CT5 hè quasi identicu in grandezza à l'ultimu Commodore australianu VFIII, chì hè 4964mm long, 1898mm wide, 1471mm high è hà una distanza di 2915mm.

Tuttavia, l'introduzione di Cadillac hè luntanu da esse cunfirmata.

Probabilmente u più grande ostaculu per superà hè a ghjustificazione per a pruduzzione in piccula scala di veiculi di guida à a manu diritta, mentre chì u segmentu di sedan chì si riduce hè ancu un altru fattore.

Mentre Holden ùn hè statu incapace di cunfirmà se u veiculu scupertu hè veramente un CT5, u mudellu avia digià statu maculatu in Australia prima, ancu prima ch'ellu sia revelatu, è u leone di marca hà cunfirmatu chì travagliava nantu à "emissioni è calibrazione di powertrain per una gamma di Veiculi di marca GM ". , di solitu cuncintratu nantu à a trazione posteriore è all-wheel.

A principiu di questu annu, Cadillac hà introduttu a so berlina CT5, chì cumpete cù mudelli cum'è a BMW 5 Series è Mercedes-Benz E-Class, mentre chì u CT4 più chjucu cumpete cù a Serie 3 è a Classe C, rispettivamente.